{"id":326549,"date":"2026-08-18T11:54:15","date_gmt":"2026-08-18T11:54:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/326549\/"},"modified":"2026-08-18T11:54:15","modified_gmt":"2026-08-18T11:54:15","slug":"ny-rapport-veiprising-kan-gi-gevinst-pa-opptil-40-milliarder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/326549\/","title":{"rendered":"Ny rapport: Veiprising kan gi gevinst p\u00e5 opptil 40 milliarder"},"content":{"rendered":"

Satellittbasert veiprising kan gi en samfunnsgevinst p\u00e5 opptil 40,3 milliarder kroner dersom l\u00f8sningen innf\u00f8res i Norge og andre land. Det viser beregninger fra Menon Economics, men gevinsten er forel\u00f8pig i all hovedsak et framtidsscenario.<\/p>\n

Konsulentselskapet har vurdert 46 transportforskningsprosjekter som er finansiert gjennom Forskningsr\u00e5det. Av fire dybdeanalyserte satsinger st\u00e5r forskningen p\u00e5 veiprising for rundt 90 prosent av den mulige samfunnsgevinsten.<\/p>\n

Systemet beregner hva bilisten skal betale etter hvor langt, hvor og n\u00e5r bilen kj\u00f8rer, og hvor mye kj\u00f8ret\u00f8yet forurenser.<\/p>\n

\u00c5tte \u00e5r med forskning<\/p>\n

Teknologien er utviklet gjennom en serie forskningsprosjekter med Sintef, Q-Free og Statens vegvesen som sentrale akt\u00f8rer.\u00a0<\/p>\n

M\u00e5let har v\u00e6rt \u00e5 gj\u00f8re posisjonsbasert veiprising presis og rimelig nok til bruk i stor skala. I stedet for \u00e5 registrere en bil n\u00e5r den passerer et bompunkt, kan systemet beregne prisen for hele kj\u00f8returen ved hjelp av satellittposisjonering og digitale soner.<\/p>\n

Dermed kan satsene varieres mellom ulike veier og tidspunkter. Kj\u00f8ring p\u00e5 en belastet innfartsvei i rushtiden kan prises h\u00f8yere enn en tur p\u00e5 en lite trafikkert vei, mens kj\u00f8ret\u00f8yets utslipp ogs\u00e5 kan inng\u00e5 i beregningen.<\/p>\n

\u2013 Finansieringen av denne portef\u00f8ljen med prosjekter har gitt en langsiktighet og bygget den tilliten blant prosjektpartnerne som skal til for \u00e5 l\u00f8fte id\u00e9 til produkt, sier seniorforsker Petter Arnesen i Sintef i en pressemelding.<\/strong><\/p>\n

Skal testes i st\u00f8rre skala<\/p>\n

Sintef mener teknologien n\u00e5 har n\u00e5dd et modenhetsniv\u00e5 som gj\u00f8r den klar for markedet. Neste \u00e5r skal l\u00f8sningen etter planen testes i st\u00f8rre skala i Gr\u00f8nn plattform-prosjektet Gr\u00f8nnby.<\/p>\n

Menon knytter den mulige samfunnsgevinsten til mindre k\u00f8, f\u00e6rre ulykker, lavere utslipp og eksport av norsk teknologi.<\/p>\n

Mer presis prising kan blant annet gi flere bilister et \u00f8konomisk motiv til \u00e5 kj\u00f8re utenom rushtiden eller velge andre transportmidler.<\/p>\n

Hvor l\u00f8nnsomt veiprising eventuelt blir, avhenger i stor grad av politiske beslutninger, if\u00f8lge konsulentselskaper. Samtidig understreker de at effektene ligger langt fram i tid og er sv\u00e6rt usikre. <\/strong><\/p>\n

Bare mellom 1 million og 50 millioner kroner av gevinsten fra de fire dybdeanalyserte prosjektene skal v\u00e6re realisert hittil.<\/p>\n

\"Elbiler<\/p>\n

Les ogs\u00e5:<\/p>\n

Slik kan staten kreve inn kilometeravgift fra elbilistene<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Satellittbasert veiprising kan gi en samfunnsgevinst p\u00e5 opptil 40,3 milliarder kroner dersom l\u00f8sningen innf\u00f8res i Norge og andre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":326550,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,223,26,27,552,24033],"class_list":["post-326549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-samferdsel","tag-top-stories","tag-topstories","tag-vei","tag-veiprising"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117116382308013255","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=326549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326549\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/326550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=326549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=326549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=326549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}