{"id":339829,"date":"2026-09-01T08:16:43","date_gmt":"2026-09-01T08:16:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/339829\/"},"modified":"2026-09-01T08:16:43","modified_gmt":"2026-09-01T08:16:43","slug":"tesla-model-y-stuper-i-august-id-4-topper-elbilsalget","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/339829\/","title":{"rendered":"Tesla Model Y stuper i august \u2013 ID.4 topper elbilsalget"},"content":{"rendered":"

Registreringsstatistikk<\/p>\n

I fjor toppet Model Y lista med voldsom margin. N\u00e5 er den langt utenfor topp 10.<\/p>\n

\n STUPER: Tesla registrerte nesten 90 prosent f\u00e6rre Model Y i august sammenlignet med samme m\u00e5ned i fjor. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n <\/p>\n

(Elbil24): Tre av de fem mest registrerte bilene i august var ikke \u00e5 f\u00e5 tak i samme m\u00e5ned i fjor, og ingen bil falt mer enn Model Y fra august til august, viser ferske tall fra OFV.<\/p>\n

August endte p\u00e5 13\u00a0274 registrerte elbiler, som er 1,56 prosent lavere enn i august 2025, og da den f\u00f8rste m\u00e5neden siden februar at det ikke har v\u00e6rt et rekordh\u00f8yt antall elbiler.\u00a0For samtlige personbiler (ogs\u00e5 ikke-elektriske) er tilbakegangen 3,4 prosent fra i fjor.<\/p>\n

\u2013 Personbilmarkedet g\u00e5r noe tilbake, men utviklingen varierer betydelig mellom merkene. Flere store merker vokser, og konkurransen om bilkundene er blitt jevnere, sier Geir Inge Stokke, administrerende direkt\u00f8r i Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV).<\/p>\n

Andelen holder seg riktignok skyh\u00f8y \u2013 elbilene st\u00e5r i august for 98,7 prosent av det totale registreringstallet, og det er rekord.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bestselgerne: Dette synes eierne om bilene sine<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Tesla stuper\t<\/p>\n

Sammenligner vi tallene med samme m\u00e5ned i 2025, er det ingen biler som faller s\u00e5 mye som Tesla Model Y, b\u00e5de i antall og prosent.<\/p>\n

Fra \u00e5 registrere hele 2456 biler i fjor, var det bare 253 eksemplarer av Model Y som fikk skilter p\u00e5 i august. Det utgj\u00f8r en nedgang p\u00e5 hele 89,7 prosent og holder bare til en 19. plass p\u00e5 m\u00e5nedsstatistikken.<\/p>\n

Lillebror Model 3 har ogs\u00e5 nedgang fra i fjor: 374 biler er dr\u00f8ye 32 prosent f\u00e6rre enn i august 2025.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Test av Teslas billigste: \u2013 En pris ingen klarer \u00e5 matche<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

For ordens skyld trenger det ikke \u00e5 ligge noe dramatikk i disse tallene, og forskjellen fra i fjor kan dreie seg om et b\u00e5tlass som kom i august i fjor, men ikke rakk det i \u00e5r. Uansett er det spennende tall \u00e5 f\u00f8lge videre.<\/p>\n

Ser man bort fra Tesla, \u00f8kte resten av markedet med hele 17 prosent i forhold til august i fjor.<\/p>\n

ID.4 p\u00e5 topp\t<\/p>\n

Volkswagen-import\u00f8ren vil nok pr\u00f8ve \u00e5 f\u00e5 lempet ut ID.4-utgaver fra lageret n\u00e5 som oppf\u00f8lgeren er rett rundt hj\u00f8rnet<\/a>, og det lyktes de med i august \u2013 det var nemlig ingen modeller som fikk flere registreringer enn nettopp ID.4. 710 registrerte er dr\u00f8ye \u00e5tte prosent bedre enn i fjor.<\/p>\n

Toyota kapret andreplassen med 630 utgaver av bZ4X, som er mer enn en dobling siden i fjor. Der skal vi skynde oss \u00e5 legge til at bZ4X i statistikken representerer b\u00e5de den \u00abvanlige\u00bb utgaven og den nye Touring-utgaven. Faktisk st\u00e5r sistnevnte for over halvparten av registreringene.<\/p>\n

Siste pallplass kapret BMW med nye iX3. Hverken den, Toyota Urban Cruiser eller BYD Evo 4×4 (3\u20135. plass) var p\u00e5 markedet for et \u00e5r siden.<\/p>\n

Under ser du de 20 mest registrerte elektriske personbilene i august, med prosentvis endring fra i fjor i parentes:<\/p>\n\n \u00a0
\n Modell
\n Antall
\n Endring
\n <\/tr>\n\n1<\/td>\nVolkswagen ID.4<\/td>\n710<\/td>\n+8,23 %<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nToyota bZ4X<\/td>\n630<\/td>\n+115,02 %<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nBMW iX3<\/td>\n486<\/td>\n(ny)<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nToyota Urban Cruiser<\/td>\n417<\/td>\n(ny)<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nBYD EVO 4×4<\/td>\n393<\/td>\n(ny)<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nVolvo EX30<\/td>\n389<\/td>\n+36,01 %<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nTesla Model 3<\/td>\n374<\/td>\n-32,25 %<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nAudi Q4 e-tron<\/td>\n354<\/td>\n+69,38 %<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nXPeng G6<\/td>\n344<\/td>\n+104,76 %<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nVolkswagen ID.7<\/td>\n318<\/td>\n-22,82 %<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nBMW iX1<\/td>\n313<\/td>\n-14,01 %<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\nMercedes-Benz GLC<\/td>\n310<\/td>\n(ny)<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\nFord Explorer EV<\/td>\n299<\/td>\n-6,56 %<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\nXPeng G9<\/td>\n296<\/td>\n+401,69 %<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\nVolvo EX40<\/td>\n293<\/td>\n+35,65 %<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/td>\nSkoda Enyaq<\/td>\n284<\/td>\n-43,31 %<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/td>\nSkoda Elroq<\/td>\n283<\/td>\n-29,43 %<\/td>\n<\/tr>\n\n18<\/td>\nBYD Sealion 7<\/td>\n269<\/td>\n-22,70 %<\/td>\n<\/tr>\n\n19<\/td>\nTesla Model Y<\/td>\n253<\/td>\n-89,70 %<\/td>\n<\/tr>\n\n20<\/td>\nToyota C-HR+<\/td>\n243<\/td>\n(ny)<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Registreringsstatistikk I fjor toppet Model Y lista med voldsom margin. N\u00e5 er den langt utenfor topp 10. STUPER:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":339830,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[20,21,267,24,25,15,19,22,23,17,18,13,30,28,29,5746,14,16,4114,277,26,27,26176],"class_list":["post-339829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-overskrifter","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-elbil","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hovedoppslag","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nybilsalget","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-registreringsstatistikk","tag-tesla-model-y","tag-top-stories","tag-topstories","tag-volkswagen-id-4"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117194797591125035","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=339829"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339829\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/339830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=339829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=339829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=339829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}