{"id":345997,"date":"2026-09-06T15:51:40","date_gmt":"2026-09-06T15:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/345997\/"},"modified":"2026-09-06T15:51:40","modified_gmt":"2026-09-06T15:51:40","slug":"kia-pv5-kommer-som-sjuseter-i-norge-storre-kia-pv7-vises-snart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/345997\/","title":{"rendered":"Kia PV5 kommer som sjuseter i Norge \u2013 st\u00f8rre Kia PV7 vises snart"},"content":{"rendered":"

Kia PV7<\/p>\n

Kia n\u00e6rmer seg 1000 registrerte PV5 i Norge. N\u00e5 kommer den som sjuseter \u2013 og storebror PV7 er rett rundt hj\u00f8rnet.<\/p>\n

\n RUNDT HJ\u00d8RNET: Bokstavelig talt p\u00e5 dette bildet. Senere i september skal Kia vise fram sin forel\u00f8pig st\u00f8rste elbil: PV7. Foto: Kia\n <\/p>\n

(Elbil24): Der elbil-utvalget i Norge lenge bestod av SUV-er og sedaner, har det etter hvert blitt mye \u00e5 velge i. N\u00e5 er markedet utvidet med alt fra stasjonsvogner og sm\u00e5biler til st\u00f8rre flerbruksbiler.<\/p>\n

I den siste kategorien har Volkswagen ID.Buzz<\/a> v\u00e6rt en sv\u00e6rt popul\u00e6r bil, som man i Norge kan f\u00e5 b\u00e5de som person- og varebil. Av de nesten 22\u00a0000 registrerte utgavene st\u00e5r varebil-utgaven (Cargo) for dr\u00f8ye \u00be av registreringene.<\/p>\n

Tidligere i \u00e5r kom ogs\u00e5 Kia p\u00e5 banen med sin nye flerbruksbil, PV5, og den kan man ogs\u00e5 f\u00e5 som vare- eller personbil, der sistnevnte har f\u00e5tt navnet PV5 Passenger, som Elbil24 har testet her:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Test av Kia PV5: Familiens kinderegg?<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

F\u00e5r plass til sju\t<\/p>\n

Fram til n\u00e5 har personbilutgaven av PV5 hatt plass til fem passasjerer, men n\u00e5 frister Kia ogs\u00e5 med en variant med sju seter.<\/p>\n

Her er bilen satt opp med 2+2+3 seter, som gj\u00f8r at man kan komme til tredje seterad uten \u00e5 legge ned seteryggen foran, men heller smette forbi p\u00e5 siden. Bilen har skyved\u00f8rer p\u00e5 begge sider.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n GOD PLASS: Kia PV5 kan n\u00e5 f\u00e5s som sjuseter.\n <\/p>\n

Med alle seter i bruk f\u00e5r man plass til 350 liter bagasje opp til nakkest\u00f8ttene, som \u00f8ker til 785 liter om man sl\u00e5r ned bakerste rad. Men da blir det alts\u00e5 en fireseter.<\/p>\n

Rekkevidden er p\u00e5 snaue 40 mil fra et batteri p\u00e5 71,2 kWh, mens 10\u201380-lading skal ta 30 minutter. Nyttelasten er oppgitt til 530 kilo p\u00e5 sjuseteren.<\/p>\n

Prisen starter p\u00e5 474\u00a0900 kroner med Active utstyrsniv\u00e5, som er 5000 kroner over utgaven med fem seter. Legger du p\u00e5 40\u00a0000 kroner ekstra for Exclusive-utstyrsniv\u00e5et f\u00e5r du 360-graderskamera, parkeringssensorer p\u00e5 sidene, blindsonevisning, skyvevindu i skyved\u00f8rene, elektrisk bakluke og elektrisk innfellbare sidespeil.<\/p>\n

Snart klar for PV7\t<\/p>\n

Den s\u00f8rkoreanske produsenten legger ikke skjul p\u00e5 at storebror PV7 er p\u00e5 vei. De har n\u00e5 publisert et par teaser-bilder av bilen som skal vises fram p\u00e5 bilmessen i Hannover 14. september.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Dette bildet, som Kia har publisert tidligere, viser st\u00f8rrelsesforskjellen p\u00e5 PV5 og PV7. Som du ser kommer det ogs\u00e5 en mindre PV1 etter hvert som er bygget p\u00e5 samme plattform. Foto: Kia\n <\/p>\n

Kamuflerte utgaver er allerede observert p\u00e5 veiene, melder blant annet Electrek<\/a>, som kommenterer at den er vesentlig st\u00f8rre enn PV5.<\/p>\n

Konseptmodellen som ble vist fram p\u00e5 CES-messen i 2024 var hele 5,27 meter lang med 3,39 meter akselavstand. Til sammenligning er PV5 4,7 meter lang, med akselavstand p\u00e5 tre meter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kia PV7 Kia n\u00e6rmer seg 1000 registrerte PV5 i Norge. N\u00e5 kommer den som sjuseter \u2013 og storebror…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":345998,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,61,267,2073,26451,26450,62,30,28,29,14],"class_list":["post-345997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-kia","tag-kia-pv5","tag-kia-pv7","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117224897546588036","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=345997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345997\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=345997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=345997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=345997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}