{"id":322429,"date":"2026-08-14T11:11:03","date_gmt":"2026-08-14T11:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/322429\/"},"modified":"2026-08-14T11:11:03","modified_gmt":"2026-08-14T11:11:03","slug":"anbefaler-a-sjekke-bremsene-na","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/322429\/","title":{"rendered":"Anbefaler \u00e5 sjekke bremsene n\u00e5"},"content":{"rendered":"

Regenerering:<\/p>\n

Har du kj\u00f8rt elbilen din mye i sommer, kan det v\u00e6re p\u00e5 tide \u00e5 ta grep.<\/p>\n

\n Bremsene brukes sjeldnere p\u00e5 elbiler som regenerer. Vianor anbefaler \u00e5 bremse hardt \u00e9n gang i uka for \u00e5 holde bremsene vedlike. Illustrasjonsfoto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\n <\/p>\n

(Elbil24): En stor forskjell mellom fossilbiler og elbiler er at sistnevnte ofte bruker regenerativ bremsing. Det inneb\u00e6rer at elmotoren bremser bilen n\u00e5r gasspedalen slippes og p\u00e5 den m\u00e5ten gjenvinner energi.<\/p>\n

P\u00e5 moderne biler kan graden av regenerering gjerne justeres i ulike niv\u00e5er, men felles for regenerering er at behovet for de mekaniske bremsene blir mye mindre.<\/p>\n

Dette reduserer slitasje p\u00e5 de mekaniske bremsene, men det betyr ogs\u00e5 at bremseskivene og klossene brukes mindre. I forbindelse med EU-kontroller har elbiler en h\u00f8yere andel feil p\u00e5 bremsene enn fossilbiler, if\u00f8lge Statens Vegvesen:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Feilen flest ryker p\u00e5<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rust\t<\/p>\n

Derfor er det viktig \u00e5 sjekke at bremsene er i god stand.<\/p>\n

Om bremsene plutselig ikke skulle fungere som de skal n\u00e5r det f\u00f8rst er behov, kan konsekvensene bli fatale.<\/p>\n

– Hvis de mekaniske bremsene brukes for lite, kan rust bygge seg opp og komponenter begynne \u00e5 sette seg fast over tid, sier bilservicesjef Harald Nordseth i Vianor.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Har du elbil fra sent 2021 eller 2022? Da b\u00f8r du snart ta grep<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Dette m\u00e5 du gj\u00f8re\t<\/p>\n

For \u00e5 forhindre disse problemene har Nordseth et godt r\u00e5d:<\/p>\n

– Brems godt regelmessig, minst \u00e9n gang i uken. Husk \u00e5 velge et trygt sted uten trafikk bak deg, sier bilservicesjefen.<\/p>\n

Etter en sommer hvor mange nordmenn har brukt bilen til lange kj\u00f8returer, tung last og varierte kj\u00f8reforhold, er dette et godt tidspunkt \u00e5 kontrollere bremsene.<\/p>\n

Ford ble f\u00f8rst ute med godkjenning av selvkj\u00f8ring niv\u00e5 2. Vi har kj\u00f8rt v\u00e5re f\u00f8rste mil med BlueCruise.<\/p>\n

– P\u00e5 sommeren er det ofte mye langdistansekj\u00f8ring, h\u00f8y hastighet, fulle bagasjerom, takbokser og sykkelstativer. Alt dette \u00f8ker vanligvis belastningen p\u00e5 bilen. Mer vekt betyr at bremsene m\u00e5 jobbe hardere for \u00e5 bremse bilen, noe som \u00f8ker bremseslitasjen over tid, sier Nordseth – og legger til:<\/p>\n

– Etter sommeren anbefaler jeg derfor \u00e5 sjekke bremsene, slik at de er klare n\u00e5r h\u00f8stv\u00e6ret setter inn.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Advarer: – En dyr overraskelse<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Flere varseltegn\t<\/p>\n

N\u00e5r du kj\u00f8rer p\u00e5 h\u00f8stens v\u00e5te og ofte uforutsigbare forhold,\u00a0anbefaler Nordseth \u00e5 v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 f\u00f8lgende varseltegn:<\/p>\n