{"id":32186,"date":"2025-09-11T05:19:19","date_gmt":"2025-09-11T05:19:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/32186\/"},"modified":"2025-09-11T05:19:19","modified_gmt":"2025-09-11T05:19:19","slug":"tog-jernbane-togpendlere-er-frustrert-over-fulle-tog-helt-forferdelig-a-ta-toget-om-morgenen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/32186\/","title":{"rendered":"Tog, Jernbane | Togpendlere er frustrert over fulle tog: \u2013 Helt forferdelig \u00e5 ta toget om morgenen"},"content":{"rendered":"\n

\u2013 Det er helt forferdelig \u00e5 ta toget om morgenen, sier Trond Laland, som pendler fra Sandnes til Stavanger for jobb.<\/p>\n

For ham og venninne Karianne Borgersen har jobbreisen utviklet seg til \u00e5 bli en daglig utfordring. De bor i Sandnes og er helt avhengige av toget for \u00e5 komme seg til og fra jobb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Flere togpassasjerer har st\u00e5tt p\u00e5 toget de siste ukene.
\n Foto: Kirsten H\u00e5land\n <\/p>\n

\u2013 Noen ganger er det s\u00e5 lite plass at man nesten ikke f\u00e5r kommet seg inn d\u00f8ren en gang, forteller Borgersen.<\/b><\/p>\n

If\u00f8lge dem har togsituasjonen forverret seg kraftig i l\u00f8pet av sommeren. Det meldes om \u00f8kende antall innstilte avganger og sprengt kapasitet i rushtiden.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L5-toget fra Egersund er ofte fullt allerede n\u00e5r det n\u00e5r Gandal.
\n Foto: Clover Reece\n <\/p>\n

\u2013 Flere innstillinger hver uke<\/p>\n

\u2013 Det er flere ganger i uken at togene inn mot Stavanger blir innstilt. Det f\u00f8rer til at alle m\u00e5 vente p\u00e5 neste avgang. Da blir det helt stappfullt, forteller Laland.<\/p>\n

Han og Borgersen tar vanligvis L5-toget fra Egersund. De opplever at det allerede er fullt n\u00e5r det n\u00e5r Ganddal, og at det n\u00e6rmest er umulig \u00e5 komme seg p\u00e5 n\u00e5r det stopper i Sandnes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Flere togpassasjerer har st\u00e5tt p\u00e5 toget de siste ukene.
\n Foto: Kirsten H\u00e5land\n <\/p>\n

En annet frustrasjon er at togene ofte kj\u00f8res med redusert kapasitet \u2013 til tross for stor p\u00e5gang.<\/b><\/p>\n

\u2013 Det er ofte bare halve togsett i drift, selv i rushtidene. Det er ganske merkelig, de vet at det er da folk flest reiser, sier Borgersen.<\/p>\n

\u2013 Det er oftere et halvt tog enn et helt, legger Laland til.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

For \u00e5 v\u00e6re sikre p\u00e5 \u00e5 komme seg p\u00e5 toget, har Karianne og Trond Laland fra Sandnes begynt \u00e5 reise en time tidligere enn n\u00f8dvendig.
\n Foto: Clover Reece\n <\/p>\n

Go-Ahead: \u2013 En uheldig, men midlertidig situasjon<\/p>\n

Kommunikasjonssjef i Go-Ahead Nordic Oda Riska, forklarer at redusert kapasitet \u2013 alts\u00e5 at det sjelden settes opp dobbelt togsett i rushtiden \u2013 skyldes vedlikeholdsbehov og begrenset tilgang p\u00e5 reservedeler.<\/p>\n

\u2013 For \u00e5 sikre et mest mulig p\u00e5litelig tilbud og tid til vedlikehold, er det dessverre ikke mulig \u00e5 kj\u00f8re dobbeltsett b\u00e5de morgen og ettermiddag f\u00f8r etter h\u00f8stferien, sier hun.<\/p>\n

Riska bekrefter ogs\u00e5 at det har v\u00e6rt mange innstillinger den siste tiden, s\u00e6rlig p\u00e5 morgentogene mot Stavanger.<\/p>\n

\u2013 Vi har hatt utfordringer med \u00e5 f\u00e5 tak i deler, spesielt hjul. Det har f\u00f8rt til innstillinger n\u00e5r vi ikke har hatt nok tog tilgjengelig, forklarer kommunikasjonssjefen, og legger til at de n\u00e5 jobber med \u00e5 hente inn etterslepet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Go-Ahead forklarer kapasitetsproblemene p\u00e5 strekningen med vedlikeholdsbehov.
\n Foto: Clover Reece\n <\/p>\n

Ble bedt om \u00e5 g\u00e5 av toget<\/p>\n

En spesiell episode fant sted onsdag forrige uke. Da kom det en beskjed over h\u00f8yttaleranlegget i toget:<\/p>\n

\u2013 Kondukt\u00f8ren sa: \u00abDe som ikke har noe de skal rekke i sentrum, kan vennligst g\u00e5 av toget\u00bb<\/b>, forteller Borgersen.<\/p>\n

\u2013 Det skal ikke v\u00e6re s\u00e5nn. Vi betaler jo for \u00e5 ta toget. Det burde ikke v\u00e6re kundene som m\u00e5 vike n\u00e5r kapasiteten ikke strekker til.<\/p>\n

P\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om denne episoden, svarer Go-Ahead at de ikke kjenner til hendelsen:<\/p>\n

\u2013 Det er ikke en l\u00f8sning vi foresl\u00e5r eller st\u00e5r inne for. Vi kjenner ikke til denne episoden, men det kan v\u00e6re en medarbeider som fors\u00f8kte \u00e5 h\u00e5ndtere en krevende situasjon, sier hun.<\/p>\n

Tvinges til \u00e5 endre reisevaner<\/p>\n

Situasjonen har f\u00f8rt til at mange pendlere endrer hverdagen sin. For \u00e5 v\u00e6re sikre p\u00e5 \u00e5 komme seg p\u00e5 toget, har Borgersen og Laland begynt \u00e5 reise en time tidligere enn n\u00f8dvendig.<\/p>\n

\u2013 Vi begynner ikke p\u00e5 jobb f\u00f8r om en time, men hvis vi ikke tar det tidligere toget, rekker vi det ikke, sier Borgersen.<\/b><\/p>\n

For Trond har frustrasjonen blitt s\u00e5 stor at han n\u00e5 vurderer alternativer til toget.<\/p>\n

\u2013 Noen ganger m\u00e5 jeg kj\u00f8re i stedet. Jeg har ogs\u00e5 vurdert \u00e5 begynne \u00e5 sykle. Det g\u00e5r bare ikke an \u00e5 stole p\u00e5 at toget faktisk kommer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Janne L\u00f8ge og venninnen er lettet over \u00e5 ha f\u00e5tt plass p\u00e5 toget i dag. For mange pendlere er det ingen selvf\u00f8lge.
\n Foto: Clover Reece\n <\/p>\n

\u2013 Ekstra vanskelig for eldre<\/p>\n

Laland trekker spesielt fram hvordan situasjonen p\u00e5virker eldre passasjerer.<\/p>\n

\u2013 Det er verst \u00e5 se hvordan de eldre blir st\u00e5ende. Selv om noen kanskje ville gitt dem plass, er det fysisk ikke mulig \u00e5 reise seg eller bevege seg. Det er for trangt.<\/b><\/p>\n

\u2013 Og n\u00e5r man skal av toget, g\u00e5r det nesten ikke. Man m\u00e5 presse seg frem, og folk st\u00e5r s\u00e5 tettpakket at det er vanskelig \u00e5 komme seg ut.<\/p>\n

Riska erkjenner at pendlerne har god grunn til \u00e5 v\u00e6re frustrerte.<\/p>\n

\u2013 Vi beklager at vi ikke har et godt nok tilbud til v\u00e5re passasjerer,<\/b> og forst\u00e5r at det skaper frustrasjon, sier kommunikasjonssjefen.<\/p>\n

\u2013 V\u00e5rt m\u00e5l n\u00e5 er \u00e5 f\u00e5 alle tog i drift igjen og levere den punktligheten og kapasiteten som passasjerene forventer, avslutter hun.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Buss-krise: Folk risikerer \u00e5 bli rammet dobbelt\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Hvem lover mest? Her er barnefamilienes siste liten-guide f\u00f8r valget\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Onsdag markeres slutten p\u00e5 tre \u00e5r med anleggsarbeid\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Dette skjer p\u00e5 Nytorget n\u00e5: H\u00e5per \u00e5 rekke 17. mai-toget\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2013 Det er helt forferdelig \u00e5 ta toget om morgenen, sier Trond Laland, som pendler fra Sandnes til…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32187,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[465,36,20,21,24,25,15,19,5129,22,23,17,18,13,30,28,29,14,16,1510,1923,26,27,224],"class_list":{"0":"post-32186","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-arbeidsliv","9":"tag-art","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-hovedoppslag","16":"tag-jernbane","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-no","23":"tag-norge","24":"tag-norway","25":"tag-nyheter","26":"tag-overskrifter","27":"tag-story","28":"tag-tog","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}