Leder<\/p>\n
Dette er en leder. Lederen gir uttrykk for avisens holdning.<\/p>\n
Noen kloke hoder i Samferdselsdepartementet har funnet et problem. N\u00e5 foresl\u00e5s det betydelige endringer i ruteplanen for kystruten Bergen-Kirkenes.<\/p>\n
Kort fortalt vil endringene inneb\u00e6re minimum 20 minutters liggetid ved alle godshavner nord for Bod\u00f8. I tillegg legges det opp til \u00e5 redusere snittfarta med 0,2 knop av milj\u00f8hensyn.<\/p>\n
H\u00f8ringsfristen er utvidet til slutten av oktober, men forslaget har allerede rukket \u00e5 skape rabalder. Ikke minst her i nord.<\/p>\n
St\u00f8yen er forutsigbar. Hvis du skal gi mer til noen, m\u00e5 du ta fra noen andre. Dermed oppst\u00e5r den klassiske og \u00f8deleggende kampen. N\u00e5 er det by mot land, eller rettere sagt: Havn mot havn.<\/p>\n
Mandag denne uka fikk vi et eksempel p\u00e5 nettopp dette, da formannskapet i Senja kommune enstemmig vedtok sitt h\u00f8ringssvar.<\/p>\n
Kommunesenteret Finnsnes risikerer \u00e5 miste ti minutters liggetid med kystruta, fra 30 til 20 minutter. N\u00e5 krever Senja-politikerne minst \u00e9n times liggetid.<\/p>\n
Noen vil kanskje tenke at utspillet er offensivt, men de skyter seg selv i foten n\u00e5r de vil stjele liggetid fra Troms\u00f8. Kravet er b\u00e5de urealistisk og usjarmerende.\u00a0<\/p>\n
I stedet for \u00e5 skyte p\u00e5 naboen, b\u00f8r politikere og andre h\u00f8ringsinstanser ta for seg Samferdselsdepartementet.<\/p>\n
Det sentrale sp\u00f8rsm\u00e5let er: Hva slags problem er forslaget ment \u00e5 l\u00f8se?<\/p>\n
S\u00e5 langt vi kan se, finnes det ikke gode svar p\u00e5 dette sp\u00f8rsm\u00e5let. Det hele framst\u00e5r snarere som en ren skrivebords\u00f8velse fra et kontor i Oslo, milevis unna realitetene langs kysten.<\/p>\n
For \u00e5 si det s\u00e5nn: Det oppst\u00e5r ikke mer gods i Mehamn av \u00e5 utvide liggetiden.\u00a0<\/p>\n
Denne sjablongmessige tiln\u00e6rming til ny ruteplan, blir bare meningsl\u00f8s.\u00a0<\/p>\n
Ikke bare det: Konsekvensene er uante, mens gevinstene er uklare. Det er en d\u00e5rlig kombinasjon.<\/p>\n
Anl\u00f8psstedene til kystruten er ytterst forskjellige, fra de minste til de store kommersielle trekkplastrene. Behovene n\u00e5r det gjelder h\u00e5ndtering av gods endrer seg ogs\u00e5 jevnlig fra sted til sted i l\u00f8pet av avtaleperioden, som er p\u00e5 hele ti \u00e5r.<\/p>\n
I stedet for \u00e5 endre p\u00e5 hele ruteplanen, b\u00f8r operat\u00f8rene \u2013 Hurtigruten og Havila \u2013 i samspill med anl\u00f8psstedene ha mulighet til \u00e5 foresl\u00e5 jevnlige justeringer som hensyntar de faktiske behovene.\u00a0<\/p>\n
Forslaget til Samferdselsdepartementet b\u00f8r sendes dit det h\u00f8rer hjemme: Rett i s\u00f8ppelb\u00f8tta.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leder Dette er en leder. Lederen gir uttrykk for avisens holdning. Noen kloke hoder i Samferdselsdepartementet har funnet…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":348076,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[36,20,21,24,25,4720,15,10301,12986,22,23,246,13,30,28,29,14,1533,16,3861,26,27],"class_list":["post-348075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-art","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-havila","tag-headlines","tag-hurtigruten","tag-kystruten","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-leder","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-opinion","tag-overskrifter","tag-samferdselsdepartementet","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/117235974451965575","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=348075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/348075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/348076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=348075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=348075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=348075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}