{"id":329872,"date":"2026-08-21T14:49:17","date_gmt":"2026-08-21T14:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/329872\/"},"modified":"2026-08-21T14:49:17","modified_gmt":"2026-08-21T14:49:17","slug":"nytt-eu-vedtak-biler-far-helsepass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/329872\/","title":{"rendered":"Nytt EU-vedtak: Biler f\u00e5r helsepass"},"content":{"rendered":"

Nytt EU-vedtak:<\/p>\n

I h\u00f8st f\u00e5r nye biler et helsepass. Det skal blant annet vise tilstanden til batteriet i brukte elbiler, har EU-bestemt.<\/p>\n

\n ELBILER F\u00c5R HELSEPASS: Fra november f\u00e5r nye elbiler et system som gj\u00f8r det enkelt \u00e5 sjekke helsen til batteriet etter hvert som bilene blir eldre. Foto: NTB\n <\/p>\n

Er batteriet i den brukte elbilen du er i ferd med \u00e5 kj\u00f8pe i god form, eller kraftig svekket? Er rekkevidden blitt mye d\u00e5rligere enn da bilen var
\nny?<\/p>\n

Dette er noe mange bruktbilkj\u00f8pere lurer p\u00e5, men som det ofte er vanskelig \u00e5
\nf\u00e5 svar p\u00e5. <\/p>\n

N\u00e5 skal det bli lettere. EU-parlamentet<\/a> har vedtatt at alle
\nnye biler som typegodkjennes fra 29. november i \u00e5r skal ha et digitalt pass som
\ngir omfattende opplysninger om bilen. Dette inng\u00e5r i det nye Euro 7-regelverket.
\nFra 29. november neste \u00e5r, skal alle nye biler som selges ha dette. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vil gi 16-\u00e5ringer lappen<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

S\u00e5 bra er batteriet\t<\/p>\n

I tillegg til offisielle data p\u00e5 bensin- og
\nstr\u00f8mforbruk, skal passet inneholde opplysninger om blant annet utslipp av CO2 og
\npartikler, motoreffekt, elektrisk rekkevidde, produksjonsdato,
\nunderstellsnummer og annet.\u00a0<\/p>\n

I tillegg skal passet gi opplysninger
\nom helsetilstanden og holdbarheten til det store h\u00f8yvoltsbatteriet i elbiler – ogs\u00e5 etter hvert som de blir eldre.<\/p>\n

Det betyr at kj\u00f8pere enkelt vil kunne se hvor mye
\nkapasitet som er igjen i batteriet og hvilken rekkevidde man kan regne med at det
\ngir. I dag er dette noe som kan kj\u00f8pes som en ekstra test og er ganske dyrt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n GLEDER OSS: – Vi gleder oss til at det nye regelverket kommer p\u00e5 plass. Alt som kan gi bileierne informasjon om tilstanden til bilen, er bra, sier direkt\u00f8r Harald J. Andersen i Bilimport\u00f8renes Landsforening. Foto: BIL\n <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Det nye passet er ikke et papir som ligger i bilens
\nhanskerom, men er digitale opplysninger som er bygget inn i bilen. Opplysningene
\nskal enkelt kunne leses av for eksempel via en QR-kode i bilen. <\/p>\n

Bra for bruktbilkj\u00f8ere<\/p>\n

– Dette er noe vi gleder oss til. Vi er positive til alt som kan gi forbrukerne bedre
\ninformasjon om bilene.<\/p>\n

Det sier direkt\u00f8r Harald J. Andersen i
\nBilimport\u00f8renes Landsforening (BIL), til DinSide. Han er klar p\u00e5 at dette er
\npositivt b\u00e5de for bransjen og for bilkj\u00f8perne.<\/p>\n

– Ikke minst n\u00e5r det gjelder resirkuleringen av
\ngamle biler og batterier er dette bra. Et slikt pass vil for eksempel gi en
\nn\u00f8yaktig beskrivelse av hvilken type batteri bilen har og hvilken kjemi som er
\nbrukt i batteriet. Sporbarheten blir mye enklere.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Raser mot bilister: – Ligg unna<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

EU-krav om garant<\/p>\n

– Forel\u00f8pig snakker vi om helt nye biler, men
\netter hvert vil muligheten for \u00e5 sjekke helsetilstanden til batteriet for de som skal kj\u00f8pe brukte elbiler v\u00e6re sv\u00e6rt nyttig. Det er ogs\u00e5 bra at det i tillegg blir krav om \u00e5 garantere en
\nminimum-standard for kapasiteten til batteriene etter noen \u00e5rs bruk, sier
\nAndersen.<\/p>\n

I de nye Euro 7-reglene heter det nemlig ogs\u00e5 at
\nbilprodusentene m\u00e5 garantere at batteriet i elbiler har minst 80 prosent av
\nkapasiteten igjen etter fem \u00e5r eller 100\u00a0000 kilometer, og minst 72 prosent av
\nkapasiteten etter \u00e5tte \u00e5r og 160\u00a0000 kilometer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nytt EU-vedtak: I h\u00f8st f\u00e5r nye biler et helsepass. Det skal blant annet vise tilstanden til batteriet i…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":329873,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[3533,60,61,267,279,217,62,30,28,29],"class_list":["post-329872","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-bruktbil","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-eu","tag-motor","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117134057094052114","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=329872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329872\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/329873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=329872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=329872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=329872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}