{"id":326042,"date":"2026-08-17T21:59:11","date_gmt":"2026-08-17T21:59:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/326042\/"},"modified":"2026-08-17T21:59:11","modified_gmt":"2026-08-17T21:59:11","slug":"sas-lovet-refusjon-pa-sju-dager-knut-olav-har-ventet-i-fire-maneder-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/326042\/","title":{"rendered":"SAS lovet refusjon p\u00e5 sju dager \u2013 Knut Olav har ventet i fire m\u00e5neder"},"content":{"rendered":"

Kansellert fly skaper tr\u00f8bbel:<\/p>\n

SAS lovet refusjon p\u00e5 sju dager. Knut Olav \u00c5m\u00e5s og Alexander Haugen har ventet i snart fire m\u00e5neder.<\/p>\n

\n VENTER OG VENTER: Knut Olav \u00c5m\u00e5s (tv) og Alexander Hagen venter fortsatt p\u00e5 svar fra SAS p\u00e5 hva som skjer med penger og poengene de brukte p\u00e5 et fly som aldri gikk. Foto: Privat\n <\/p>\n

Kort fortalt<\/p>\n

SAS kansellerte hjemreisen fra Paris 4. mai.<\/p>\n

Knut Olav \u00c5m\u00e5s m\u00e5tte kj\u00f8pe nye billetter samme dag.<\/p>\n

SAS lovet refusjon innen sju dager, men fire m\u00e5neder har g\u00e5tt.<\/p>\n

SAS viser til stor p\u00e5gang og oppgir ingen ventetid.<\/p>\n

Vis mer
\n Vis mindre<\/p>\n

Da SAS kansellerte hjemreisen fra Paris, fikk\u00a0Knut Olav \u00c5m\u00e5s og Alexander Hagen fra Oslo\u00a0beskjed om at refusjonen skulle komme innen sju dager.<\/p>\n

Snart fire m\u00e5neder seinere venter de fortsatt. SAS forklarer forsinkelsene med stor p\u00e5gang av klagesaker, men vil ikke svare p\u00e5 hvor lenge kundene n\u00e5 m\u00e5 regne med \u00e5 vente.<\/p>\n

Det som skulle v\u00e6re en hyggelig avslutning p\u00e5 en tur til Paris, endte med kansellert fly, en dyr ny billett og en refusjon som fortsatt lar vente p\u00e5 seg.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sprer seg: – Dette er alarmerende<\/p>\n

sol.no<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Knut Olav \u00c5m\u00e5s og Alexander Hagen skulle fly hjem fra Paris til Oslo med SAS 4. mai etter fire dager i den franske hovedstaden. Reisen var bestilt som bonusreise, og de hadde brukt 70 000 bonuspoeng. I tillegg hadde de betalt 11 970 kroner for \u00e5 oppgradere de to billettene til business.<\/p>\n

Samme morgen som SK836 skulle g\u00e5 fra Charles de Gaulle til Oslo, fikk de beskjed om at flyet var kansellert.<\/p>\n

M\u00e5tte hjem samme dag\t<\/p>\n

SAS jobbet med \u00e5 finne en alternativ hjemreise, og l\u00f8sningen som etter hvert kom, var avreise fra Paris morgenen etter, 5. mai. Turen skulle g\u00e5 via K\u00f8benhavn, med ankomst Oslo klokka 16.35.<\/p>\n

For \u00c5m\u00e5s og Hagen var det ikke et reelt alternativ. \u00c5m\u00e5s m\u00e5tte v\u00e6re tilbake i Oslo den 5. mai for \u00e5 delta i begravelsen til en ung og n\u00e6r venn, der han skulle holde tale.<\/p>\n

Han valgte derfor ikke SAS’ foresl\u00e5tte ombooking, men sendte umiddelbart inn et krav om refusjon. Samtidig m\u00e5tte han skaffe seg en annen vei hjem, og kj\u00f8pte to billetter med Transavia for 6800 kroner.<\/p>\n

– Vi mistet en halv dag i Paris fordi vi m\u00e5tte kaste oss rundt, og vi hadde ingen sjanse til \u00e5 bli et d\u00f8gn ekstra i Paris, forteller han.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Fiskene<\/p>\n

Badegjester bitt av fisk<\/p>\n

sol.no<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Den planlagte hjemreisen p\u00e5 business med SAS ble dermed erstattet av en langt mindre komfortabel tur i \u00f8konomi.<\/p>\n

Men det er det som skjedde etterp\u00e5 som har f\u00e5tt SAS-passasjerene til \u00e5 reagere.<\/p>\n

SAS lovet sju dager\t<\/p>\n

Da flyet ble kansellert, sendte SAS informasjon om hvilke rettigheter passasjerene hadde. Der fikk \u00c5m\u00e5s beskjed om at dersom de valgte \u00e5 ikke reise, skulle den ubrukte delen av reisen refunderes innen sju dager.<\/p>\n

\u00abIf you choose not to travel, you will get a refund within seven days\u00bb, skrev SAS.<\/p>\n

\u00c5m\u00e5s fulgte instruksjonene og sendte inn refusjonskravet med en gang. Likevel har han n\u00e5 ventet i snart fire m\u00e5neder uten at saken er kommet i m\u00e5l.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Rikingomr\u00e5de rystes av brutale hjemmeran<\/p>\n

sol.no<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Han forteller til DinSide at han har fors\u00f8kt \u00e5 f\u00e5 svar gjennom flere av SAS’ kanaler, og har ogs\u00e5 begynt \u00e5 lure p\u00e5 om det er bonusbilletten og den betalte oppgraderingen som gj\u00f8r saken vanskeligere \u00e5 behandle.<\/p>\n

– Jeg har ventet og ventet p\u00e5 refusjonen, men hatt det for travelt til \u00e5 f\u00f8lge opp. Jeg har lurt p\u00e5 om det er det at utgangspunktet var en bonusreise som er grunnen til at ingenting skjedde, men dette er da fryktelig kundeservice.<\/p>\n

For \u00c5m\u00e5s og Hagen dreier saken seg om betydelige verdier b\u00e5de i poeng og rene penger som ikke er refundert. I tillegg kom de 6800 kronene som m\u00e5tte betales for nye billetter hjem.<\/p>\n

\"SAS\"<\/p>\n

\n P\u00c5 BAKKEN: SAS-flyet fra Paris til Oslo gikk aldri. Etter fire m\u00e5neder venter fortsatt passasjerer p\u00e5 pengene sine. SAS skylder p\u00e5 stort sommerpress, til tross for at det er en helt vanlig sommersituasjon. Foto: Odd Roar Lange\n <\/p>\n

SAS: Stor p\u00e5gang\t<\/p>\n

DinSide har spurt SAS hvorfor det tar s\u00e5 lang tid \u00e5 behandle denne og andre kundesaker, og hvorfor flere refusjoner ikke kan h\u00e5ndteres automatisk n\u00e5r bakgrunnen for kravet er en ordin\u00e6r kansellering.<\/p>\n

SAS har f\u00e5tt seg forelagt alle dokumenter i saken.<\/p>\n

Pressesjef \u00d8ystein Schmidt i SAS viser til at sommeren er en spesiell periode p\u00e5 \u00e5ret for SAS:<\/p>\n

– Sommeren er \u00e5rets absolutt travleste reiseperiode, og med et sv\u00e6rt h\u00f8yt antall passasjerer p\u00e5 vingene opplever vi n\u00e5 en midlertidig stor p\u00e5gang p\u00e5 v\u00e5re kundesentre, sier pressesjef \u00d8ystein Schmidt til DinSide.<\/p>\n

\"FORKLARER:<\/p>\n

\n FORKLARER: SAS sin pressesjef, \u00d8ystein Schmidt, forklarer lang saksbehandlingstid med h\u00f8ysesong og stor trafikk. Men vil ikke svare p\u00e5 hvor lenge passasjerene m\u00e5 vente p\u00e5 pengene sine. Foto: Odd Roar Lange\n <\/p>\n

If\u00f8lge SAS blir de fleste refusjoner og ombookinger allerede h\u00e5ndtert automatisk og raskt, men enkelte saker m\u00e5 fortsatt behandles manuelt.<\/p>\n

– I enkelte tilfeller krever likevel sakene en manuell gjennomgang for \u00e5 sikre at alt blir korrekt og i tr\u00e5d med regelverket. N\u00e5r henvendelsesmengden \u00f8ker i toppsesongen, f\u00f8rer det dessverre til at saksbehandlingstiden for disse manuelle sakene blir noe lengre enn vanlig, sier Schmidt.<\/p>\n

SAS sier at selskapet arbeider med \u00e5 automatisere mer av behandlingen.<\/p>\n

\"GLADE<\/p>\n

\n GLADE DAGER: Knut Olav \u00c5m\u00e5s og Alexander Hagen i Paris, f\u00f8r de fikk d\u00e5rlig nytt fra SAS. Foto: Privat.\n <\/p>\n

– Vi har full forst\u00e5else for at ventetid er frustrerende for Knut Olav og andre som opplever det samme. Vi jobber kontinuerlig med \u00e5 effektivisere prosessene og automatisere enda mer, samtidig som teamet v\u00e5rt st\u00e5r p\u00e5 for \u00e5 behandle alle henvendelser s\u00e5 raskt som overhodet mulig.<\/p>\n

Svarer ikke p\u00e5 hvor lenge\t<\/p>\n

Men SAS’ svar gir ingen konkret forklaring p\u00e5 hvorfor akkurat denne saken har tatt n\u00e6r fire m\u00e5neder.<\/p>\n

DinSide har ogs\u00e5 spurt n\u00e5r SAS regner med at saken kan v\u00e6re ferdigbehandlet, og hvor lang saksbehandlingstid andre kunder som sender inn tilsvarende krav n\u00e5 m\u00e5 regne med.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Drapsd\u00f8mt nekter \u00e5 r\u00f8pe hvor kona er<\/p>\n

sol.no<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Disse sp\u00f8rsm\u00e5lene vil ikke SAS svare p\u00e5.<\/p>\n

Dermed st\u00e5r kontrasten mellom beskjeden det norske paret fikk da flyet ble kansellert og situasjonen nesten fire m\u00e5neder seinere: SAS skrev at refusjonen skulle skje innen sju dager, men kan fortsatt ikke opplyse n\u00e5r saken hans vil v\u00e6re ferdigbehandlet.<\/p>\n

Har krav p\u00e5 refusjon\t<\/p>\n

Etter EUs passasjerrettigheter skal refusjon etter en kansellering som hovedregel skje innen sju dager n\u00e5r passasjeren velger refusjon framfor omruting.<\/p>\n

I tillegg kan de ogs\u00e5 ha andre krav mot SAS.<\/p>\n

\"SAS\"<\/p>\n

\n FLERE I TR\u00d8BBEL: \u00c5m\u00e5s og Hagen er ikke de eneste som venter p\u00e5 svar fra SAS. Dette er svaret en annen passasjer nettopp fikk, da vedkommende purret p\u00e5 en l\u00f8sning.\n <\/p>\n

Kanselleringen kan nemlig utl\u00f8se rett til standardkompensasjon etter de europeiske flypassasjerreglene. Det avhenger blant annet av hvorfor SK836 ble kansellert.\u00a0<\/p>\n

For Knut Olav og Alexander er det forel\u00f8pig et mer grunnleggende sp\u00f8rsm\u00e5l som st\u00e5r ubesvart: N\u00e5r kommer refusjonen SAS selv opplyste at de skulle f\u00e5 innen sju dager?<\/p>\n

Snart fire m\u00e5neder etter den kansellerte hjemreisen venter de fortsatt p\u00e5 svaret.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kansellert fly skaper tr\u00f8bbel: SAS lovet refusjon p\u00e5 sju dager. Knut Olav \u00c5m\u00e5s og Alexander Haugen har ventet…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":326043,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,61,1991,6797,62,30,28,29,3140,1992,3283,4226],"class_list":["post-326042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-economy","tag-ferie","tag-flyrettigheter","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-paris","tag-reise","tag-sas","tag-thetravelinspector"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117113099105886118","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=326042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/326043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=326042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=326042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=326042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}