{"id":32049,"date":"2025-09-10T21:03:46","date_gmt":"2025-09-10T21:03:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/32049\/"},"modified":"2025-09-10T21:03:46","modified_gmt":"2025-09-10T21:03:46","slug":"volvo-sjefen-advarer-noen-bilmerker-vil-ikke-overleve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/32049\/","title":{"rendered":"Volvo-sjefen advarer: – Noen bilmerker vil ikke overleve"},"content":{"rendered":"

Overgangen til elbil<\/p>\n

H\u00e5kan Samuelsson sp\u00e5r billigere elbiler, men advarer mot knallhard konkurranse.<\/p>\n

\n H\u00e5kan Samuelsson vendte tilbake til f\u00f8rersetet i Volvo i en alder av 74 \u00e5r. Foto: Volvo.\n <\/p>\n

(Elbil24): Tidligere i \u00e5r vendte H\u00e5kan Samuelsson tilbake til Volvo Cars for \u00e5 erstatte Jim Rowan som administrerende direkt\u00f8r.<\/p>\n

Samuelsson hadde samme stilling i Volvo fra 2012 til 2022, men gikk av med pensjon – for s\u00e5 \u00e5 returnere til bilselskapet i mars i en alder av 74 \u00e5r.<\/p>\n

Da hadde Volvo slitt med programvareutfordringer, fallende salg og overgangen til fullelektriske biler. Flaggskipet EX90 ble som kjent utsatt i lange tider<\/a>, og enn\u00e5 er ikke alt p\u00e5 stell:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Volvo EX90: Mangler fortsatt sju av ti funksjoner<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Tapt store summer\t<\/p>\n

Tilbake i Volvo er m\u00e5let \u00e5 rydde opp – og bli god p\u00e5 elbiler. Det lover Samuelsson i et ferskt intervju med Bloomberg<\/a>.<\/p>\n

– Elektrifisering er en stor mulighet, og Volvo skal bli et mer l\u00f8nnsomt og st\u00f8rre elbilselskap. Det er v\u00e5rt l\u00f8fte, sier Samuelsson til avisa.<\/p>\n

Han legger ikke skjul p\u00e5 at st\u00e5a i selskapet var verre enn fryktet da han returnerte. Volvo tapte store summer p\u00e5 de nevnte EX90-problemene, og ogs\u00e5 nye tollsatser har kostet. Volvo er eid av kinesiske Geely og har produsert flere av sine modeller i Kina, men kinesiskproduserte elbiler er n\u00e5 tollbelagt i Europa og USA.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Volvo tar grep – flytter EX30-produksjonen<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– To og et halvt \u00e5r med inntekter er tapt og vil ikke kunne hentes inn igjen. Kunder har kj\u00f8pt andre biler, forklarer Samuelsson til Bloomberg.<\/p>\n

Klar tale\t<\/p>\n

Volvo-sjefen er imidlertid klokkeklar p\u00e5 at elbiler er fremtiden.<\/p>\n

– Det er ingen vei tilbake, sier Samuelsson.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Volvo EX90: Her er v\u00e5r dom<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

N\u00e5 handler det om \u00e5 posisjonere seg.<\/p>\n

– Det vil komme nye dominante akt\u00f8rer, akkurat slik Ford, GM, Toyota og Volkswagen var det i den gamle verden. I den nye verdenen vil det finnes to eller tre sterke kinesiske merker, sier Samuelsson til Bloomberg – gjengitt av blant andre svenske Alltomelbil.<\/p>\n

– Om ti \u00e5r vil bilene v\u00e6re helelektriske, og de vil v\u00e6re billigere. Men det vil utl\u00f8se en b\u00f8lge av restruktureringer. Noen selskaper vil tilpasse seg de nye forholdene og overleve, andre vil ikke klare det, sier Samuelsson.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Overgangen til elbil H\u00e5kan Samuelsson sp\u00e5r billigere elbiler, men advarer mot knallhard konkurranse. H\u00e5kan Samuelsson vendte tilbake til…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32050,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,267,5104,5103,62,30,28,29,14,5102,271],"class_list":{"0":"post-32049","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elbil","11":"tag-geely","12":"tag-kinesiske-elbiler","13":"tag-naeringsliv","14":"tag-no","15":"tag-norge","16":"tag-norway","17":"tag-nyheter","18":"tag-straffetoll","19":"tag-volvo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32049"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32049\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}