{"id":34054,"date":"2025-09-13T07:01:11","date_gmt":"2025-09-13T07:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/34054\/"},"modified":"2025-09-13T07:01:11","modified_gmt":"2025-09-13T07:01:11","slug":"statens-vegvesen-svinesund-ni-sjaforer-fikk-ikke-kjore-videre-etter-a-ha-blitt-kontrollert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/34054\/","title":{"rendered":"Statens vegvesen, Svinesund | Ni sj\u00e5f\u00f8rer fikk ikke kj\u00f8re videre etter \u00e5 ha blitt kontrollert"},"content":{"rendered":"\n<p>Statens vegvesen har hatt kontroll p\u00e5 Svinesund. 274 tunge kj\u00f8ret\u00f8y ble kontrollert p\u00e5 kontrollplassen, i tillegg til sju lette kj\u00f8ret\u00f8y. <\/p>\n<p>To f\u00f8rere i et litauisk vogntog begge anmeldt til politiet,<\/p>\n<p>\u2013 Det ble utf\u00f8rt bremsepr\u00f8ve p\u00e5 tilhengeren. Det var svake bremser og parkbremsen var svak. Vogntoget manglet parkeringsbrems p\u00e5 ett hjul. Det ble ogs\u00e5 utf\u00f8rt kj\u00f8re- og hviletidskontroll, og det var brudd p\u00e5 d\u00f8gnhvile og ukehvile p\u00e5 begge f\u00f8rere, skriver Statens vegvesen i en e-post.<\/p>\n<p>Slik gikk det:<\/p>\n<ul>\n<li>Antall anmeldelser: 1<\/li>\n<li>Antall bruksforbud: 9<\/li>\n<li>Antall bilbeltegebyr: 1<\/li>\n<li>Antall kj\u00f8ret\u00f8y med skriftlige mangler: 16<\/li>\n<li>Antall andre gebyr: 5<\/li>\n<li>Antall sj\u00e5f\u00f8rer med brudd p\u00e5 kj\u00f8re- og hviletid: 4\n<p>   <img decoding=\"async\" width=\"3024\" height=\"4032\" fetchpriority=\"low\"  loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_1034.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"--brick-image-ratio: 3024 \/ 4032;\"\/><\/p>\n<p>    Her var lasten sikret med f\u00e5r d\u00e5rlige stropper.<br \/>\n    Foto: Statens vegvesen\n  <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Resultatet fra kontrollen:<\/p>\n<ul>\n<li>Litauisk vogntog hvor svingskive ikke var ordentlig i l\u00e5s. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Tsjekkisk vogntog med mangelfull lastsikring. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Svensk vogntog som fikk mangellapp p\u00e5 bremser p\u00e5 bilen. Manglet gyldig bombrikkeavtale, vognkort p\u00e5 henger og hadde ikke medbrakt fellesskapsl\u00f8yve. Totalt 12000,- i gebyr til firma.<\/li>\n<li>Polsk vogntog hvor det rant fiskeslo ut av henger. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Polsk modulvogntog som manglet lengdemarkerings skilt.<\/li>\n<li>Litauisk vogntog: Utf\u00f8rt bremsepr\u00f8ve p\u00e5 tilhenger, kontrollseddel svake bremser og parkbremsen var svak, mangler parkeringsbrems p\u00e5 ett hjul. Det ble utf\u00f8rt kj\u00f8re- og hviletidskontroll. Brudd p\u00e5 d\u00f8gnhvile og ukehvile p\u00e5 begge f\u00f8rere med anmeldelse til politiet<\/li>\n<li>Vogntog fra Litauen som fraktet 8000 kg. med hygieneprodukter. Diverse lysfeil p\u00e5 tilhenger.<\/li>\n<li>Bil fra Latvia med tilhenger fra Sverige som fraktet 5000 kg. med m\u00f8bler. Utf\u00f8rt Teknisk- og bruksmessig kontroll. Ingen feil eller mangler avdekket. Utf\u00f8rt kontroll av kj\u00f8re- og hviletiden til sj\u00e5f\u00f8ren. Ingen brudd p\u00e5 disse bestemmelsene ble avdekket.<\/li>\n<li>Bil fra Sverige med tilhenger fra Danmark som fraktet 28000 kg. med sement i sekker p\u00e5 paller. Medbrakte kun kopi av vognkort for tilhenger, gebyr kr. 500,-<\/li>\n<li>Vogntog fra Litauen som fraktet 7700 kg. med isolasjon. Ingen feil eller mangler avdekket i kontrollen.<\/li>\n<li>Bil fra Sverige med tilhenger fra Tyskland som fraktet 25800 kg. med storsekker. Her var lastsikringen for svak. Fikk bruksforbud, og sj\u00e5f\u00f8ren ble p\u00e5lagt \u00e5 sikre lasten tilstrekkelig f\u00f8r videre kj\u00f8ring. Manglet vognkort for tilhenger, gebyr kr. 500,-<\/li>\n<li>Norsk lastebil: Kontrollseddel for ikke godkjente ombygginger p\u00e5 motorvognen.<\/li>\n<li>Litauisk varebil: Overlastet, avlastes f\u00f8r videre kj\u00f8ring. Gods inne i f\u00f8rerhytten var ikke sikret. Bord i vindu fjernes f\u00f8r videre kj\u00f8ring. Kontrollseddel for lysmangler.<\/li>\n<li>Litauisk vogntog: Overlastet henger. Kontrollseddel for tekniske mangler p\u00e5 henger. Kontroll av kj\u00f8re- og hviletid ga 2 advarsler til f\u00f8rer.<\/li>\n<li>Norsk varebil med henger: Varebilen var overlastet med 500 kg, avlastes f\u00f8r videre kj\u00f8ring. Vognkort p\u00e5 varebilen var ikke medbrakt, gebyr til f\u00f8rer kr 500,- Bremsene p\u00e5 hengeren hadde ingen funksjon, bruksforbud.<\/li>\n<li>Svensk varebil: Ingen lys virket p\u00e5 h\u00f8yre side foran og ingen baklys virket (kj\u00f8ring i m\u00f8rke). Bruksforbud inntil lys er reparert. Kontrollseddel p\u00e5 tekniske mangler.<\/li>\n<li>Polsk varebil: Overlastet med 500 kg, avlastes til lovlige vekter f\u00f8r videre kj\u00f8ring.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les mer om: artikkelemnene<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Statens vegvesen har hatt kontroll p\u00e5 Svinesund. 274 tunge kj\u00f8ret\u00f8y ble kontrollert p\u00e5 kontrollplassen, i tillegg til sju&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34055,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[36,20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,1899,1510,3501,26,27,42,5444,43,44,45],"class_list":{"0":"post-34054","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-news","17":"tag-no","18":"tag-norge","19":"tag-norway","20":"tag-nyheter","21":"tag-overskrifter","22":"tag-statens-vegvesen","23":"tag-story","24":"tag-svinesund","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-verden","28":"tag-vogntog","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}