{"id":337375,"date":"2026-08-29T12:25:30","date_gmt":"2026-08-29T12:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/337375\/"},"modified":"2026-08-29T12:25:30","modified_gmt":"2026-08-29T12:25:30","slug":"ikke-trykk-pa-denne-knappen-i-flyet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/337375\/","title":{"rendered":"Ikke trykk p\u00e5 denne knappen i flyet:"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker bg-cyan color_mobile_bg-cyan hasTextPadding mobile-hasTextPadding\" style=\"\">Flypassasjerer bommer p\u00e5 dette:<\/p>\n<p class=\"subtitle \" style=\"\">Dette er knappen du (nesten) aldri b\u00f8r bruke. Men n\u00e5r kan du bruke den? Her f\u00e5r du svaret.<\/p>\n<p>\n    RETT OVER DEG: Den er der av flere grunner. \u00c5 bestille noe \u00e5 drikke er ikke en av dem. Foto: Odd Roar Lange\n  <\/p>\n<p>        <a href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/norgesferie\" aria-label=\"\" target=\"_blank\" rel=\" noopener nofollow\"><\/p>\n<p>            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788006323_219_Norgesferie2026.png\" alt=\"\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>        <\/a><\/p>\n<p>Nordmenns reiselyst \u00f8ker stadig. Over 53 millioner passasjerer reiste til, fra eller via norske flyplasser i l\u00f8pet fjor\u00e5ret, og den trenden ut til \u00e5 fortsette i \u00e5r.<\/p>\n<p>Mange nyter hver eneste flyreise, mens andre har flyskrekk i st\u00f8rre eller mindre grad.\u00a0<\/p>\n<p>If\u00f8lge <a href=\"https:\/\/forskning.no\/psykiske-lidelser\/faerre-har-flyskrekk-na-enn-pa-80-tallet\/1328310\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">nettstedet Forskning.no<\/a>, er det 0,5 prosent av oss som er s\u00e5 redde for \u00e5 fly at de aldri setter sin fot i et fly.<\/p>\n<p>De fleste av oss slipper heldigvis billigere unna &#8211; men uansett hvor rutinert eller nerv\u00f8s du er som passasjer, er det fortsatt detaljer i kabinen de f\u00e6rreste av oss egentlig forst\u00e5r.<\/p>\n<p>        Dagbladets reiselivsekspert Odd Roar Lange gir deg noen ferske reisetips. Video: Ljosland<\/p>\n<p>Knappene over deg\t<\/p>\n<p>Over hvert sete finner du blant annet friskluftventilen, leselampen &#8211; og en tredje knapp de f\u00e6rreste vet hva de skal gj\u00f8re med.<\/p>\n<p>Mange tror den er en snarvei til mer kaffe, vodka eller en ny serviett. Det er den ikke.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/85053844.webp\" width=\"688\" height=\"393\" alt=\"Fly\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        FRISK LUFT: Her f\u00e5r du frisk og renset luft. Smittefare gjennom friskluftanlegget er nesten umulig. Foto: Odd Roar Lange\n    <\/p>\n<p>Det er nemlig ikke en \u00abslaveknapp\u00bb, men en knapp du trykker p\u00e5 kun hvis du trenger hjelp.<\/p>\n<p>Dette er med andre ord ikke knappen du skal trykke p\u00e5 for \u00e5 f\u00e5 mer drikke eller snacks. Det er knappen du trykker p\u00e5 hvis du virkelig trenger \u00e5 f\u00e5 kontakt med kabinpersonalet.<\/p>\n<p>\u00a0&#8211; Vi jobber under tidspress\t<\/p>\n<p>Det er riktig nok ikke noe konkret forbud som forhindrer at passasjerene kan bruke calling-knappen n\u00e5r de selv m\u00e5tte \u00f8nske.\u00a0<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/reise\/satt-fast-i-flyet\/85049277\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788006325_442_85049257.webp\" width=\"180\" height=\"81\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Satt fast i flyet<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>&#8211; Men de kabinansatte jobber som regel under et tidspress, og de skal n\u00e5 over en rekke ting s\u00e5 effektivt og profesjonelt som mulig, sier\u00a0pressesjef i SAS, \u00d8ystein Schmidt, til DinSide.<\/p>\n<p>&#8211; Det er innenfor disse rammene at serveringsrutinene ogs\u00e5 er n\u00f8ye planlagt, opplyser han videre.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/85054143.webp\" width=\"688\" height=\"393\" alt=\"flyvertinne\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        DE KOMMER: Men ikke p\u00e5 din kommando. Vent til det er din tur. Foto: Odd Roar Lange\n    <\/p>\n<p>Ikke n\u00e5r beltelampen er p\u00e5\t<\/p>\n<p>Knappen for \u00e5 tilkalle flyverter og vertinner benyttes n\u00e5r man virkelig trenger assistanse til noe,\u00a0<\/p>\n<p>Og en ting er klart: Du skal ikke trykke p\u00e5 knappen n\u00e5r \u00abfasten seat belt\u00bb-skiltet er tent, siden kabinpersonalet da selv m\u00e5 sitte fastspent av sikkerhetsmessige grunner.\u00a0<\/p>\n<p>Da vil du h\u00f8yst sannsynlig heller ikke f\u00e5 respons.\u00a0<\/p>\n<p>Ingen faste regler &#8211; bruk sunn fornuft\t<\/p>\n<p>B\u00e5de SAS og Norsk Kabinforening er tydelige p\u00e5 at sunn fornuft gjelder.<\/p>\n<p>Det samme gjelder internasjonalt. Den amerikanske fagforeningen for kabinepersonalet, AFA, advarer mot \u00e5 bruke knappen som en \u00abdrinkbestillingsknapp\u00bb:<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/reise\/jaevlig-irritert\/85043008\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/85043345.webp\" width=\"180\" height=\"81\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Klar beskjed fra Forbrukerr\u00e5det<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>&#8211; Tenk ikke p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.mirror.co.uk\/travel\/news\/im-flight-attendant-annoying-passengers-29738805\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">calling-knappen som din vodka-tonic-knapp<\/a>, sier Sara Nelson, president i Association of Flight Attendants, til The Points Guy og Mirror.<\/p>\n<p>Hun legger samtidig til at foreldre med sm\u00e5 barn og passasjerer med nedsatt bevegelighet aldri b\u00f8r v\u00e6re redde for \u00e5 bruke den.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/85053843.webp\" width=\"688\" height=\"393\" alt=\"Fly\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        FINGRENE AV FATET: Ikke trykk p\u00e5 knappen for \u00e5 bestille mer drikke. Foto: Odd Roar Lange\n    <\/p>\n<p>Fribilletten\t<\/p>\n<p>Reisemagasinet Afar har snakket med flere kabinansatte om nettopp dette.\u00a0<\/p>\n<p>De kommer alle til samme konklusjon: bruk knappen fritt etter avgang og f\u00f8r landing, men ikke under selve take-off, landing eller turbulens &#8211; og ikke for bagateller som en pute eller en cola.\u00a0<\/p>\n<p>Passasjerer i vindusseter gis derimot en slags <a href=\"https:\/\/www.afar.com\/magazine\/when-you-should-and-shouldnt-use-the-airplane-call-button\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">\u00abfribillett\u00bb<\/a>, fordi de ofte er innesperret av sovende sidepassasjerer og ikke kan g\u00e5 til kabinpersonalet selv.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/reise\/sommerens-beste-kupp\/85005312\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788006329_742_85006823.webp\" width=\"180\" height=\"81\" alt=\"hellas\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Sommerens beste kupp<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>M\u00e5 fikses\t<\/p>\n<p>En amerikansk Delta-flyvertinne, Benjamin Biffis, trekker nettopp fram leselampen og luftventilen som eksempler p\u00e5 gyldige grunner til \u00e5 trykke p\u00e5 knappen.\u00a0<\/p>\n<p>Men da handler det om en helt spesiell \u00e5rsak:<\/p>\n<p>&#8211; Det er helt greit \u00e5 signalisere at du trenger hjelp hvis noe ved setet ditt ikke fungerer, som en leselampe som ikke lar seg sl\u00e5 av, eller en luftventil som ikke virker, sier Biffis til <a href=\"https:\/\/nz.news.yahoo.com\/ok-not-ok-ring-flight-104517922.html?guccounter=1&amp;guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cucGVycGxleGl0eS5haS8&amp;guce_referrer_sig=AQAAAM2MPWeCJQEOFQ3j0TfSubhHGUOtzV9-4OjrwlDBEm6hNMroCABF1mTj6BMdKwIcGQRUJkSqdgrvPgSDtPM--dfy11W9vGylFu98s0izlEcSYVdHusd6T12Qr3uB8Ab2znPuTI67OK76Xo2wPC4Ov4FUpeVNPzJwTlzui7MqC-Pz\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Yahoo News<\/a>.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/85054187.webp\" width=\"980\" height=\"441\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Har du et tips om flyreiser til meg?<\/p>\n<p class=\"subtitle\">Hei, jeg heter Odd Roar Lange og er reiseekspert og -journalist for DinSide og Dagbladet. Har du et tips eller sp\u00f8rsm\u00e5l om reiser og ferie? Send det gjerne til meg. Tips, sp\u00f8rsm\u00e5l og bilder som kan brukes til en reportasje vil bli prioritert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Flypassasjerer bommer p\u00e5 dette: Dette er knappen du (nesten) aldri b\u00f8r bruke. Men n\u00e5r kan du bruke den?&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":337376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,61,300,5632,62,30,28,29,1992,4226],"class_list":["post-337375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-economy","tag-fly","tag-flyreiser","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-reise","tag-thetravelinspector"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117178789823107677","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=337375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/337376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=337375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=337375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=337375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}