{"id":339605,"date":"2026-09-01T01:22:52","date_gmt":"2026-09-01T01:22:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/339605\/"},"modified":"2026-09-01T01:22:52","modified_gmt":"2026-09-01T01:22:52","slug":"vw-id-buzz-blir-bobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/339605\/","title":{"rendered":"VW ID. Buzz blir bobil"},"content":{"rendered":"

Verdenspremiere:\u00a0<\/p>\n

Si hei til ID. California Cruise, og ja, den er selvf\u00f8lgelig elektrisk.<\/p>\n

\n Foto: Volkswagen\n <\/p>\n

(Elbil24): Den har lenge v\u00e6rt
\netterspurt, og i mellomtiden er det flere som har laget sin egen versjon. Jeg
\nsnakker da naturligvis om en camper-utgave av den elektriske VW ID.Buzz.<\/p>\n

N\u00e5 har
\nderimot Volkswagen selv vist frem det som da m\u00e5 anses for \u00e5 v\u00e6re originalen, og
\ndet er divisjonen for nyttekj\u00f8ret\u00f8y hos Volkswagen som n\u00e5 endelig har avduket ID.
\nCalifornia Cruise. Det skjedde p\u00e5 den store caravanmessen i D\u00fcsseldorf, som g\u00e5r
\nav stabelen \u00e5rlig.<\/p>\n

Den ikoniske
\ncampingbilen blir n\u00e5 100 % elektrisk basert p\u00e5 ID. Buzz \u2013 og dette er bare
\nstarten p\u00e5 en hel serie elektriske bobiler.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Smarte elbil-funksjoner vi elsker<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Campingentusiaster
\nog elbilfans \u2013 spesielt i VW-milj\u00f8et – har ventet i spenning helt siden
\nlanseringen av ID. Buzz. Med lanseringen av ID. California markerer VW p\u00e5 sett
\nog vis en helt ny tidsalder for den legendariske bobilfamilien, hvor den
\nvelkjente frihetsf\u00f8lelsen fra \u00abBulli\u00bb kombineres med en elektrisk drivlinje. <\/p>\n

At markedet sikter
\ni den retning har vi skrevet om f\u00f8r, for p\u00e5 samme messe st\u00e5r det ogs\u00e5 en annen
\nelektrisk bobil, der tre produsenter har g\u00e5tt sammen om \u00e5 lage en prototype.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: VW\n <\/p>\n

R\u00f8tter fra 1988, i
\nelektrisk drakt<\/p>\n

Helt siden den
\nf\u00f8rste generasjonen debuterte i 1988 har Volkswagen California st\u00e5tt for
\nkompakte bobiler, med smart hverdagsnytte og stor fleksibilitet.<\/p>\n

ID. California
\nCruise bygger videre p\u00e5 denne arven, og henter spesielt inspirasjon fra de
\npopul\u00e6re Beach-modellene, hvor fokus ligger p\u00e5 et allsidig og fleksibelt
\ninteri\u00f8r.<\/p>\n

Men VW er som sagt
\nikke alene om \u00e5 tenke flerbruk p\u00e5 denne m\u00e5ten, for ogs\u00e5 Kia jobber med \u00e5 lage
\nen tilsvarende l\u00f8sning for sin Kia PV5, en elektrisk varebil som ogs\u00e5 byr p\u00e5
\nstore muligheter. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kia satser p\u00e5 turglede med EV9 og PV5<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Den nye modellen fra
\nVW er basert p\u00e5 ID. Buzz Pro, og kj\u00f8perne vil kunne velge mellom b\u00e5de kort og
\nlang akselavstand, som i praksis ogs\u00e5 gj\u00f8r utslag p\u00e5 innvendig plass. Utvendig
\nskiller nykomlingen seg ut med spesielle \u00abCruise\u00bb-designstriper langs sidene,
\nCalifornia-skrift p\u00e5 hekken, samt eksklusive setetrekk med integrert modellogo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Foto: Volkswagen\n <\/p>\n

Komfortabel for to<\/p>\n

Innvendig er ID.
\nCalifornia Cruise skreddersydd for spontane helgeturer og lengre bilferier.
\nKj\u00f8ret\u00f8yet byr p\u00e5 en komplett soveplass for to personer, der sengen m\u00e5ler 2,03
\nmeter i lengden og 1,20 meter i bredden. For \u00e5 sikre nattes\u00f8vnen har Volkswagen
\nutviklet en ni centimeter tykk madrass som enkelt brettes sammen n\u00e5r bilen
\nskal kj\u00f8res. De mest kreative kundene finner sikkert egne l\u00f8sninger for \u00e5 f\u00e5
\nandre l\u00f8sninger, om man \u00f8nsker det.<\/p>\n

Alt av n\u00f8dvendig
\ncampingutstyr f\u00f8lger med som standard og har sine faste oppbevaringsplasser i
\nbilen. Dette inkluderer spesialtilpassede ventilasjonsgitter for sidevinduene
\nforan, blendingsgardiner for samtlige vinduer \u2013 ogs\u00e5 for det valgfrie
\npanoramaglasstaket \u2013 samt to campingstoler og et sammenleggbart campingbord.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Varebil, personbil og bobil i ett? <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Blant de mest
\npraktiske nyhetene finner vi en nylaget California-modus. Via en egen
\nstyreenhet i bodelen kan man enkelt tilpasse belysningen, aktivere kontinuerlig
\nstr\u00f8mtilf\u00f8rsel til USB-portene og gj\u00f8re kupeen klar for natten.<\/p>\n

Klimaanlegget kan
\nvarme opp eller kj\u00f8le ned kupeen etter behov mens bilen st\u00e5r parkert. Avhengig
\nav batteriets ladetilstand og utetemperatur kan systemet opprettholde en
\nbehagelig sovetemperatur i inntil 48 timer i strekk \u2013 helt uten motorst\u00f8y, selvsagt.<\/p>\n

Energien hentes fra det store driftsbatteriet dersom du st\u00e5r s\u00e5kalt off-grid,
\nalts\u00e5 ikke koblet til str\u00f8mnettet, s\u00e5 det er viktig at du p\u00e5 forh\u00e5nd planlegger
\n\u00e5 strande for natten med nok str\u00f8m p\u00e5 batteriet. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00abInnlagt str\u00f8m\u00bb<\/p>\n

Siden bilen er
\nbygget p\u00e5 en ren elbilplattform, utnyttes fremdriftsbatteriet ogs\u00e5 som en
\nkraftfull, mobil str\u00f8mbank. Takket v\u00e6re Vehicle-to-Load-funksjonen (V2L) leverer
\nbilen en kontinuerlig effekt p\u00e5 inntil 2 000 watt, med en toppeffekt p\u00e5 3,6 kW.
\nDette gj\u00f8r det mulig \u00e5 drifte alt fra kaffetraktere, vannkokere og b\u00e6rbare
\ninduksjonsplater til kj\u00f8lebokser, eller kanskje du trenger \u00e5 lade el-syklene
\ndine? Alt kan gj\u00f8res med str\u00f8m hentet fra bilen, uten at dette lenger kan anses
\nsom noe nytt. <\/p>\n

Vi har selv v\u00e6rt
\np\u00e5 tur der elbilen faktisk har v\u00e6rt str\u00f8mkilde for ei hel hytte, s\u00e5 mulighetene
\ner mange. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Her \u00ablader\u00bb elbilen opp hytta<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Selve
\nturplanleggingen i bilen har ogs\u00e5 blitt enklere. I den oppdaterte
\nCalifornia-appen foresl\u00e5r ruteplanleggeren n\u00e5 automatisk egnede ladestopp
\ntilpasset campingturen.<\/p>\n

I tillegg st\u00f8tter bilen Plug & Charge via
\nVolkswagen-appen, slik at ladingen starter automatisk s\u00e5 snart kabelen plugges
\ni p\u00e5 kompatible ladestasjoner. Dette krever dog et abonnement, og det er ikke
\nhugget i stein at det er denne l\u00f8sningen du \u00f8nsker. Men den er definitivt
\npraktisk. <\/p>\n

Se flere praktiske l\u00f8sninger her:\u00a0<\/p>\n

Pris og levering<\/p>\n

ID. California
\nCruise leveres velutstyrt fra fabrikk med b\u00e5de interi\u00f8r- og komfortpakke
\ninkludert som standard. Prisene i Tyskland starter p\u00e5 60\u00a0761 euro, noe som
\ntilsvarer rundt 710 000 kroner. <\/p>\n

De f\u00f8rste
\nkundeleveringene er planlagt til tidlig i 2027. Volkswagen understreker at
\ndette bare er startskuddet: Fram mot 2028 skal
\nmodellfamilien utvides trinnvis med flere helelektriske California-varianter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verdenspremiere:\u00a0 Si hei til ID. California Cruise, og ja, den er selvf\u00f8lgelig elektrisk. Foto: Volkswagen (Elbil24): Den har…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":339606,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[4915,11629,60,24489,26163,61,267,18985,26164,62,30,28,29,14,13840],"class_list":["post-339605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-4915","tag-bobil","tag-business","tag-campingbil","tag-caravanmesse","tag-economy","tag-elbil","tag-id-buzz","tag-id-california-cruise","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-vw"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117193173614093124","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=339605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/339606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=339605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=339605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=339605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}