{"id":337901,"date":"2026-08-30T07:57:10","date_gmt":"2026-08-30T07:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/337901\/"},"modified":"2026-08-30T07:57:10","modified_gmt":"2026-08-30T07:57:10","slug":"byd-testet-lynlading-350-ganger-pa-ni-dager-batteriet-beholdt-987-prosent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/337901\/","title":{"rendered":"BYD testet lynlading 350 ganger p\u00e5 ni dager \u2013 batteriet beholdt 98,7 prosent"},"content":{"rendered":"

Batterihelse:<\/p>\n

BYD har sjekket hvordan batterihelsen p\u00e5 sine nye batteriet p\u00e5virkes av hyppig lynlading.<\/p>\n

\n Yangwang U7 er f\u00f8rste bil som er utstyrt med BYDs nye Blade 2.0-batteri. Foto: BYD\/Yangwang\n <\/p>\n

(Elbil24): BYDs nye Blade 2.0-batterier er laget for \u00e5 ta imot voldsomme ladeeffekter og lades dermed lynraskt. Selskapet har ogs\u00e5 laget tilh\u00f8rende lynladere som kan levere inntil 1500 kW ladeeffekt. BYD kaller dette for Flash-lading.<\/p>\n

Den kinesiske produsenten har allerede offentliggjort at disse laderne vil settes opp i Europa, og det skal ogs\u00e5 dukke opp noen i Norge<\/a>. I Kina har selskapet satt opp svimlende 10\u00a0000 Flash-ladere p\u00e5 bare fem m\u00e5neder, med m\u00e5l om det dobbelte innen \u00e5ret er omme.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

800 V-biler p\u00e5 400 V-ladere: Her blir mange skuffa<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Stresstest\t<\/p>\n

Mange er skeptiske til s\u00e5 h\u00f8ye ladeffekter og hva det har \u00e5 si for batteriets egenskaper over tid. BYD tok utfordringen og utf\u00f8rte det man m\u00e5 ha lov til \u00e5 kalle en voldsom stresstest p\u00e5 bilen Yangwang U7, som er selskapets f\u00f8rste bil med Blade 2.0-batteriet.<\/p>\n

I l\u00f8pet av \u00e5tte dager, 19 timer og 58 minutter ble denne bilen kj\u00f8rt hele 30\u00a0000 kilometer p\u00e5 bane, med en snittfart p\u00e5 240 km\/t n\u00e5r den var p\u00e5 veien.\u00a0Det var dessuten varmt ute \u2013 gjennomsnittstemperaturen i byen Nanning s\u00f8r i Kina var p\u00e5 hele 36 grader og den relative luftfuktigheten p\u00e5 80 prosent i perioden.<\/p>\n

Naturligvis m\u00e5tte den lades ogs\u00e5, og det ble gjort fordelt p\u00e5 over 350\u00a0(!) lade\u00f8kter. Det tilsvarer at hver lade\u00f8kt i snitt gav ekstra rekkevidde p\u00e5 rundt 85 kilometer (i 240 km\/t). Bilen klarer i utgangspunktet 10\u201397 prosent p\u00e5 ni minutter.<\/p>\n

Vi fikk sitte p\u00e5 for \u00e5 se hva som skjer n\u00e5r det blir mer enn \u00e9n meter dypt.<\/p>\n

98,7 prosent kapasitet\t<\/p>\n

350 hurtigladinger, 30\u00a0000 kilometer og et batteri som sannsynligvis var veldig varmt hele veien hadde ikke gjort s\u00e6rlig langtidsskade.<\/p>\n

If\u00f8lge BYD hadde batteriet nemlig klart \u00e5 bevare 98,7 prosent av sin opprinnelige kapasitet \u2013 alts\u00e5 hadde det bare mistet 1,3 prosent kapasitet. Det er i utgangspunktet imponerende, siden batteriene gjerne mister mest kapasitet i starten av degraderingen.<\/p>\n

Samtidig skal man ikke glemme at tidsdimensjonen er komprimert \u2013 det er ikke n\u00f8dvendigvis slik at disse dataene hadde v\u00e6rt gyldige om man kj\u00f8rte 30\u00a0000 kilometer p\u00e5 ett \u00e5r og flash-ladet daglig.<\/p>\n

P\u00e5 den tilh\u00f8rende pressekonferansen skal Yangwang-sjef Hu Xiaoqing uansett ha presisert at dette ikke var noen spesialbygd bil for oppdraget, men en helt vanlig modell tilfeldig valgt fra en butikk, melder CarNewsChina<\/a>. Samtidig inviterte hun eksterne til \u00e5 teste selv.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Batterihelse: BYD har sjekket hvordan batterihelsen p\u00e5 sine nye batteriet p\u00e5virkes av hyppig lynlading. Yangwang U7 er f\u00f8rste…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":337902,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[22295,20,21,6604,267,24,25,14651,15,19,22,23,4345,17,18,13,30,28,29,14,16,26,27,6832],"class_list":["post-337901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-overskrifter","tag-batterihelse","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-byd","tag-elbil","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-flashlading","tag-headlines","tag-hovedoppslag","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lynlading","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-top-stories","tag-topstories","tag-yangwang"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117183397591297478","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=337901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/337902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=337901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=337901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=337901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}