{"id":336293,"date":"2026-08-28T06:02:19","date_gmt":"2026-08-28T06:02:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/336293\/"},"modified":"2026-08-28T06:02:19","modified_gmt":"2026-08-28T06:02:19","slug":"rekordkvartal-for-frontline-tjente-659-millioner-dollar-e24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/336293\/","title":{"rendered":"Rekordkvartal for Frontline: Tjente 659 millioner dollar \u2013 E24"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _lead_16k26_2 _lead_3ue4t_18 layout-component layout-wide layout-padded _lead_o6m9k_5 body-large _wide_o6m9k_9\">Tankkjempen leverte bedre enn ventet etter kraftig shippingopptur.<\/p>\n<p> <img alt=\"Illustrasjonsfoto av et VLCC-skip, typen Frontline har flest av i fl\u00e5ten sin.\" class=\"_image_1jxax_84 layout-component layout-wide\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"sync\" loading=\"eager\" height=\"4480\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ca5bb8c7-8722-335c-987d-0b023431a9fc.jpeg\"  style=\"object-position:52.641369047619044% 45.77008928571429%\" width=\"6720\"\/>Illustrasjonsfoto av et VLCC-skip, typen Frontline har flest av i fl\u00e5ten sin.  Foto: EDGAR SU \/ Reuters \/ NTBVis mer          <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Saken oppdateres. <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">FrontlineKyprosregistrerte Frontline er den st\u00f8rste tankakt\u00f8ren p\u00e5 Oslo B\u00f8rs, med sin store fl\u00e5te av r\u00e5oljeskip (VLCC). Det har ogs\u00e5 mindre skip innen r\u00e5olje (Suezmax) samt produkttank (LR2\/Aframax). Mangemilliard\u00e6r John Fredriksen er st\u00f8rste aksjon\u00e6r. Er ogs\u00e5 notert p\u00e5 Wall Street. B\u00f8rsverdien er p\u00e5 rundt 90 mrd. kroner. la fredag morgen frem tallene for \u00e5rets andre kvartal, som ogs\u00e5 inkluderer utbytteniv\u00e5et og guiding for tredje kvartal.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Midt\u00f8sten-krigen har i begge periodene preget tank med forstyrrelser og p\u00e5f\u00f8lgende sv\u00e6rt h\u00f8ye skipsrater. N\u00e5 ventes signaler om utsiktene videre og hvordan rederiet er posisjonert i fraktmarkedet \u00e5 v\u00e6re sentralt hos investorene.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\"><strong class=\"_strong_16k26_20\">Slik er regnskapstallene for \u00e5rets tre f\u00f8rste m\u00e5neder:<\/strong><\/p>\n<ul class=\"_list_16k26_3 _list_3ue4t_26 _unordered_16k26_103 _textTheme_1yhmn_1 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\n<li class=\"_item_16k26_63\">Resultatet endte p\u00e5 659 millioner dollar, mot 78 millioner dollar \u00e5ret f\u00f8r. Fasiten er den h\u00f8yeste i et kvartal for Frontline noensinne. <\/li>\n<li class=\"_item_16k26_63\">Driftsresultatet (ebit) ble 672 millioner dollar, mot 132 millioner dollar \u00e5ret f\u00f8r.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Det var ventet henholdsvis 616 millioner dollar og 652 millioner dollar, if\u00f8lge Bloomberg.<\/p>\n<p> \u2013 V\u00e5r overbevisning st\u00e5r fast <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Utbyttet er p\u00e5 2,61 dollar per aksje for andre kvartal, mens det var ventet 2,52 dollar per aksje. Niv\u00e5et tilsvarer 581 millioner dollar, tilsvarende 5,4 milliarder kroner. <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Andre kvartal 2026 fortsatte \u00e5 v\u00e6re volatilt. Hele energikomplekset er under press, noe som skaper ineffektivitet som st\u00f8tter utnyttelsen av tankskip. Mens den fundamentale historien om oljeettersp\u00f8rsel opp mot skipstilbud midlertidig har kommet i bakgrunnen, fortsetter Frontline \u00e5 fokusere p\u00e5 \u00e5 hente ut kortsiktige verdier for v\u00e5re aksjon\u00e6rer, uttaler toppsjef Lars Barstad.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Han synes det \u00abfor \u00f8yeblikket er det vanskelig \u00e5 se hva det endelige utfallet av den p\u00e5g\u00e5ende konflikten i Midt\u00f8sten blir\u00bb.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Men v\u00e5r overbevisning om de langsiktige effektene st\u00e5r fast. Forsyningssikkerhet for energi vil i \u00f8kende grad dominere strategiske beslutninger og endre handelsrutene. Samtidig b\u00f8r behovet for \u00e5 fylle opp oljelagrene skape betydelig medvind for tankmarkedet, uttaler Barstad. <\/p>\n<p> Dette er booket i tredje kvartal <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\"><strong class=\"_strong_16k26_20\">Dette er gjennomsnittlig rateniv\u00e5 (TCE) sikret i andre kvartal:<\/strong><\/p>\n<ul class=\"_list_16k26_3 _list_3ue4t_26 _unordered_16k26_103 _textTheme_1yhmn_1 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\n<li class=\"_item_16k26_63\">VLCC: 152.700 dollar per dag<\/li>\n<li class=\"_item_16k26_63\">Suezmax: 111.500 dollar per dag<\/li>\n<li class=\"_item_16k26_63\">LR2\/Aframax: 92.400 dollar per dag<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\"><strong class=\"_strong_16k26_20\">Dette er gjennomsnittlig rateniv\u00e5 (TCE) booket i tredje kvartal:<\/strong><\/p>\n<ul class=\"_list_16k26_3 _list_3ue4t_26 _unordered_16k26_103 _textTheme_1yhmn_1 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\n<li class=\"_item_16k26_63\">VLCC: 86 prosent av skipsdagene til 156.900 dollar per dag<\/li>\n<li class=\"_item_16k26_63\">Suezmax: 79 prosent av skipsdagene til 117.400 dollar per dag<\/li>\n<li class=\"_item_16k26_63\">LR2\/Aframax: 70 prosent av skipsdagene til 81.000 dollar per dag<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Frontline venter at ratene blir lavere i andre kvartal enn det som er kontrahert for \u00f8yeblikket. Det skyldes innvirkningen av ballastdager, som er seiling uten frakt, i kvartalet.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">De tre skipstypene har en gjennomsnittlig \u00abcash breakeven\u00bb, niv\u00e5et som m\u00e5 til for \u00e5 g\u00e5 i null p\u00e5 frakten, p\u00e5 rundt 24.000 dollar per dag.<\/p>\n<p>      \u2013 Mindre stramt <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Frontline-aksjen har n\u00e6r doblet seg i \u00e5r i takt med h\u00f8yere skipsrater. <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">N\u00e5 er analytikerne mer delte om veien videre enn tidligere, der nesten alle har ligget inne med \u00abkj\u00f8p\u00bb. <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">SB1 Markets-analytiker Oda H\u00e5nes Lund er fortsatt positiv til tankmarkedet. <\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Men etter aksjens sterke utvikling den siste tiden er det ikke \u00absterkt kj\u00f8p\u00bb p\u00e5 disse niv\u00e5ene. Vi har respekt for at oppgangen i stor grad er drevet av det geopolitiske bildet, og ser noe nedsiderisiko i ratene som sluttes i dag dersom handelsstr\u00f8mmene normaliseres, risikopremien faller bort eller hastverket etter tilgjengelig tonnasje avtar, sier Lund.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">Danske Bank-analytiker Bendik Folden Nyttingnes har nylig nedgradert til \u00abselg\u00bb. Han p\u00e5peker blant annet at de h\u00f8ye skipsratene har f\u00f8rt til en \u00abvoldsom\u00bb bestilling av nye VLCC-skip hos rederiene.<\/p>\n<p class=\"_textTheme_1yhmn_1 _paragraph_16k26_4 _paragraph_3ue4t_27 layout-component layout-normal layout-padded body-medium\">\u2013 Etter fjerde kvartal i \u00e5r kommer VLCC-leveringer til \u00e5 akselerere. Det vil alt annet likt gj\u00f8re markedet mindre stramt. I tillegg har amerikansk eksport stupt tilbake til niv\u00e5er sammenlignbare med f\u00f8r krigen, og her har man mistet rundt fire prosent av tankettersp\u00f8rselen p\u00e5 v\u00e5re tall, forklarer Nyttingnes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tankkjempen leverte bedre enn ventet etter kraftig shippingopptur. Illustrasjonsfoto av et VLCC-skip, typen Frontline har flest av i&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":336294,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[20,21,24,25,6398,15,19,22,23,17,18,13,30,28,29,14,6215,16,12175,26,27,2447],"class_list":["post-336293","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-overskrifter","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-frontline","tag-headlines","tag-hovedoppslag","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-oslo-bors","tag-overskrifter","tag-shipping","tag-top-stories","tag-topstories","tag-wall-street"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117171621205711969","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336293\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}