{"id":323425,"date":"2026-08-15T11:18:25","date_gmt":"2026-08-15T11:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/323425\/"},"modified":"2026-08-15T11:18:25","modified_gmt":"2026-08-15T11:18:25","slug":"tesla-model-y-l-kan-komme-til-norge-storre-model-y-med-sju-seter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/323425\/","title":{"rendered":"Tesla Model Y L kan komme til Norge \u2013 st\u00f8rre Model Y med sju seter"},"content":{"rendered":"

Tesla Model Y L<\/p>\n

Er nevnt i kildekoden til Teslas norske konfigurator.<\/p>\n

\n ST\u00d8RRE: Model Y L er 18 centimeter lengre og fire h\u00f8yere enn den vanlige utgaven. Foto: Tesla\n <\/p>\n

(Elbil24): Tesla Model S og X er historie, og vil du ha flere enn fem seter i en Tesla, er det i skrivende stund \u00e9n mulighet: Model Y med sju seter.<\/p>\n

Det kan du f\u00e5 p\u00e5 den mest popul\u00e6re utgaven, Premium long range med firehjulsdrift. De to ekstra setene koster 27\u00a0500 kroner ekstra og tar da noe av den tilgjengelige bagasjeromsplassen, men selve bilen er akkurat like stor som f\u00f8r. Det er derfor noks\u00e5 begrenset med plass p\u00e5 tredje seterad.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00c5rets Bil testet p\u00e5 motorvei<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

L for long\t<\/p>\n

For et snaut \u00e5r siden lanserte Tesla en st\u00f8rre utgave av Model Y i Kina, som da fikk navnet Model Y L.<\/p>\n

Model Y L har tre seterader med to seter p\u00e5 hver rad, akkurat slik Tesla hadde i Model X. Bilen er 18 centimeter lengre enn den vanlige Model Y-utgaven, og akselavstanden har vokst med 15 centimeter \u2013 til 3,04 meter.<\/p>\n

Det er faktisk sju centimeter lengre akselavstand enn Model X hadde, selv om Model Y L er seks centimeter kortere. Flere har p\u00e5pekt at det er god nok plass p\u00e5 tredje seterad til voksne p\u00e5 1,80 centimeter.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n 2+2+2: Model Y L har seks plasser der man sitter i kapteinseter p\u00e5 andre seterad. Foto: Tesla\n <\/p>\n

Tidligere i sommer ble den forlengede modellen lansert i flere land, deriblant USA. Der koster den s\u00e5kalte launch edition-utgaven av bilen 12\u00a0000 dollar mer enn den premium-utgaven med firehjulsdrift. Da f\u00e5r man med spesielle designdetaljer og 12 m\u00e5neder mer Teslas FSD Supervised-funksjon (selvkj\u00f8ring under oppsyn).<\/p>\n

Model Y L er ogs\u00e5 Teslas f\u00f8rste bil med V2L, der bilen via vanlig stikkontakt kan levere str\u00f8m til andre apparater.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Se hva Tesla gj\u00f8r med taket<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Snart til Norge?\t<\/p>\n

N\u00e5 melder blant annet EVWire<\/a> at bilen kan n\u00e6rme seg norsk lansering. I kildekoden i den norske konfiguratoren (og flere europeiske) finner man n\u00e5 en referanse til «Model Y L».<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n N\u00e5 ligger en referanse til Model Y L i kildekoden i den norske Tesla-konfiguratoren.\n <\/p>\n

Det kan tyde p\u00e5 at norsk og europeisk lansering snart er forest\u00e5ende.<\/p>\n

At Tesla testet ut en kamuflert utgave av bilen p\u00e5 N\u00fcrburgring i juli bidrar selvsagt til at mange n\u00e5 tror den lengre utgave av bestselgeren snart er moden for lansering i Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla Model Y L Er nevnt i kildekoden til Teslas norske konfigurator. ST\u00d8RRE: Model Y L er 18…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":323426,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,61,267,62,30,28,29,14,272,25591],"class_list":["post-323425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-tesla","tag-tesla-model-y-l"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117099253853365764","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/323426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}