{"id":328112,"date":"2026-08-19T20:52:50","date_gmt":"2026-08-19T20:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/328112\/"},"modified":"2026-08-19T20:52:50","modified_gmt":"2026-08-19T20:52:50","slug":"naer-katastrofe-kunne-endt-i-en-ildkule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/328112\/","title":{"rendered":"N\u00e6r katastrofe: – Kunne endt i en ildkule"},"content":{"rendered":"

Et stort passasjerfly fra Vietnam Airlines kan ha v\u00e6rt n\u00e6r katastrofe. N\u00e5 etterforskes hendelsen.<\/p>\n

\n Det var et Boeing 787-9-fly fra Vietnam Airlines som var involvert i hendelsen. P\u00e5 bildet er et fly fra 2017. Foto: Nguyen Huy Kham \/ Reuters \/ NTB\n <\/p>\n

Flyet, en Boeing 787-9, skulle til den vietnamesiske hovedstaden Hanoi. Men ved takeoff i tyske M\u00fcnchen gikk det galt.<\/p>\n

Flyet brukte unormalt lang tid p\u00e5 \u00e5 ta av, og var helt ved enden av rullebanen da det til slutt lettet.<\/p>\n

Alarmer utl\u00f8st\t<\/p>\n

Bilder i sosiale medier viser en enorm st\u00f8vsky og vibrasjoner i kabinen da flyet kom seg i lufta, skriver Handelsblatt<\/a>.<\/p>\n

– Etter takeoff ble det utl\u00f8st alarmer som indikerte at flyets hale kom i kontakt med rullebanen, samt lavt trykk i dekkene, sier Vietnams luftfartsmyndighet (CAAV) i en uttalelse, if\u00f8lge Reuters<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hardt rammet: Tar grep<\/p>\n

sol.no<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Pilotene avbr\u00f8t ferden mot Vietnam og sirklet i stedet to timer over M\u00fcnchen-omr\u00e5det, der de ogs\u00e5 skal ha dumpet drivstoff. Flyet landet s\u00e5 p\u00e5 samme flyplass.<\/p>\n

I en uttalelse sier Vietnam Airlines at flyet returnerte til avgangsflyplassen p\u00e5 grunn av et \u00abteknisk problem\u00bb. Selskapet ga ingen ytterligere detaljer.<\/p>\n

Flyet var da ikke i stand til \u00e5 takse for egen maskin, og ble st\u00e5ende fast der, if\u00f8lge M\u00fcnchen lufthavn.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Til himmels etter kreftgjennombrudd<\/p>\n

sol.no<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– Vi trodde v\u00e5r siste time hadde kommet, sier en passasjer til M\u00fcnchner Merkur\/tz om skrekkopplevelsen.<\/p>\n

– Kunne endt i en ildkule\t<\/p>\n

Luftfartsekspert\u00a0Heinrich Gro\u00dfbongardt sier til DPA at flyet s\u00e5vidt unnslapp katastrofe da det lettet.<\/p>\n

– Det kunne endt i en ildkule med flere hundre d\u00f8de om pilotene ikke hadde klart \u00e5 f\u00e5 flyet opp, sier han.<\/p>\n

If\u00f8lge Aviation Herald<\/a> er det ting som tyder p\u00e5 at bremser kan ha blitt aktivert f\u00f8r flyet lettet. Det er forel\u00f8pig ikke bekreftet, og \u00e5rsaken til hendelsen er ikke fastsl\u00e5tt.<\/p>\n

Et sentralt sp\u00f8rsm\u00e5l er n\u00e5 hvorfor ikke pilotene avbr\u00f8t avgangen tidligere.<\/p>\n

\n

This Vietnam Airlines B787-9 took off from Munich Runway 26L, and by the end of the runway, they were at around 170 knots with virtually no climb.
EDDM AMSL 453 m (1,486 ft).
You can see dirt being kicked up as they lift off. https:\/\/t.co\/Q3fFAc8tz7<\/a> pic.twitter.com\/1pp76kUSZZ<\/a><\/p>\n

\u2014 Turbine Traveller (@Turbinetraveler) August 15, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Alle de 271 passasjerene og 16 besetningsmedlemmene kom uskadet fra hendelsen.<\/p>\n

Tyske myndigheter leder etterforskningen i tr\u00e5d med internasjonale luftfartsregler, opplyser CAAV. Vietnams r\u00e5d for gransking av alvorlige luftfartshendelser og flyulykker skal bist\u00e5 i etterforskningen. <\/p>\n