{"id":339823,"date":"2026-09-01T08:05:18","date_gmt":"2026-09-01T08:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/339823\/"},"modified":"2026-09-01T08:05:18","modified_gmt":"2026-09-01T08:05:18","slug":"askeladden-boats-bjornafjorden-askeladden-boats-i-bjornafjorden-er-konkurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/339823\/","title":{"rendered":"Askeladden Boats, Bj\u00f8rnafjorden | Askeladden Boats i Bj\u00f8rnafjorden er konkurs"},"content":{"rendered":"\n

Selskapet begj\u00e6rte seg konkurs 1. september. \u00c5rsak: Et krevende marked og t\u00f8ffe \u00f8konomiske tider.<\/b><\/p>\n

Askeladden Boats er et av Norges fremste og mest tradisjonsrike merker innen fritidsb\u00e5ter. Selskapet, som ble etablert i Hagavik i Bj\u00f8rnafjorden i 1911, er kjent for \u00e5 bygge daycruisere, pilothouse- og bowrider-b\u00e5ter.\u00a0<\/p>\n

N\u00e5 har imidlertid stormen blitt for t\u00f8ff \u00e5 ri av for b\u00e5tbyggerselskapet.\u00a0<\/p>\n

Krympende lommebok <\/p>\n

I en pressemelding beskriver selskapet hvordan det nordiske markedet for fritidsb\u00e5ter mellom seks og ni meter har gjennomg\u00e5tt et skifte de siste tre til fire \u00e5rene.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Den krympende lommeboken og manglende forbrukertilliten blant den \u00f8vre middelklassen i Norden \u2013 en forbrukergruppe som i ti\u00e5r har utgjort ryggraden i ettersp\u00f8rselen etter Askeladden-b\u00e5tene \u2013 har fundamentalt endret markedet, sier styreleder Henrik J. Askvik.<\/p>\n

Krig, inflasjon, \u00f8kte renter og geopolitisk og finansiell uro trekkes frem som hoved\u00e5rsakene til at markedet har sviktet.<\/b><\/p>\n

Eierne har over lengre tid fors\u00f8kt \u00e5 redde selskapet gjennom kostnadskutt, kapitaltilf\u00f8rsler, utvikling av nye produkter og jakt p\u00e5 strategiske partnere og investorer.<\/p>\n

\u2013 N\u00e5 er seilasen over, melder selskapet.<\/p>\n

Prisbel\u00f8nt, men pengelens <\/p>\n

Konkursen kommer p\u00e5 et paradoksalt tidspunkt for Askeladden. Under messen \u00abB\u00e5ter i Sj\u00f8en\u00bb p\u00e5 Aker Brygge ble Askeladdens nye modell, Fenix C66BR, k\u00e5ret til \u00ab\u00e5rets dagsturb\u00e5t\u00bb. B\u00e5ten er ogs\u00e5 nominert til den prestisjetunge prisen \u00abBest of Boats Award 2026\u00bb, i Berlin i november.<\/p>\n

Til tross for suksessen p\u00e5 produktfronten, strekker ikke \u00f8konomien til.<\/p>\n

\u2013 Vi mangler b\u00e5de tid og finansielle muskler til p\u00e5 nytt \u00e5 gj\u00f8re selskapet b\u00e6rekraftig i dette nye landskapet. Vi st\u00e5r n\u00e5 ved et veiskille der egenkapitalen er borte, og kassen er tom. Den eneste ansvarlige handlingen selskapet kan utf\u00f8re er \u00e5 begj\u00e6re seg selv konkurs, skriver Askeladden, og legger til at det er trist for kunder, leverand\u00f8rer, samarbeidspartnere og ansatte.<\/p>\n

H\u00e5per p\u00e5 nytt liv <\/p>\n

Selv om Askeladden Boats AS n\u00e5 legger inn \u00e5rene, er det et h\u00e5p om at den velkjente merkevaren kan gjenoppst\u00e5. Arbeidet med \u00e5 \u00absj\u00f8sette Askeladden p\u00e5 nytt\u00bb skal allerede v\u00e6re i gang.<\/p>\n

Styreleder Askvik understreker at situasjonen er emosjonelt krevende, og ber om forst\u00e5else for at han ikke vil v\u00e6re tilgjengelig for intervjuer i dagene som kommer.<\/b><\/p>\n

Hopp over karusellen.<\/a><\/p>\n

Innholdskarusell med 20 artikler.<\/p>\n