{"id":329567,"date":"2026-08-21T09:26:11","date_gmt":"2026-08-21T09:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/329567\/"},"modified":"2026-08-21T09:26:11","modified_gmt":"2026-08-21T09:26:11","slug":"bensin-drivstoff-kan-kjope-mer-bensin-na-enn-i-2006-forstar-ikke-hvorfor-folk-irriterer-seg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/329567\/","title":{"rendered":"Bensin, Drivstoff | Kan kj\u00f8pe mer bensin n\u00e5 enn i 2006: \u2013 Forst\u00e5r ikke hvorfor folk irriterer seg"},"content":{"rendered":"\n<p>Ferske SSB-tall viste onsdag at juli hadde de h\u00f8yeste bensinprisene siden de midlertidige avgiftskuttene tr\u00e5dte i kraft i april. Prisen p\u00e5 en liter bensin \u00f8kte med 6 prosent fra juni til juli, og endte p\u00e5 19,59 kroner.<\/p>\n<p>Likevel er bensinen billigere n\u00e5 enn for 20 \u00e5r siden, justert for kj\u00f8pekraft. <\/p>\n<p>Billigere bensin enn i 2006 <\/p>\n<p>I 2006 hadde nemlig Ola Nordmann en gjennomsnittlig m\u00e5nedsl\u00f8nn p\u00e5 rett under 31.600 kroner, if\u00f8lge SSB. \u00c9n liter blyfri 95 kostet i snitt 11,45 kroner dette \u00e5ret. <\/p>\n<p>Ola kunne alts\u00e5 kj\u00f8pt 2.760 liter bensin for \u00e9n m\u00e5nedsl\u00f8nn. <\/p>\n<p>I \u00e5r, beregnet ut fra SSBs siste l\u00f8nnstall fra 2025, har Kari Nordmann en gjennomsnittlig m\u00e5nedsl\u00f8nn p\u00e5 om lag 62.000 kroner.<\/p>\n<p>I juli i \u00e5r kunne hun dermed kj\u00f8pt 3.165 liter bensin for en m\u00e5nedsl\u00f8nn \u2013 over 400 liter mer enn Ola kunne i 2006. <\/p>\n<p>Ogs\u00e5 uten avgiftskuttene er bensinprisene lavere n\u00e5 enn for 20 \u00e5r siden. Snittprisen fra \u00e5rsskiftet til avgiftskuttene ble innf\u00f8rt i april var p\u00e5 21,20 kroner per liter. <\/p>\n<p>Uten avgiftskutt kunne Kari fortsatt kj\u00f8pt 165 flere liter bensin n\u00e5 enn i 2006.<\/p>\n<p>\u2013 Forst\u00e5r ikke hvorfor folk irriterer seg<\/p>\n<p>Thina Saltvedt, sjefanalytiker innen energi og b\u00e6rekraft i Nordea, stiller seg undrende til at den politiske debatten i en dyrtid som denne dreier seg om \u00e9n av f\u00e5 varer som tross alt er blitt billigere, n\u00e5r man tar h\u00f8yde for l\u00f8nnsveksten. <\/p>\n<p>\u2013 Jeg forst\u00e5r ikke hvorfor folk irriterer seg s\u00e5 mye over det. Nordmenn bruker ikke like mye av lommeboka p\u00e5 drivstoff n\u00e5 som de gjorde f\u00f8r. Jeg stusser over at folk ikke er mer irritert over matvareprisene enn de er over drivstoff, sier hun til NTB. <\/p>\n<p>\u2013 Vi er vant med \u00e5 f\u00f8lge med p\u00e5 st\u00f8rrelser som endrer seg. Matvareprisene svinger ogs\u00e5, men vi godtar den forklaringen. Kanskje henger drivstoff-fokuset igjen fra da bensinutgiftene utgjorde mer for en husholdning enn det gj\u00f8r i dag, spekulerer hun. <\/p>\n<p>\u2013 B\u00f8r hjelpe dem som har det vanskeligst<\/p>\n<p>Senterpartiet har gjentatte ganger hevdet at drivstoffdebatten er en konflikt mellom by og land. \u00d8konomen ser det annerledes. <\/p>\n<p>\u2013 De som er helt avhengig av bilen, vil jo merke pris\u00f8kningene betydelig n\u00e5r de ikke har alternative transportmidler. Men samtidig er andre levekostnader ofte lavere p\u00e5 landet enn de er i byene. <\/p>\n<p>Saltvedt tar heller til orde for en mer m\u00e5lrettet ordning enn de generelle avgiftskuttene som gjelder n\u00e5. <\/p>\n<p>\u2013 Slike ordninger treffer jo alle som kj\u00f8rer bil. Det er ikke gitt at det er n\u00f8dvendig. Det ville v\u00e6rt mer interessant \u00e5 ta for seg gruppen med d\u00e5rligst l\u00f8nnsutvikling. Det er kanskje dem man heller burde bruke pengene p\u00e5, i stedet for \u00e5 hjelpe alle tvers over. Vi andre m\u00e5 kunne t\u00e5le litt svingninger i kostnadene v\u00e5re. <\/p>\n<p>\u2013 Staten skal jo ikke inn og hjelpe oss med alle kostnader som endrer seg hele tiden. Slike ordninger b\u00f8r jo v\u00e6re for \u00e5 hjelpe dem som absolutt har det vanskeligst. Det ville kanskje gjort at man traff bedre med slike virkemidler ogs\u00e5, mener hun. <\/p>\n<p>Krangler om forlengelse <\/p>\n<p>Senterpartiet gikk sammen med Frp, H\u00f8yre og KrF for \u00e5 sikre flertall for avgiftskutt for drivstoff i mars. Fra og med 1. april ble veibruksavgiften satt til null, noe som gjorde at bensinprisen ble satt ned med 4,41 kroner per liter. <\/p>\n<p>De midlertidige kuttene gjelder fram til 1. september. <\/p>\n<p>Fremskrittspartiet og Senterpartiet \u00f8nsker \u00e5 forlenge avgiftskuttene, mens H\u00f8yre n\u00e5 har snudd. Dermed har ikke borgerlig side flertall for \u00e5 forlenge kuttene etter 1. september. <\/p>\n<p>R\u00f8dt var det eneste partiet p\u00e5 r\u00f8dgr\u00f8nn side som er \u00e5pen for \u00e5 forlenge kuttene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferske SSB-tall viste onsdag at juli hadde de h\u00f8yeste bensinprisene siden de midlertidige avgiftskuttene tr\u00e5dte i kraft i&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":329568,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[36,2859,20,21,5933,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,202,1510,26,27],"class_list":["post-329567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-art","tag-bensin","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-drivstoff","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-ssb","tag-story","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117132786702037537","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=329567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/329568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=329567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=329567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=329567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}