{"id":35708,"date":"2025-09-15T08:08:12","date_gmt":"2025-09-15T08:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/35708\/"},"modified":"2025-09-15T08:08:12","modified_gmt":"2025-09-15T08:08:12","slug":"fylkesvei-vedlikehold-dette-er-norges-ti-darligste-fylkesveier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/35708\/","title":{"rendered":"Fylkesvei, Vedlikehold | Dette er Norges ti d\u00e5rligste fylkesveier"},"content":{"rendered":"\n

Hullete asfalt, rasfare og veier s\u00e5 smale at busser og vogntog ikke kommer frem. Over 1500 nominasjoner har kommet inn fra folk over hele landet. N\u00e5 har Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV) valgt ut hvilke ti som er med i finalen av \u00abNorges d\u00e5rligste fylkesvei\u00bb.<\/p>\n

\u2013 Dette er et kraftig varsku om at noe m\u00e5 skje. Finalistene viser p\u00e5 hver sin m\u00e5te hvordan manglende vedlikehold gj\u00f8r veiene farlige, lite fremkommelige og ubrukelige for b\u00e5de folk, tungtrafikk og n\u00f8detater, sier juryleder Torill Eidsheim i Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV).<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Ny p\u00e5 Stortinget: \u2013 Vil savne butikkjobben p\u00e5 Coop\n <\/p>\n

<\/a>
\n Dette er finalistene<\/p>\n

Akershus \u2013 Fv. 33 Feiring:<\/b> En smal og rasutsatt vei som jevnlig m\u00e5 stenges. N\u00e5r tungtrafikken m\u00f8ter personbiler, blir det farlig trangt. Mange peker p\u00e5 at den brukes som omkj\u00f8ringsvei til E6, og at det er uforst\u00e5elig at en s\u00e5 viktig strekning er i s\u00e5 d\u00e5rlig stand.<\/p>\n

\u00d8stfold \u2013 Fv. 1178 Gunnarstorp\u2013Karls\u00f8y<\/b>: Hullete og humpete asfalt med sprekker og telehiv. Fjellknauser helt ut i veibanen gj\u00f8r svingene uoversiktlige, og d\u00e5rlig gr\u00f8fting f\u00f8rer til at veien stadig st\u00e5r under vann. Mange beskriver veien som en daglig pr\u00f8velse.<\/p>\n

Innlandet \u2013 Fv. 2434 Vest-Torprunden<\/b>: Full av hull, humper og opprevet asfalt. Veien er b\u00e5de smal, svingete og bratt, med d\u00e5rlig sikt og manglende autovern. Folk forteller at de m\u00e5 svinge unna hull og sprekker, noe som skaper farlige situasjoner.<\/p>\n

Innlandet \u2013 Fv. 2158 Valmen\u2013Sj\u00f8enden<\/b>: Beskrives av folk som en \u00abtraktorvei\u00bb. Veien er full av hull, og mange mener det er uforsvarlig \u00e5 kj\u00f8re raskere enn 20\u201330 km\/t. Likevel er det ingen planer om utbedringer.<\/p>\n

Vestland \u2013 Fv. 49 Steinsdalen\u2013Eikedalen<\/b>: En rasfarlig og trafikkert strekning med mye arbeidspendling, som ofte stenges. Folk beskriver hvordan steiner raser ned i veibanen uten forvarsel, og at elver renner rett over veien i regnv\u00e6r. Mange forteller at de kj\u00f8rer med frykt \u2013 s\u00e6rlig i d\u00e5rlig v\u00e6r.<\/p>\n

Vestland \u2013 Fv. 615 Storebru\u2013Sandane<\/b>: Smal og svingete vei som ogs\u00e5 er eneste omkj\u00f8ringsmulighet for E39 i omr\u00e5det. Folk beskriver den som en livsnerve for lokalsamfunnet, men s\u00e5 d\u00e5rlig at det er krevende for b\u00e5de pendlere og n\u00e6ringstransport \u00e5 bruke den. Noen strekningsvise utbedringer er vedtatt.<\/p>\n

Tr\u00f8ndelag \u2013 Fv. 776 Hofles\u2013Romstad<\/b>: Folk forteller om ti\u00e5r uten vedlikehold, og veien beskrives som s\u00e5 humpete og smal at b\u00e5de biler og busser tar skade. Det blir sagt at taxiselskaper nekter \u00e5 kj\u00f8re her, og syketransport omtales som risikabelt. Veien er ogs\u00e5 en viktig rute for fisketransport, likevel er det ingen planer for utbedring.<\/p>\n

Tr\u00f8ndelag\/Nordland \u2013 Fv. 17 Kystriksveien, Asp\u2013L\u00f8dingen<\/b>: En av de viktigste hoved\u00e5rene i nord, men preget av hull, sprekker og ujevnt dekke. Folk forteller at veien er smal og utrygg, s\u00e6rlig for motorsyklister. Den er en av de viktigste veiene for b\u00e5de tungtrafikk, turisme og lokalt n\u00e6ringsliv.<\/p>\n

Troms \u2013 Fv. 7768 Tromvik\u2013Henriksvik<\/b>: Beskrives som \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 en \u00abpotet\u00e5ker\u00bb. Mange hull, smal og rasutsatt, med d\u00e5rlig sikt og null vedlikehold p\u00e5 over 15 \u00e5r. Pendlere forteller at veien \u00f8delegger biler og dekk, og at det er galskap at den fortsatt brukes i dagens stand.<\/p>\n

Finnmark \u2013 Fv. 8850 Hesseng\u2013Nyrud<\/b>: 98 km med vei fra 1930-tallet \u2013 hver vei, uten skikkelig grunnarbeid. I dag er den full av hull og sprekker, og beskrives som \u00abhelt j\u00e6vlig\u00bb. Folk peker p\u00e5 at veien er kritisk for lokalsamfunnet, beredskapen for forsvaret, politiet selv, bl\u00e5lys etatene for \u00f8vrig. Her er standard s\u00e5 d\u00e5rlig at den er en direkte fare for b\u00e5de trafikanter, biler, motorsykler og syklister. Spesielt de \u00f8verste 66 km i Pasvikdalen er en pr\u00f8velse \u00e5 kj\u00f8re i kontinuerlige telehiv og store hull i veien. Dette er en \u00abblindvei\u00bb s\u00e5 alle m\u00e5 kj\u00f8re samme strekning tilbake – uten omkj\u00f8ringsmulighet.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Hemmeligholder sjokk-rapport om nazi-ub\u00e5ten\n <\/p>\n

<\/a>
\n – Et folkeopprop som krever handling<\/p>\n

Fagjuryen best\u00e5r av representanter fra n\u00e6ringsliv og transportbransjen. De har lagt vekt p\u00e5 sikkerhet, fremkommelighet og hvor viktige veiene er for hverdagsliv, beredskap og n\u00e6ringsliv.<\/p>\n

\u2013 Det utrolige engasjementet sier egentlig alt. Folk fra hele landet har sendt inn bilder og historier \u2013 til og med dikt – om hvorfor akkurat deres vei er den d\u00e5rligste i Norge. Dette er et folkeopprop som krever handling, sier Eidsheim.<\/p>\n

Hun understreker at mange andre veier ogs\u00e5 kunne fortjent \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 listen, men at juryen har fors\u00f8kt \u00e5 f\u00e5 b\u00e5de geografisk spredning og strekninger som viser ulike typer utfordringer, fra hullete og smale strekninger til rasfare og veier som rett og slett er utrygge \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5.<\/p>\n

\u2013 Det har v\u00e6rt sv\u00e6rt vanskelig \u00e5 velge de ti aller verste. Det finnes altfor mange d\u00e5rlige fylkesveier. Disse veiene utgj\u00f8r mer enn halvparten av veinettet v\u00e5rt, men har blitt vanskj\u00f8ttet lenge. Fylkene som veieier har f\u00e5tt en umulig oppgave. Vi h\u00e5per dette bidrar til endring, sier hun.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Slik er p\u00e5gangen for \u00e5 bygge fj\u00f8s rundt i landet\n <\/p>\n

<\/a>
\n Vinner i oktober<\/p>\n

Hvem som vinner er opp til folket, og man kan stemme p\u00e5 norgesveier.no. Den d\u00e5rligste veien offentliggj\u00f8res 8. oktober.<\/p>\n

\u2013 Dette handler om trygghet i hverdagen, \u00e5 komme seg til jobb og skole, at n\u00e6ringslivet f\u00e5r levert varer og at ambulanser, politi og forsvar kommer fram n\u00e5r det gjelder. Folk har allerede vist stort engasjement, men n\u00e5 gjelder det: Si din mening og stem p\u00e5 din kandidat, sier Eidsheim.<\/p>\n

Juryen ledes av Torill Eidsheim fra OFV, og best\u00e5r ellers av Bj\u00f8rn Amundsen fra Telenor, Knut Gravr\u00e5k fra Norges Lastebileier-Forbund, Gina Marie Qvale fra Entrepren\u00f8rforeningen Bygg og Anlegg og Tor Valdvik fra Kongelig Norsk Automobilklub.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hullete asfalt, rasfare og veier s\u00e5 smale at busser og vogntog ikke kommer frem. Over 1500 nominasjoner har…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35709,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[36,20,21,24,25,5717,15,19,22,23,17,18,13,30,28,29,14,16,41,223,1510,26,27,5718],"class_list":{"0":"post-35708","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fylkesvei","14":"tag-headlines","15":"tag-hovedoppslag","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-news","21":"tag-no","22":"tag-norge","23":"tag-norway","24":"tag-nyheter","25":"tag-overskrifter","26":"tag-politikk","27":"tag-samferdsel","28":"tag-story","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-vedlikehold"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}