{"id":328098,"date":"2026-08-19T20:23:34","date_gmt":"2026-08-19T20:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/328098\/"},"modified":"2026-08-19T20:23:34","modified_gmt":"2026-08-19T20:23:34","slug":"velg-riktig-og-du-har-et-ars-gratis-bil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/328098\/","title":{"rendered":"Velg riktig, og du har et \u00e5rs gratis bil"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red hasTextColor hasTextColorMobile\" style=\"\">Priskrig:\u00a0<\/p>\n<p class=\"subtitle \" style=\"\">Subaru lanserer en h\u00f8stkampanje som vil svi for Toyota.<\/p>\n<p>\n    DUELL: Sjefsingeni\u00f8rene fra Subaru og Toyota har lenge v\u00e6rt klar over at de m\u00e5 krige om kundene. Her fra et felles m\u00f8te mellom de to, der Elbil24 var tilstede. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): For omtrent et \u00e5r siden publiserte vi kommentaren \u00ab<a href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/derfor-onsker-vi-kinesiske-elbiler-velkommen\/83399080\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Derfor<br \/>\n\u00f8nsker vi kinesiske elbiler velkommen<\/a>\u00bb.<\/p>\n<p>Ikke alle gadd lese mer enn tittelen<br \/>\nf\u00f8r de fyrte l\u00f8s med det som n\u00e6rmest kan anses som drapstrusler, mens andre tok<br \/>\ni bruk de mest obsk\u00f8ne fantasil\u00f8sningene for \u00e5 fortelle hva de mente om den<br \/>\nslags p\u00e5stander. Andre var mer liberale.<\/p>\n<p>Og de fleste av dere som leste artikkelen var derimot helt enige i uttalelsen<br \/>\n\u2013 stort sett \u2013 om vi ikke tar med de som jobber i den tradisjonelle bilbransjen.\n<\/p>\n<p>Poenget i kommentaren var \u00e5 fortelle at vi forbrukere drar stor nytte<br \/>\nav en st\u00f8rre og sterkere konkurranse. Det gjelder alt fra teknologi til pris. Den<br \/>\nmer tradisjonelle bilbransjen, uansett opphav, har m\u00e5ttet brette opp ermene og<br \/>\nlagt seg i selen for \u00e5 h\u00e5ndtere den \u00f8kende konkurransen fra nettopp Kina.<\/p>\n<p>Resultatet er<br \/>\ndermed at vi forbrukere f\u00e5r bedre biler. De kommer enda raskere, og vi f\u00e5r dem stort sett<br \/>\ntil lavere pris, ettersom de kinesiske leverand\u00f8rene ogs\u00e5 kan levere<br \/>\ntilsvarende bil &#8211; eller mer &#8211; til en langt lavere pris enn det vi er vant med. Som n\u00e5. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/tall-for-95-elbiler-noen-tar-evigheter-a-fullade\/78123751\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1787171012_524_82748098.webp\" width=\"180\" height=\"81\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Tall for 95 elbiler: \u2013 Tar \u00abevigheter\u00bb \u00e5 fullade<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Subaru eller Toyota?<\/p>\n<p>Toyota og Subaru har som kjent jobbet sammen om \u00e5 lage de<br \/>\nnyeste elbilene deres. Toyota bZ4X er tilsvarende bil som Subaru<br \/>\nSolterra, og sist ut er Toyota C-HR+ mer eller mindre identisk som Subaru<br \/>\nUncharted. <\/p>\n<p>Mindre designforskjeller i p\u00e5skrudd plast og litt forskjellig<br \/>\nprogrammering av firehjulsdriften skiller de to f\u00f8rste. De to siste har blant<br \/>\nannet en forskjell i h\u00f8yden, der Subaru Uncharted skal v\u00e6re mer offroad-preget<br \/>\nenn Toyota C-HR+. S\u00e5 hvorfor skal du velge den ene fremfor den andre? <\/p>\n<p>Vel, n\u00e5 har Subaru kommet med gode argumenter for hvorfor du<br \/>\nskal velge akkurat deres Uncharted fremfor C-HR+, blant andre. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/subarus-nye-elbil-til-norge-hvor-lik-er-den-toyota-bz4x\/75794814\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/75794866.webp\" width=\"180\" height=\"81\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Subaru eller Toyota?<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>For etter hvert som markedet n\u00e5 oversv\u00f8mmes av s\u00e6rdeles gode<br \/>\ntilbud fra Kina, s\u00e5 m\u00e5 ogs\u00e5 de mer etablerte merkene f\u00f8lge etter for ikke \u00e5 bli<br \/>\nutkonkurrert. N\u00e5 skal det sies at det ikke er noen fare for at de blir<br \/>\nutkonkurrert riktig enn\u00e5, for alle bilselgere \u2013 uavhengig av merke &#8211; st\u00e5r opp om<br \/>\nmorgenen med en m\u00e5lsetning om at de skal selge biler. Og enn s\u00e5 lenge har ikke<br \/>\nde kinesiske produsentene oppn\u00e5dd et alt for hardt grep p\u00e5 de andre. Ikke enn\u00e5.\n<\/p>\n<p>Men husk at vi har sett tilsvarende f\u00f8r. Da det f\u00f8rste momsinnslaget<br \/>\nkom p\u00e5 elbiler, ble alle elbiler dyrere over natta 1. januar. Tesla gikk<br \/>\nmotstr\u00f8ms og satte prisene ned. Dette repeterte de et par ganger, og se hvor<br \/>\nde er i dag, som landets bestselger. <\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/83742924.webp\" width=\"688\" height=\"393\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        Toyota C-HR+: Bilen har en mer gateorientert fremtoning enn Subaru Uncharted. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n    <\/p>\n<p>Et \u00e5rs besparelse<\/p>\n<p>Vi forventer ikke det samme fra Subaru, men det de n\u00e5 gj\u00f8r<br \/>\ner \u00e5 lansere\u00a0 en h\u00f8stkampanje der kundene kan velge mellom et<br \/>\nprisavslag p\u00e5 60.000 kroner eller finansiering med 0 prosent kampanjerente<br \/>\np\u00e5 l\u00e5n eller privatleie. Kampanjen er dessuten tilgjengelig helt ned til 0<br \/>\nkroner i egenkapital. <\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Med kundefordelen<br \/>\np\u00e5 60 000 kroner tilbys modellene fra f\u00f8lgende kampanjepriser:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Subaru<br \/>\nUncharted\u00a0fra 309 900 kroner<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Subaru Solterra XR<br \/>\nX-MODE\u00a0fra 499 900 kroner<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Subaru E-Outback<br \/>\nXR X-MODE\u00a0fra 524 900 kroner<\/li>\n<\/ul>\n<p>Eksempelet vi her har p\u00e5 Subaru Uncharted er p\u00e5 en mindre<br \/>\nmotorisert utgave enn det Toyota har i sitt sortiment. Hvis vi heller ser p\u00e5 et<br \/>\neksempel der de har tilsvarende motor og batteri, og gjerne med firehjulsdrift som 7<br \/>\nav 10 kunder n\u00e5 vil ha, s\u00e5 m\u00e5 du betale 538.600 kroner for en Toyota C-HR+<br \/>\nExecutive, mens du slipper unna med 449.900 kroner for en Subaru Uncharted XRS.\n<\/p>\n<p>Dette betyr at du ved \u00e5 velge en bil med Subaru-logo vil spare 88.700 kroner, per i dag. Det er da jeg kan gjenta at vi snakker<br \/>\nom n\u00e6r tilsvarende bil.\u00a0<\/p>\n<p>Prisforskjellen p\u00e5 de to bilene er n\u00e5 s\u00e5 betydelig at differansen faktisk kan<br \/>\nbetale for bilen det f\u00f8rste \u00e5ret du eier eller leier den, om du velger en Subaru.<\/p>\n<p>Tilsvarende eksempler kan vi ogs\u00e5 hente frem p\u00e5 de to andre<br \/>\nmodellene, Toyota bZ4X \/ Subaru Solterra, og p\u00e5 Toyota bZ4X Touring, som heter E-Outback<br \/>\nfra Subaru. <\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/84243795.webp\" width=\"688\" height=\"393\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        To eller fire: Subaru Uncharted blir tilgjengelig med b\u00e5de forhjulsdrift og firehjulsdrift i Norge. Foto: Subaru.\n    <\/p>\n<p>I tvil? <\/p>\n<p>At Subaru n\u00e5 velger en s\u00e5 betydelig kampanjerabatt m\u00e5 p\u00e5 den<br \/>\nene eller andre m\u00e5ten legges p\u00e5 konkurransebildet. Flere biler og modeller,<br \/>\nst\u00f8rre konkurranse, priser som presses og et ellers beinhardt marked. Alt dette<br \/>\ner med p\u00e5 \u00e5 tvinge frem de gode tilbudene, og kineserne er helt klart med p\u00e5 \u00e5<br \/>\ntvinge frem slike prosesser.<\/p>\n<p>Hvorvidt du b\u00f8r kj\u00f8pe bilen med en rabatt p\u00e5 60\u00a0000 kroner,<br \/>\neller om du vil ta den ut med en kampanjerente p\u00e5 0 prosent er et stort sp\u00f8rsm\u00e5l<br \/>\ni seg selv, og kan ha mange svar. Skulle du sitte p\u00e5 kapitalen, s\u00e5 vil du med litt<br \/>\nkl\u00f8kt kunne f\u00e5 god avkastning p\u00e5 pengene i diverse fond, for deretter \u00e5 l\u00e5ne<br \/>\npengene til bil n\u00e6rmest gratis. <\/p>\n<p>Om du ikke har pengene, og m\u00e5 finansiere, s\u00e5 er det vanskelig<br \/>\n\u00e5 finne bedre vilk\u00e5r enn 0 prosent, men her har Elbil24 laget en egen<br \/>\nkalkulator for v\u00e5re medlemmer:<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/sa-mye-sparer-du-pa-kampanjerenta\/84501445\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/84520373.webp\" width=\"180\" height=\"81\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Kampanjerente: S\u00e5 mye sparer du<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Det er nemlig ikke enkelt \u00e5 si at det ene er noe bedre enn<br \/>\ndet andre, for alt handler ogs\u00e5 om din egen \u00f8konomiske situasjon. Men en ting<br \/>\ner sikkert. Et betydelig prisavslag er ikke \u00e5 forakte, og skulle dette fradraget<br \/>\nheller komme i form av en rentelettelse, s\u00e5 er heller ikke det noe man b\u00f8r si nei<br \/>\ntil. <\/p>\n<p>Det eneste vi m\u00e5 legge til er at du ikke kan f\u00e5 begge deler.<br \/>\nSubaru, som det handler om denne gangen, gir deg valget mellom rabatt ved kj\u00f8p,<br \/>\neller et s\u00e5 godt som rentefritt l\u00e5n. <\/p>\n<p>Valget er ditt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Priskrig:\u00a0 Subaru lanserer en h\u00f8stkampanje som vil svi for Toyota. DUELL: Sjefsingeni\u00f8rene fra Subaru og Toyota har lenge&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":328099,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,8956,61,267,62,30,28,29,14,7636,17622,273,17621],"class_list":["post-328098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-c-hr","tag-economy","tag-elbil","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-priskrig","tag-subaru","tag-toyota","tag-uncharted"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117124045975576198","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/328098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=328098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/328098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/328099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=328098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=328098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=328098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}