{"id":321329,"date":"2026-08-13T12:05:15","date_gmt":"2026-08-13T12:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/321329\/"},"modified":"2026-08-13T12:05:15","modified_gmt":"2026-08-13T12:05:15","slug":"betalte-svimlende-sum-for-a-snike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/321329\/","title":{"rendered":"Betalte svimlende sum for \u00e5 snike"},"content":{"rendered":"

Panamakanalen:\u00a0<\/p>\n

Krigen i Iran og v\u00e6rfenomenet El Ni\u00f1o skaper en perfekt storm, og prisen for \u00e5 passere den viktige \u00absnarveien\u00bb skyter n\u00e5 i v\u00e6ret.\u00a0<\/p>\n

\n STIGER KRAFTIG: Prisen for \u00e5 seile gjennom Panamakanalen stiger kraftig, samtidig som k\u00f8en av skip som vente p\u00e5 \u00e5 passere, vokser kraftig. Nylig betalte et skip rundt 4 millioner dollar for \u00e5 snike i k\u00f8en. Foto: Martin Bernetti \/ AFP \/ NTB\n <\/p>\n

Kort fortalt<\/p>\n

Prisene i Panamakanalen har skutt i v\u00e6ret.<\/p>\n

Iran-krigen har sendt flere tankskip dit.<\/p>\n

El Ni\u00f1o senker vannstanden og \u00f8ker k\u00f8ene.<\/p>\n

Et skip betalte 4 millioner dollar for \u00e5 snike.<\/p>\n

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av B\u00f8rsen.<\/p>\n

Vis mer
\n Vis mindre<\/p>\n

Prisen for \u00e5 seile gjennom Panamakanalen er 16 ganger h\u00f8yere enn p\u00e5 samme tid i fjor, skriver Financial Times<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Kanalen, som g\u00e5r gjennom Panamas smaleste parti, fungerer som en \u00absnarvei\u00bb mellom Stillehavet og Atlanterhavet. Etter at Hormuzstredet ble stengt som f\u00f8lge av Iran-krigen, har antallet oljetankere som benytter seg av kanalen, \u00f8kt.\u00a0<\/p>\n

Samtidig som krigen har gjort det vanskeligere \u00e5 frakte olje sj\u00f8veien, truer v\u00e6rfenomenet\u00a0El\u00a0Ni\u00f1o p\u00e5 ny. I et varsel fra\u00a0Verdens meteorologiorganisasjon (WMO) i juli, heter det at v\u00e6rfenomenet, som oppst\u00e5r n\u00e5r overflatevannet i deler av Stillehavet blir varmere enn normalt, er ventet \u00e5 forsterke seg de kommende m\u00e5nedene.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kan bli sterkeste noensinne<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Det \u00f8ker sannsynligheten for heteb\u00f8lger, t\u00f8rke, kraftig nedb\u00f8r og andre ekstreme v\u00e6rhendelser i mange deler av verden, heter det i varselet. Allerede har vannstanden sunket i Panamakanalen, skriver The Guardian<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Rekordniv\u00e5er\t<\/p>\n

Skipene m\u00e5 n\u00e5 vente rundt ti dager p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 passere. If\u00f8lge Argus Media er dette den lengste k\u00f8en siden mai.\u00a0<\/p>\n

Samtidig skyter prisene i v\u00e6ret. If\u00f8lge Financial Times har prisene n\u00e5 n\u00e5dd rekordniv\u00e5er.\u00a0<\/p>\n

ADVARER: Under en seanse i Det hvite hus mandag kveld gjorde Donald Trump det klart at dette blir Irans \u00absiste sjanse\u00bb, etter at han avlyste et planlagt angrep i helga. Reporter: Jostein Sletten \/ Dagbladet<\/p>\n

Prisen for \u00e5 passere gjennom kanalens mest brukte sluser har i august et gjennomsnitt p\u00e5 1,1 millioner dollar, skriver\u00a0Financial Times<\/a>.\u00a0Det tilsvarer rundt 10,4 millioner norske kroner. <\/p>\n

Nylig skal et containerskip ha betalt rundt 4 millioner dollar for \u00e5 komme foran i k\u00f8en av skip som venter p\u00e5 \u00e5 passere, skriver The Guardian. Dette tilsvarer om lag 38 millioner norske kroner.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sl\u00e5r tilbake: Krever 50 \u00e5rs erstatning<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

If\u00f8lge Bloomberg<\/a> skal kj\u00f8peren av den svindyre passeringen v\u00e6re Seaspan Benefactor. Bel\u00f8pet skal ha v\u00e6rt mer enn dobbelt s\u00e5 h\u00f8yt som gjennomsnittsbudet de foreg\u00e5ende sju dagene. <\/p>\n

– Problemet akkurat n\u00e5 er at vannstanden synker jevnt og trutt, og det skal den egentlig ikke gj\u00f8re fra mai til desember, sier Ross Griffith, leder for fraktprising i Amerika hos Argus, til Financial Times.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n HAR \u00d8KT: Trafikken gjennom Panamakanalen har \u00f8kt, etter at det br\u00f8t ut krig mellom USA, Israel og Iran. Foto: Martin Bernetti \/ AFP \/ NTB\n <\/p>\n

P\u00e5 grunn av den reduserte vannstanden, er det tidligere varslet at det i slutten av august og begynnelsen av september vil bli innf\u00f8rt begrensninger for hvor dypt fart\u00f8yene kan ligge i vannet, noe som igjen f\u00f8rer til begrensninger p\u00e5 hvor tung last skipene kan v\u00e6re lastet med.\u00a0<\/p>\n

Myndighetene opplyser at beslutningen er tatt basert p\u00e5 vannstanden i Gat\u00fansj\u00f8en som forsyner kanalen med vannet som gj\u00f8r det mulig \u00e5 heve og senke skip gjennom slusene, i tillegg til v\u00e6rutsiktene.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Russlands arktiske bomstasjon<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Presset\t<\/p>\n

Skipstrafikken globalt er allerede presset, etter at Israel og USA gikk til angrep p\u00e5 Iran i slutten av februar og krigen br\u00f8t ut. I det viktige Hormuzstredet hvor mye av verdens olje eksporteres ut, har tankere ligget fast siden krigens start.\u00a0<\/p>\n

I tillegg har rederiene lenge skydd \u00e5 reise gjennom flaskehalsen Bab el-Mandeb-stredet<\/a> i R\u00f8dehavet, som kontrolleres av de Iran-allierte Houthiene.\u00a0<\/p>\n

Passasjen er omtalt som hovedpuls\u00e5ra mellom Asia og Europa sj\u00f8veien. Omtrent ti prosent av verdens sj\u00f8transporterte olje passerte tidligere gjennom R\u00f8dehavet og Suezkanalen ut i Middelhavet. Mange rederier har derfor lagt ruta om Afrika i frykt for angrep.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Panamakanalen:\u00a0 Krigen i Iran og v\u00e6rfenomenet El Ni\u00f1o skaper en perfekt storm, og prisen for \u00e5 passere den…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":321330,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[18128,20,21,24,25,15,3228,22,23,13,30,28,29,14,16,15076,3249,1697,26,27,50,412,42,43,44,45],"class_list":["post-321329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verden","tag-angrepet-mot-iran","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-iran","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-panama","tag-panamakanalen","tag-skipsfart","tag-top-stories","tag-topstories","tag-usa","tag-utenriks","tag-verden","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117088113932556439","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=321329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/321330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=321329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=321329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=321329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}