{"id":32244,"date":"2025-09-11T06:29:11","date_gmt":"2025-09-11T06:29:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/32244\/"},"modified":"2025-09-11T06:29:11","modified_gmt":"2025-09-11T06:29:11","slug":"trafikk-tog-togstansen-etter-raset-folk-er-talmodige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/32244\/","title":{"rendered":"Trafikk, Tog | Togstansen etter raset: \u2013 Folk er t\u00e5lmodige"},"content":{"rendered":"\n

TRONDHEIM\/STEINKJER\/BOD\u00d8: <\/b>Raset p\u00e5 Ronglan har medf\u00f8rt at togavgangene p\u00e5 Tr\u00f8nderbanen mellom Steinkjer og \u00c5sen er innstilt og kj\u00f8res som buss for tog. I tillegg er dagtogene mellom Trondheim og Bod\u00f8, samt togene mellom Mo i Rana og Trondheim p\u00e5 Nordlandsbanen innstilt og erstattet med buss for tog.<\/p>\n

30 busser hver dag<\/p>\n

Tr\u00f8nder-Avisa kontaktet SJ Norge for \u00e5 h\u00f8re hvor mange busser de trenger for \u00e5 dekke opp for de innstilte togene.<\/p>\n

\u2013 Vi i SJ Norge har kj\u00f8rt i gjennomsnitt 30 busser per dag siden 1. september, for b\u00e5de Tr\u00f8nderbanen og Nordlandsbanen. For Tr\u00f8nderbanen alene har vi hatt i gjennomsnitt 19 busser hver dag, opplyser Randi Ness, som er direkt\u00f8r for kommunikasjon og marked i SJ Norge.<\/p>\n

Ness forteller videre at det har v\u00e6rt utfordrende \u00e5 skaffe nok busser til alle de innstilte avgangene.<\/p>\n

\u2013 Dette skyldes hovedsakelig at det har v\u00e6rt arbeid p\u00e5 spor flere steder i landet samtidig, sier Ness.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

MANGE BUSSER: Randi Ness, som er direkt\u00f8r kommunikasjon og marked i SJ Norge, forteller om krevende busslogistikk med s\u00e5 mye buss for tog som det er n\u00e5.
\n Foto: SJ Norge\n <\/p>\n

\u2013 Ingen permitteringer<\/p>\n

Med s\u00e5 mange innstilte tog i forel\u00f8pig uoverskuelig framtid, er det lett \u00e5 se for seg at det kunne bli permitteringer, men det er if\u00f8lge Ness ikke aktuelt:<\/p>\n

\u2013 Det er ikke planlagt noen permitteringer av ansatte, fastsl\u00e5r Ness.<\/p>\n

Hun forteller at SJs kondukt\u00f8rer som reiser med toget p\u00e5 Tr\u00f8nderbanen til og fra \u00c5sen bist\u00e5r kundene med informasjon p\u00e5 \u00c5sen stasjon.<\/p>\n

\u2013 I Steinkjer har vi hatt kundeveiledere p\u00e5 plattformen som henviser v\u00e5re kunder til buss for tog. Det samme har vi p\u00e5 Trondheim S. V\u00e5re reisende informeres ogs\u00e5 over h\u00f8yttalere p\u00e5 toget om buss for tog mellom \u00c5sen og Steinkjer, forklarer Ness.<\/p>\n

\u2013 Annerledes<\/p>\n

P\u00e5 stasjonen i Steinkjer m\u00f8ter vi onsdag kveld kondukt\u00f8rer og lokf\u00f8rere som n\u00e5 fungerer som kundeveiledere. De viser folk til riktig buss, serverer kaffe og sjokolade, og sl\u00e5r av en prat. Stemningen er riktig s\u00e5 god i den lave h\u00f8stsola.<\/p>\n

\u2013 Det ble en annerledes arbeidshverdag. Vi skulle jo gjerne v\u00e6rt p\u00e5 toget i stedet, men det g\u00e5r greit, sier kondukt\u00f8r Hanne Camilla Br\u00f8nstad.<\/p>\n

\u2013 De reisende er t\u00e5lmodige og forst\u00e5elsesfulle. De vet jo hvorfor det er s\u00e5nn, og jeg tror alle skj\u00f8nner at det kommer til \u00e5 vare en god stund, sier kondukt\u00f8r Mette Trondsen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

GODT MERKET: Det er liten tvil om transportsituasjonen n\u00e5r man ankommer Steinkjer stasjon.<\/p>\n

De er 15 lokf\u00f8rere og 15 kondukt\u00f8rer som er stasjonert i Steinkjer, og vaktene deres blir n\u00e5 alts\u00e5 fylt med andre arbeidsoppgaver.<\/p>\n

Mens vi prater, kommer bussen som skal frakte passasjerer nordover til Mo i Rana.<\/p>\n

\u2013 Den bruker litt ekstra tid, for avgangen er klokka 16.00 fra Trondheim, s\u00e5 da havner bussen i rushtrafikken, forklarer lokf\u00f8rer Anders Torp.<\/p>\n

Noen minutter senere kommer bussen som erstatter togets 18.37-avgang s\u00f8rover.<\/p>\n

\u2013 Med unntak av de to ekstra halvtimesavgangene tidlig p\u00e5 morgenen, er alle avgangene erstattet av busser, s\u00e5 de g\u00e5r hver time, forteller lokf\u00f8rer Hans E. Mortensen.<\/p>\n

\u2013 Det g\u00e5r med litt kaffe, da?<\/b><\/p>\n

\u2013 Ja, det g\u00e5r mye. Vi lager ny til hver avgang, sier kondukt\u00f8r Benedikte Gjertsen.<\/p>\n

\u2013 Er det like mange passasjerer med bussene som det vanligvis er p\u00e5 togavgangene?<\/b><\/p>\n

\u2013 Det har jeg ikke noen konkrete tall p\u00e5 her og n\u00e5, men inntrykket mitt er at det er litt f\u00e6rre. En del som har mulighet til \u00e5 kj\u00f8re, velger nok det, sier Trondsen.<\/p>\n

Lengre strekning med tog i nord<\/p>\n

Kommunikasjonsdirekt\u00f8r Ness forteller at de i hele perioden etter raset har kj\u00f8rt tog mellom Bod\u00f8 og Mo i Rana, i tillegg til Saltenpendelen. Hun har ogs\u00e5 har en gladmelding for reisende nordover:<\/p>\n

\u2013 Fra torsdag klokken 12:00 regner vi med \u00e5 kj\u00f8re hele strekningen mellom Bod\u00f8 og Mosj\u00f8en, sier hun.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TRONDHEIM\/STEINKJER\/BOD\u00d8: Raset p\u00e5 Ronglan har medf\u00f8rt at togavgangene p\u00e5 Tr\u00f8nderbanen mellom Steinkjer og \u00c5sen er innstilt og kj\u00f8res…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32245,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,24,25,15,5135,22,23,13,30,450,28,29,14,16,449,1510,1923,26,27,224,3788],"class_list":{"0":"post-32244","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-kollektivtransport","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-nordlandsbanen","20":"tag-norge","21":"tag-norway","22":"tag-nyheter","23":"tag-overskrifter","24":"tag-sj-norge","25":"tag-story","26":"tag-tog","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-trafikk","30":"tag-tronderbanen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32244\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}