{"id":35663,"date":"2025-09-15T07:05:18","date_gmt":"2025-09-15T07:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/35663\/"},"modified":"2025-09-15T07:05:18","modified_gmt":"2025-09-15T07:05:18","slug":"forbruker-elbil-elbil-varsko-fritaket-kan-ryke-nar-som-helst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/35663\/","title":{"rendered":"Forbruker, Elbil | Elbil-varsko: \u2013 Fritaket kan ryke n\u00e5r som helst"},"content":{"rendered":"\n

(Nettavisen<\/a>): Elbileiere har spart hundretusener p\u00e5 moms- og avgiftsfritak. N\u00e5 mener flere at ordningen har utspilt sin rolle.<\/p>\n

Det skriver Dagens N\u00e6ringsliv<\/a>.<\/p>\n

\u2013 Momsfritaket kan ryke n\u00e5r som helst. Det g\u00e5r med milliarder av kroner i l\u00f8pet av ett \u00e5r p\u00e5 \u00e5 elektrifisere bilparken. Alle politikere som vil spare penger, vet dette, sier analysesjef Jonathan Parr i bruktbilforhandleren Rebil til DN<\/a>.<\/p>\n

Han peker p\u00e5 at andelen elbiler i nybilsalget er n\u00e6r 100 prosent.<\/p>\n

Ogs\u00e5 Robert N\u00e6ss, investeringsdirekt\u00f8r i Nordea, mener det er p\u00e5 tide med endring.<\/p>\n

\u2013 Vi har kj\u00f8pt de st\u00f8rste og fineste bilene i verden uten moms, mens du betaler moms p\u00e5 joggesko. Det er helt meningsl\u00f8st, sier han til DN<\/a>.<\/p>\n

Store besparelser<\/p>\n

Bakgrunnen er Stortingets vedtak fra 2016: Alle nye personbiler og lette varebiler skal v\u00e6re utslippsfrie i 2025.<\/p>\n

For \u00e5 n\u00e5 m\u00e5let har elbiler v\u00e6rt fritatt for b\u00e5de moms og engangsavgift. Siden 2023 har det bare v\u00e6rt moms p\u00e5 biler over en halv million kroner.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

S\u00c5 DET SUSER: I Norge selger elbiler s\u00e5 det suser.
\n Foto: St\u00e5le Frydenlund, Norsk elbilforening\n <\/p>\n

If\u00f8lge Elbilforeningen var engangsavgiften p\u00e5 fossilbiler i snitt nesten 180.000 kroner i 2024. Med moms i tillegg kan man spare stort p\u00e5 \u00e5 velge elbil fremfor bensin- eller dieselbil.<\/p>\n

Men der bilkj\u00f8perne har spart, har staten f\u00e5tt lavere inntekter. Finansdepartementet ansl\u00e5r at elbilfordelene tilsvarer rundt 49 milliarder kroner i \u00e5ret.<\/p>\n

Bransjen advarer<\/p>\n

Bilimport\u00f8renes Landsforening mener derimot at det vil v\u00e6re uklokt \u00e5 endre ordningen n\u00e5.<\/p>\n

\u2013 Selv om 2025-m\u00e5let n\u00e5s, er det bare et delm\u00e5l. Veisektoren er den tredje st\u00f8rste utslippskilden i Norge, og elbilpolitikken fungerer. N\u00e5 m\u00e5 man ikke tukle med den, sier direkt\u00f8r Harald J. Andersen til DN<\/a>.<\/p>\n

Han minner om at transportsektoren ikke kan kj\u00f8pe klimakvoter fra utlandet, slik industrien kan.<\/p>\n

Det betyr at utslippene her m\u00e5 kuttes i Norge, i motsetning til industrien som kan kj\u00f8pe klimakvoter fra andre land.<\/p>\n

Han peker samtidig p\u00e5 Stortingets klimam\u00e5l: Norge skal redusere sine klimagassutslipp med 70\u201375 prosent innen 2035, sammenlignet med niv\u00e5et i 1990.<\/p>\n

Ogs\u00e5 Norsk elbilforening ber om varsomhet.<\/p>\n

De foresl\u00e5r heller \u00e5 senke grensen for moms fra 500.000 til 400.000 kroner, men advarer mot br\u00e5 kutt.<\/p>\n

De mener at hvis man kutter for br\u00e5tt, s\u00e5 kommer fossilbilene tilbake p\u00e5 salgslistene.<\/p>\n

Rekordh\u00f8y<\/p>\n

Elbilandelen i nybilsalget er skyh\u00f8y. I juli ble det satt elbilrekord<\/a>, der 97,2 prosent av nye biler var elbiler. Det viser tall fra Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV).<\/p>\n

Alle landets fylker hadde i juli over 90 prosent elbilandel.<\/p>\n

Agder topper listen med hele 99,3 prosent, den h\u00f8yeste andelen for et fylke noensinne i en m\u00e5ned.<\/p>\n

Samtidig ruller fortsatt over to millioner bensin- og dieselbiler p\u00e5 norske veier. Av totalt 2,9 millioner biler er under 900.000 helelektriske.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Nettavisen): Elbileiere har spart hundretusener p\u00e5 moms- og avgiftsfritak. N\u00e5 mener flere at ordningen har utspilt sin rolle.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35598,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[36,222,60,61,267,823,62,30,28,29,1289,1510],"class_list":{"0":"post-35663","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-art","9":"tag-bil","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-elbil","13":"tag-forbruker","14":"tag-naeringsliv","15":"tag-no","16":"tag-norge","17":"tag-norway","18":"tag-skatt","19":"tag-story"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35663\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}