{"id":34309,"date":"2025-09-13T13:09:10","date_gmt":"2025-09-13T13:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/34309\/"},"modified":"2025-09-13T13:09:10","modified_gmt":"2025-09-13T13:09:10","slug":"hvordan-skulpturene-til-anish-kapoor-er-laget","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/34309\/","title":{"rendered":"Hvordan skulpturene til Anish Kapoor er laget"},"content":{"rendered":"<p>Selv om det enn\u00e5 ikke er offisielt \u00e5pent for publikum,<strong> To nye stasjoner av Monte Sant\u2019angelo av linje 7<\/strong> av Napoli har blitt innviet av institusjonene nylig: Denne nye ruten vil koble sentrum av Napoli til det moderne universitetssenteret i Monte Sant\u2019angelo. Initiativet bekrefter byens sterke interesse <strong>Investering i kunsten og turismen i Metropolitan stopper<\/strong>: tilgang til de nye stasjonene, i det spesifikke tilfellet, b\u00e6rer signaturen til <strong>Anish Kapoor<\/strong>ber\u00f8mt moderne britisk kunstner og billedhugger. Strukturene til Monte Sant\u2019angelo \u2013 universitet i <strong>Cor-Ten st\u00e5l<\/strong> og av Monte Sant\u2019angelo \u2013 Trajan i <strong>aluminium<\/strong>vil \u00e5pne for publikum om en m\u00e5ned.<\/p>\n<p>Metropolitan Infrastructure of the New Line 7<\/p>\n<p>Arbeidet ble utf\u00f8rt av <strong>Webuild<\/strong> P\u00e5 vegne av <strong>EAV (Autonomous Authority Volturno)<\/strong>implementere emnet i Campania -regionen. Linje 7 i sin helhet lar deg koble sentrum med det vestlige omr\u00e5det og det phlegraean -omr\u00e5det, og skaper et poeng av <strong>Strategisk utveksling<\/strong>. Linjen vil ogs\u00e5 tilby ytterligere tilkoblinger med det eksisterende storbyssystemet, inkludert linje 2 og linje 1 allerede i drift. Forel\u00f8pig er \u00e5pningen av So -Called forutsett p\u00e5 kort tid <strong>\u00abBretella di Monte Sant\u2019angelo\u00bb, <\/strong>som vurderer tilstedev\u00e6relsen av de to ber\u00f8mte skulpturene til den britiske artisten.<\/p>\n<p>Fra ingeni\u00f8rens synspunkt, hva vi ser p\u00e5 overflaten i disse nye stoppene <strong>Monte Sant\u2019angelo University<\/strong> Og <strong>Trajan<\/strong> De er bare \u00abPorta\u00bb -inngangen til stasjonen. Selve systemet utvikler seg i dybden, opp til andelen av tunnelen der konvoiene passerer. Faktisk er hver stasjon en utvidelse av tunnelen. Imidlertid er dette laget gjennom en annen geometri, n\u00f8dvendig for \u00e5 v\u00e6re vertskap for Quay -fortauene, tilgangen, de tekniske rommene og tjenestene for passasjerer. For \u00e5 bygge disse store underjordiske hulrommene, m\u00e5 sidebakken stabiliseres med St\u00f8tte fungererbest\u00e5ende av <strong>Skott<\/strong>: strukturelle og geotekniske systemer som <strong>handle som \u00abvegg\u201dAv inneslutning av jorda<\/strong>. Skottet er <strong>Fikset i undergrunnen til tilstrekkelig dybde<\/strong> For \u00e5 motvirke de horisontale skyvene og garantere stabiliteten i utgravningen. N\u00e5r de er fullf\u00f8rt, er disse strukturene skjult av finish og belegg, noe som resulterer usynlige for passasjer\u00f8yet.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757767773_560_Hvordan-skulpturene-til-Anish-Kapoor-er-laget.jpg\" alt=\"Station-Monte-Santangelo\" width=\"2560\" height=\"1707\"\/><\/p>\n<p>Anish Kapoors skulpturer<\/p>\n<p>Tilgangen til de to stasjonene er beriket av de imponerende skulpturene designet av <strong>Anish Kapoor<\/strong>laget med distinkte materialer:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Monte Sant\u2019angelo \u2013 University<\/strong>: Her finner vi en Cor-Ten st\u00e5lstruktur, det vil si en jernkarbonlegering beriket med kobber, krom og fosfor. Denne komposisjonen utvikler en <strong>Selvgertal overflate patina<\/strong>gi metallet det typiske \u00abrustne\u00bb aspektet og<strong> beskyttelse mot korrosjon<\/strong> n\u00f8dvendig for \u00e5 garantere motstand og holdbarhet over tid.<\/li>\n<li><strong>Monte Sant\u2019angelo \u2013 Trajan<\/strong>: I dette stoppet finner vi en struktur i <strong>aluminium<\/strong>lett materiale og motstandsdyktig mot atmosf\u00e6riske midler uten behov for beskyttelsesbelegg. Fargeleggingen i dette tilfellet er den naturlige av metall, eller metallgr\u00e5.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757767773_598_Hvordan-skulpturene-til-Anish-Kapoor-er-laget.jpg\" alt=\"De-Luca-station-Monte-Santangelo-15945-skalert\" width=\"2560\" height=\"1707\" class=\"js-seedtag-img\"\/><\/p>\n<p>Innvendig har begge stasjonene et belegg i <strong>Spritz-Beton<\/strong> (eller projisert betong), <strong>kastet med h\u00f8yhastighetsspray p\u00e5 overflatene<\/strong>. Denne teknikken inneb\u00e6rer bruk av en betong <strong>laget av h\u00f8y betongdosering<\/strong>. Spritz-Beton lar deg skaffe en<strong> Kontinuerlig effekt og rask utf\u00f8relse<\/strong>uten kuponger, og minner om utseendet til en hule som finish, en tilstand som stemmer overens med ideen om inngang som skulpt\u00f8ren \u00f8nsket.<\/p>\n<p>De to stoppene \u2013 den ene p\u00e5 campus ved University of Napoli Federico II og den andre i Rione Traiano -distriktet \u2013 er designet for \u00e5 fremkalle myten om <strong>Sibilla Cumana<\/strong> Fortalt i \u00abaeneiden\u00bb, og forvandlet passasjerene til en metafor om \u00abnedstigningen til underverdenen\u00bb. Begge overflatestrukturene har <strong>buede og v\u00e5gale former<\/strong>. \u00c5 lage dem, a <strong>Internt ramme metallsystem,<\/strong> som gir <strong>Stivhet og stabilitet til skulptur<\/strong>. Fra et strukturelt synspunkt, disse fungerer <strong>De er ikke transport\u00f8rer<\/strong> Og <strong>Ikke bidra til stabiliteten\/motstanden til stasjonen<\/strong>men de trenger bare \u00e5 motst\u00e5 vekten: infrastrukturenes virkelige motstand er betrodd geotekniske verk og underjordiske forsterkede betongkonstruksjoner som vi tidligere har diskutert. St\u00f8rrelsen p\u00e5 disse skulpturene vitner imidlertid om kompleksiteten i intervensjonen og deres realisering:<\/p>\n<ul>\n<li>Strukturen i <strong>Cor-Ten st\u00e5l<\/strong> av Monte Sant\u2019angelo \u2013 Universitetet er h\u00f8yt <strong>19 m<\/strong> og veier om <strong>220 tonn<\/strong>.<\/li>\n<li>Strukturen i <strong>aluminium<\/strong> av Trajan er h\u00f8y <strong>11 m<\/strong> og veier <strong>42 tonn<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Den store forskjellen i vekt skyldes hovedsakelig materialets forskjellige spesifikke vekt: st\u00e5let har faktisk en spesifikk vekt om <strong>tre ganger h\u00f8yere<\/strong> til aluminium.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Selv om det enn\u00e5 ikke er offisielt \u00e5pent for publikum, To nye stasjoner av Monte Sant\u2019angelo av linje&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34310,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[5502,5503,5504,5505,30,28,29,65,63,64,5506,66,70,471,69,67,68],"class_list":{"0":"post-34309","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-anish","9":"tag-hvordan","10":"tag-kapoor","11":"tag-laget","12":"tag-no","13":"tag-norge","14":"tag-norway","15":"tag-science","16":"tag-science-and-technology","17":"tag-scienceandtechnology","18":"tag-skulpturene","19":"tag-technology","20":"tag-teknologi","21":"tag-til","22":"tag-vitenskap","23":"tag-vitenskap-og-teknologi","24":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34309"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34309\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}