![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image_2A8BC328-31E8-4B7C-A8C7-74E222880C37_1788285952.jpeg\")
<\/p>\nMed avgifts\u00f8kningen fra 1. september st\u00e5r norsk n\u00e6ringsliv overfor en drivstoffpris som er tilbake p\u00e5 samme niv\u00e5 som under krisen i april.<\/p>\n
Jan Erling Nilsen, leder for salg og marked i Esso Energi, advarer om at dette vil ramme spesielt b\u00f8nder, entrepren\u00f8rer og transportn\u00e6ringen hardt.\u00a0<\/p>\n
Han peker p\u00e5 en global mangel p\u00e5 raffinerte oljeprodukter, s\u00e6rlig diesel, og mener mange politikere undervurderer alvoret i situasjonen.<\/p>\n
Tomt p\u00e5 tanken f\u00f8r avgiftssjokket<\/p>\n
Den lokale drivstoffmangelen p\u00e5 Os skyldtes if\u00f8lge Nilsen ekstraordin\u00e6r ettersp\u00f8rsel.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Sv\u00e6rt mange var og tanket der de siste dagene. Vi hadde tankbil p\u00e5 vei, men det var noen timer der det ikke var noe tilbud, bekrefter Nilsen.<\/p>\n
<\/p>\n
Jan Erling Nilsen, leder for salg og marked i Esso Energi, sier drivstoffprisene vil \u00f8ke av flere grunner og peker p\u00e5 en reell bekymring for mange som f\u00e5r \u00f8kte kostnader.
\n Foto: Esso Energi\n <\/p>\n
Han forteller at Esso Energi har hatt en voldsom ettersp\u00f8rsel i lengre tid, og at de anbefalte kundene \u00e5 fylle tanken f\u00f8r avgiftene gikk opp.<\/p>\n
\u2013 V\u00e5re folk har st\u00e5tt p\u00e5 for at b\u00f8nder, entrepren\u00f8rer og transportselskaper, og selvsagt ogs\u00e5 andre folk, skulle f\u00e5 varene sine f\u00f8r 1. september. Vi er glade for at vi rakk \u00e5 levere som vi gjorde!<\/p>\n
Kritiserer politikernes syn p\u00e5 krisen<\/p>\n
Nilsen er tydelig p\u00e5 at de h\u00f8ye prisene n\u00e5 vil f\u00e5 store konsekvenser.<\/p>\n
\u2013 Det er i hvert fall p\u00e5 det rene at akkurat n\u00e5 kommer drivstoffet til \u00e5 bli veldig dyrt for de som skal produsere maten v\u00e5r, de som skal bygge veier i dette landet, og for alle som trenger at noe skal transporteres langs veiene.<\/p>\n
Han understreker skillet mellom privatbilister og n\u00e6ringsliv.<\/p>\n
\u2013 Det blir noen kroner dyrere hver gang vi som fyller drivstoff p\u00e5 personbilen v\u00e5r tanker, men det er kun det ene. Det er alvorlig for alle de som blir p\u00e5f\u00f8rt risiko og kostnader ved denne \u00f8kningen. Det er ikke greit \u00e5 se at vi dessverre vingler oss bort fra et problem som vi egentlig strengt tatt hadde en l\u00f8sning p\u00e5, sier han, og sikter til avgiftskuttet som ikke ble forlenget.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image_E55A876A-86F4-4B21-8334-41545B2B73BE_1788264939.jpeg\")
<\/p>\n
Drivstoffpriser i regionen 1. september 2026, den f\u00f8rste dagen uten kutt i avgiftene. Her ved Lang\u00f8yen-anlegget til Esso Energi p\u00e5 Os.
\n Foto: Guri Jortveit\n <\/p>\n
Nilsen er ikke helt enig i uttalelser fra politikere om at krisen er over.<\/p>\n
\u2013 Uansett hva norske politikere har uttalt de siste ukene om at de mener det ikke er noen krise lenger, s\u00e5 mener markedet noe annet. Markedet mener at knappheten p\u00e5 varen, og da snakker vi om diesel vel \u00e5 merke, p\u00e5 global basis er slik at krisa er like stor i dag som i april. Da kan egentlig politikerne si hva de vil, fordi markedet sier de tar feil.<\/p>\n
Mangel p\u00e5 raffinert diesel driver prisene<\/p>\n
Esso Energi-lederen forklarer at det er viktig \u00e5 skille mellom r\u00e5oljepris og prisen p\u00e5 raffinerte produkter som diesel.<\/p>\n
\u2013 Det er ikke mangel p\u00e5 r\u00e5olje, men det er en krise i forhold til det raffinerte produktet som vi bruker, og da spesielt p\u00e5 diesel.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1788311780_783_Bildemontoren_2026-09-01.png\")
<\/p>\n
Drivstoffpriser i regionen 1. september 2026
\n Foto: Guri Jortveit\n <\/p>\n
Han peker p\u00e5 flere internasjonale faktorer som har forverret situasjonen i august.<\/p>\n
\u2013 Det som har skjedd gjennom august, er at markedet har strammet seg til, og det har blitt enda mer ubalanse i markedet. Uroen i Midt\u00f8sten og Ukrainas bombing av Russlands raffinerier p\u00e5virker prisen og driver prisoppgangen.<\/p>\n
Bare de siste to dagene har prisene i det internasjonale markedet steget med over en krone ekskl. mva., if\u00f8lge Nilsen.<\/p>\n
\u2013 S\u00e5 kommer p\u00e5slaget i dag ved at avgiftsniv\u00e5et er tilbake p\u00e5 h\u00f8ye og gamle satser i tillegg! Vi vil se de samme prisene som i april p\u00e5 nytt, dessverre.<\/p>\n
Nilsen sier det kan bli en \u00abomkamp\u00bb om avgiftene i september, og mener det ikke er urimelig \u00e5 se p\u00e5 avgiftsniv\u00e5et i Sverige.<\/p>\n
\u2013 Det kan jo selvf\u00f8lgelig snu igjen, og vi kan h\u00e5pe p\u00e5 fred og forsoning i verden og at tilgangen p\u00e5 produktet forbedrer seg, men noen skal betale f\u00f8r den tid, konstaterer Jan Erling Nilsen.<\/p>\n
<\/p>\n \n Les ogs\u00e5<\/p>\n Her er prisene som f\u00e5r lommeboka di til \u00e5 gj\u00f8re knipe\u00f8velser\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Bildemontoren_2026-09-01.jpg\")
<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/DSC09072-2.jpg\")
<\/p>\n