Marine Traffic<\/a>\u00a0har skipet navnet \u00abUS Govt Vessel\u00bb. Det er ikke ytterligere navngitt, men en rekke av bildene som ligger p\u00e5 skipsbeskrivelsen er av USS \u00abGerald R. Ford\u00bb da fart\u00f8yet bes\u00f8kte Oslo for to \u00e5r siden.<\/p>\nDet norske kystvaktfart\u00f8yet Nornen ligger if\u00f8lge nettsiden rett bak det amerikanske skipet, som holder 9 knop nordover, med fregatten Thor Heyerdahl ved siden. Den tyske fregatten Baden-W\u00fcrttemberg ligger lenger inn.<\/p>\n
Den norske korvetten KNM \u00abSkjold\u00bb er p\u00e5 vei utover mot de \u00f8vrige fart\u00f8yene.<\/p>\n
To politib\u00e5ter er samtidig p\u00e5 vei i relativt stor fart p\u00e5 vei ut Oslofjorden.<\/p>\n
– Vi har sagt at skipet kommer fredag, men kan av sikkerhetsmessige \u00e5rsaker ikke kommentere n\u00e6rmere, sier pressekontakt i Forsvaret, oberstl\u00f8ytnant Stine Barclay Gaasland, til NTB ved 5-tiden.<\/p>\n
Har \u00f8vd utenfor kysten\t<\/p>\n
Forrige gang det enorme skipet var i Norge, var 24. mai 2023, da det kom p\u00e5 et overraskende bes\u00f8k. Den gang gikk folk mann av huse for \u00e5 se det seile inn Oslofjorden og ankre opp ved Malm\u00f8ya i Bunnefjorden.<\/p>\n
Siden slutten av august har hangarskipet, med sine st\u00f8tteskip kalt Gerald R. Ford Carrier Strike Group, drevet trening utenfor Norge sammen med KNM \u00abThor Heyerdahl\u00bb og logistikkskipet KNM \u00abMaud\u00bb.\u00a0<\/p>\n
Ogs\u00e5 tyske og franske maritime styrker har deltatt i \u00f8velsen. Hangarskipet med st\u00f8ttefart\u00f8y har operert utenfor kysten av Nordland, mens andre fart\u00f8y i gruppa har \u00f8vd i havomr\u00e5dene nord for Finnmark.<\/p>\n
Verdens st\u00f8rste\t<\/p>\n
USS \u00abGerald R. Ford\u00bb er verdens st\u00f8rste hangarskip og det f\u00f8rste av en ny type for den amerikanske marinen da det ble sj\u00f8satt i 2013. Det er 333 meter langt. Bredden er p\u00e5 41 meter ved vannlinjen, mens flydekket er 78 meter bredt. Det drives av to atomreaktorer og har en toppfart p\u00e5 over 30 knop. De fire propellene i bronse veier 30 tonn hver og er 6,4 meter i diameter.<\/p>\n
Det har kapasitet for opptil 90 fly og helikoptre. Skipet har et mannskap p\u00e5 4500 personer.<\/p>\n
I fjor kom det noe mindre s\u00f8sterskipet USS \u00abHarry S. Truman\u00bb p\u00e5 bes\u00f8k til Oslo, ogs\u00e5 den som en h\u00f8flighetsvisitt etter \u00e5 ha deltatt p\u00e5 \u00f8velse i norsk farvann.<\/p>\n
Forrige gang USS \u00abGerald R. Ford\u00bb bes\u00f8kte Oslo m\u00e5tte Kystverket vurdere om det var mulig for hangarskipet \u00e5 seile helt inn Oslofjorden. To loser m\u00e5tte f\u00f8lge med ferden inn til hovedstaden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"USS \u00abGerald R. Ford\u00bb Verdens st\u00f8rste hangarskip, amerikanske USS \u00abGerald R. Ford\u00bb, befinner tidlig fredag morgen i ytre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33350,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[20,21,24,25,15,19,22,23,17,18,13,30,28,29,14,16,26,27,412],"class_list":{"0":"post-33349","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-hovedoppslag","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-no","20":"tag-norge","21":"tag-norway","22":"tag-nyheter","23":"tag-overskrifter","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-utenriks"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33349\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}