{"id":335613,"date":"2026-08-27T11:07:13","date_gmt":"2026-08-27T11:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/335613\/"},"modified":"2026-08-27T11:07:13","modified_gmt":"2026-08-27T11:07:13","slug":"orsta-selskap-bygger-flere-hydrogenskip-e24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/335613\/","title":{"rendered":"\u00d8rsta-selskap bygger flere hydrogenskip \u2013 E24"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _lead_16k26_2 _lead_3ue4t_18 layout-component layout-wide layout-padded _lead_o6m9k_5 body-large _wide_o6m9k_9\">\u00d8rsta-selskapet Green Maritime Infrastructure skal frakte asfalt og grus med hydrogenskip. Fra f\u00f8r seiler bare ett hydrogenskip i Norge.<\/p>\n<p><img alt=\"Illustrasjon av hydrogendrevet frakteskip.\" class=\"_image_1jxax_84 layout-component layout-wide\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"sync\" loading=\"eager\" height=\"1536\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/7823381b-613b-342a-8344-5f2521207721.jpeg\"  style=\"object-position:59.48401162790697% 50.618489583333336%\" width=\"2752\"\/>Illustrasjon av hydrogendrevet frakteskip.  Foto: Illustrasjon: Naval DynamicsVis mer        <\/p>\n<p>Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens og kvalitetssikret av E24s journalister.<\/p>\n<ul class=\"_list_16k26_3 _list_tj395_103 _unordered_16k26_103 _textTheme_1yhmn_1 body-small\">\n<li class=\"_item_16k26_63\">\u00d8rsta-selskapet Green Maritime Infrastructure bestiller to nye hydrogenskip som skal brukes til \u00e5 frakte asfalt og grus.<\/li>\n<li class=\"_item_16k26_63\">Fra f\u00f8r seiler bare ett hydrogenskip i Norge \u2013 Hydra-fergen i Rogaland.<\/li>\n<li class=\"_item_16k26_63\">Satsingen er Statens Vegvesen gir bonus p\u00e5 7,50 kroner per kilo CO2-utslipp som spares til leverand\u00f8rer med lavest mulig forurensning.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vis mer  <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Det ganske nyetablerte selskapet Green Maritime Infrastructure (GMI) i \u00d8rsta har signert kontrakt for bygging av ytterligere to nye lasteskip drevet p\u00e5 hydrogen.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Det opplyser Gr\u00f8nt skipsfartsprogramGr\u00f8nt Skipsfartsprogram (GSP) er et offentlig-privat partnerskap som fors\u00f8ker \u00e5 utvikle mer milj\u00f8vennlig skipsfart. i en pressemelding.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Fra f\u00f8r er to skip p\u00e5 4.000 tonn bestilt. Disse bygges i Tyrkia og vil trolig v\u00e6re i drift neste \u00e5r. De nye skipene blir p\u00e5 3.000 tonn hver. De skal bygges ved Chowgule-verftet i India.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Det seiler bare ett hydrogenskip i Norge s\u00e5 langt, Hydra-fergen som Norled bruker p\u00e5 fergesambandet Hjelmeland\u2013Nesvik\u2013Skipavik i Rogaland.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Skal du gj\u00f8re grep for \u00e5 f\u00e5 ned utslipp og sikre et samfunn vi kan leve i, m\u00e5 ogs\u00e5 skipsfarten v\u00e6re med og bidra, sier styreleder Per Olav Myrstad i GMI Group AS til E24.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Hvor viktig er det at staten bidrar med st\u00f8tte til disse skipene?<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\"><strong class=\"_strong_16k26_20\">\u2013 Du f\u00e5r ikke til dette uten st\u00f8tte. Du m\u00e5 ha tilgang p\u00e5 hydrogen, og det krever st\u00f8tte. Vi f\u00e5r ogs\u00e5 st\u00f8tte til \u00e5 bygge skipene, og det er med p\u00e5 \u00e5 gj\u00f8re dette l\u00f8nnsomt i en tidlig fase. Det skal dekke merkostnadene vi har ved disse skipene, sier han.<\/strong><\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Vil det etter hvert kunne l\u00f8nne seg \u00e5 bygge hydrogenskip uten st\u00f8tte?<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Vi har en industriell tiln\u00e6rming til dette. Vi er entusiaster og har lyst til \u00e5 f\u00e5 dette til, men for oss er dette ogs\u00e5 forretningsmessig riktig, sier han.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 P\u00e5 sikt tror jeg det er mulig \u00e5 finne l\u00f8nnsomhet i denne typen skip ogs\u00e5 uten st\u00f8tte. Etter hvert vil milj\u00f8 og klima f\u00e5 en kostnad, og da kan bildet endre seg fort, sier Myrstad.<\/p>\n<p> Tror det kommer flere skip <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Enova har st\u00f8ttet produksjon og bunkringsstasjoner for hydrogen, og st\u00f8tter ogs\u00e5 skip. M\u00e5let er \u00e5 f\u00e5 etablert en verdikjede for hydrogen langs kysten.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">GMI har if\u00f8lge meldingen planer om flere hydrogenskip.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Bakteppet er Enova-st\u00f8tte og bonus fra Statens Vegvesen til leverand\u00f8rer som kan levere asfalt med lavest mulig forurensning. Bonusen er p\u00e5 7,50 kroner per kilo CO2-utslipp som spares.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 At GMI n\u00e5 kontraherer to hydrogendrevne skip spesialtilpasset asfaltindustrien, viser at tydelige klimakrav i offentlige anskaffelser virker. Ved \u00e5 vektlegge utslipp av CO2 p\u00e5 linje med pris og kvalitet ved tildeling av kontrakter, skaper vi sterke insentiver for innovasjon og utvikling i markedet, sier vegdirekt\u00f8r Ingrid Dahl Hovland.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">GMI har inng\u00e5tt kontrakter med sluttkunder for skipene, som NordAsfalt.<\/p>\n<p>     <img decoding=\"async\" alt=\"Bilde av Ingrid Dahl Hovland\" class=\"_image_xaoye_47\" height=\"38\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/dcbdbebc-9d96-3257-904a-67d60c162f1b.jpeg\"  width=\"40\"\/>    Ingrid Dahl Hovland  <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _title_xaoye_61 body-small\">Direkt\u00f8r i Statens Vegvesen.<\/p>\n<p>    Flere hundre millioner i st\u00f8tte <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Enova har satt av betydelig st\u00f8tte til hydrogen- og ammoniakkskip de siste \u00e5rene, men flere satsinger har blitt kansellert.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Dette er Enova-st\u00f8tten til GMI Rederi AS:<\/p>\n<ul class=\"_list_16k26_3 _list_3ue4t_26 _unordered_16k26_103 _textTheme_1yhmn_1 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\n<li class=\"_item_16k26_63\">Selskapet har f\u00e5tt henholdsvis 90 og 85 millioner til to skip som er under bygging i Tyrkia.<\/li>\n<li class=\"_item_16k26_63\">I tillegg har selskapet f\u00e5tt 137 millioner hver til de to skipene som n\u00e5 skal bygges i India.<\/li>\n<li class=\"_item_16k26_63\">Enova har ogs\u00e5 satt av st\u00f8tte p\u00e5 henholdsvis 201 og 202 millioner til ytterligere to skip. Der er det ikke tatt investeringsbeslutning.<\/li>\n<\/ul>\n<p> Bygger fylleanlegg <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Selskapet GreenH skal levere hydrogen til skipene, og har planer om \u00e5 etablere flere bunkringsstasjoner langs kysten.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Fart\u00f8yene som GMI group bygger passer sv\u00e6rt godt med anleggene vi utvikler b\u00e5de med hensyn p\u00e5 plassering og tekniske l\u00f8sninger, sier daglig leder Morten S. Watle i GreenH.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Vi starter med bunkring ved anlegget i Bod\u00f8 i 2027 og deretter f\u00f8lger anleggene i Kristiansund og Slagentangen i Oslofjorden.<\/p>\n<p>     <img decoding=\"async\" alt=\"Bilde av Morten Watle\" class=\"_image_xaoye_47\" height=\"45\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/91ccea16-86f8-377c-91e1-594fe26b4202.jpeg\"  width=\"40\"\/>    Morten Watle  <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _title_xaoye_61 body-small\">Daglig leder i hydrogenselskapet GreenH.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00d8rsta-selskapet Green Maritime Infrastructure skal frakte asfalt og grus med hydrogenskip. Fra f\u00f8r seiler bare ett hydrogenskip i&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":335614,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[20,21,9376,24,25,15,17194,22,23,13,30,28,29,14,16,12175,1697,26,27],"class_list":["post-335613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-enova","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hydrogen","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-shipping","tag-skipsfart","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117167158494550642","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=335613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335613\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/335614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=335613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=335613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=335613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}