{"id":35960,"date":"2025-09-15T12:32:14","date_gmt":"2025-09-15T12:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/35960\/"},"modified":"2025-09-15T12:32:14","modified_gmt":"2025-09-15T12:32:14","slug":"samferdsel-trafikk-dette-er-norges-ti-darligste-fylkesveier-dette-er-et-folkeopprop-som-krever-handling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/35960\/","title":{"rendered":"Samferdsel, Trafikk | Dette er Norges ti d\u00e5rligste fylkesveier: \u2013 Dette er et folkeopprop som krever handling"},"content":{"rendered":"\n<p>\u2013 Det utrolige engasjementet sier egentlig alt. Folk fra hele landet har sendt inn bilder og historier \u2013 til og med dikt \u2013 om hvorfor akkurat deres vei er den d\u00e5rligste i Norge. Dette er et folkeopprop som krever handling, sier juryleder Torill Eidsheim i Opplysningsr\u00e5det for Veitrafikken (OFV) i en pressemelding.<\/p>\n<p>I slutten av juni inviterte OFV hele landet til \u00e5 nominere kandidater til k\u00e5ringen av \u00abNorges d\u00e5rligste fylkesvei\u00bb. Responsen var enorm, og nordlendingene holdt ikke igjen p\u00e5 b\u00e5de kritikk og nominasjoner. Totalt kom det inn 1.577 nominasjoner fra nord til s\u00f8r innen fristen 29. august.<\/p>\n<p>\u2013 Det har v\u00e6rt sv\u00e6rt vanskelig \u00e5 velge de ti aller verste. Det finnes altfor mange d\u00e5rlige fylkesveier. Disse veiene utgj\u00f8r mer enn halvparten av veinettet v\u00e5rt, men har blitt vanskj\u00f8ttet lenge. Fylkene som veieier har f\u00e5tt en umulig oppgave. Vi h\u00e5per dette bidrar til endring, sier Eidsheim i pressemeldingen.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.helg.no\/5-24-1084051\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/5_4_1660479_ce1716fb_e45d_4281_91e3_999d9807beb3.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Disse veiene fra Nordland kan bli Norges verste: \u2013 Kr\u00f8ttersti av en fylkesvei!\n        <\/p>\n<p>  <\/a><br \/>\n  Ti finalister<\/p>\n<p>Fagjuryen best\u00e5r av representanter fra n\u00e6ringsliv og transportbransjen. De har lagt vekt p\u00e5 sikkerhet, framkommelighet og hvor viktige veiene er for hverdagsliv, beredskap og n\u00e6ringsliv. Finalistene er f\u00f8lgende (i uprioritert rekkef\u00f8lge):<\/p>\n<ul>\n<li><b>Akershus \u2013 Fv. 33 Feiring:<\/b> En smal og rasutsatt vei som til tider m\u00e5 stenges. Veien er trang n\u00e5r tungtrafikken m\u00f8ter personbiler, og til tider m\u00e5 denne veien brukes som omkj\u00f8ringsvei til E6.<\/li>\n<li><b>\u00d8stfold \u2013 Fv. 1178 Gunnarstorp\u2013Karls\u00f8y: <\/b>Hullete og humpete dekke med sprekker og telehiv. Fjellknauser ut i veibanen, uoversiktlig, d\u00e5rlig gr\u00f8fting som f\u00f8rer til oversv\u00f8mmelser. Mange beskriver veien som en daglig pr\u00f8velse.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><b>Innlandet \u2013 Fv. 2434 Vest-Torprunden:<\/b> Hullete og humpete, med opprevet asfalt. Veien er b\u00e5de smal, svingete og bratt, med d\u00e5rlig sikt og manglende autovern. Folk forteller at de m\u00e5 svinge unna hull og sprekker, farlige trafikale situasjoner.<\/li>\n<li><b>Innlandet \u2013 Fv. 2158 Valmen\u2013Sj\u00f8enden: <\/b>Veien er full av hull, og det pekes p\u00e5 at det er uforsvarlig \u00e5 kj\u00f8re raskere enn 20\u201330 km\/t. Beskrives av folk som en \u00abtraktorvei\u00bb. Ingen planer om utbedringer.<\/li>\n<li><b>Vestland \u2013 Fv. 49 Steinsdalen\u2013Eikedalen: <\/b>En rasfarlig og trafikkert strekning med mye arbeidspendling, der veien ofte stenges. Steinsprang i veibanen er dagligdags, og i regnv\u00e6r renner elvene rett over veien. Mange forteller at de kj\u00f8rer med frykt \u2013 s\u00e6rlig i d\u00e5rlig v\u00e6r.<\/li>\n<li><b>Vestland \u2013 Fv. 615 Storebru\u2013Sandane: <\/b>Smal og svingete vei som ogs\u00e5 er eneste omkj\u00f8ringsmulighet for E39 i omr\u00e5det. Folk beskriver den som en livsnerve for lokalsamfunnet, men s\u00e5 d\u00e5rlig at det er krevende for b\u00e5de pendlere og n\u00e6ringstransport \u00e5 bruke den. Noen strekningsvise utbedringer er vedtatt.<\/li>\n<li><b>Tr\u00f8ndelag \u2013 Fv. 776 Hofles\u2013Romstad:<\/b> Veien er en viktig rute for fisketransport, uten planer for utbedring. Folk forteller om ti\u00e5r uten vedlikehold, og veien beskrives som s\u00e5 humpete og smal at b\u00e5de biler og busser tar skade. Det blir sagt at taxiselskaper nekter \u00e5 kj\u00f8re her, og syketransport omtales som risikabelt.<\/li>\n<li><b>Tr\u00f8ndelag\/Nordland \u2013 Fv. 17 Kystriksveien Asp \u2013 L\u00f8dingen: <\/b>En av de viktigste hoved\u00e5rene i nord, men preget av hull, sprekker og ujevnt dekke. Folk forteller at veien er smal og utrygg, s\u00e6rlig for motorsyklister. Det er en av de viktigste veiene for b\u00e5de tungtrafikk, turisme og lokalt n\u00e6ringsliv.<br \/><b><br \/><\/b><\/li>\n<li><b>Troms \u2013 Fv. 7768 Tromvik \u2013 Henriksvik:<\/b> Mange hull, smal og rasutsatt, med d\u00e5rlig sikt og null vedlikehold p\u00e5 over 15 \u00e5r. Pendlere forteller at veien \u00f8delegger biler og dekk, og at det er galskap at den fortsatt brukes i dagens stand. Beskrives som \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 en \u00abpotet\u00e5ker\u00bb.<\/li>\n<li><b>Finnmark \u2013 Fv. 8850 Hesseng\u2013Nyrud: <\/b>98 km med vei fra 1930-tallet. Den full av hull og sprekker, og beskrives som \u00abhelt j\u00e6vlig\u00bb. Folk peker p\u00e5 at veien er kritisk for lokalsamfunnet, beredskap og bl\u00e5lys etater. Standard er s\u00e5 d\u00e5rlig at beskrives som en direkte fare for b\u00e5de trafikanter, biler, motorsykler og syklister. Spesielt de \u00f8verste 66 km i Pasvikdalen, med telehiv og store hull i veien. Dette er en \u00abblindvei\u00bb t\/r \u2013 uten omkj\u00f8ringsmulighet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vinner k\u00e5res i oktober<\/p>\n<p>De ti finalistene er n\u00e5 lagt ut til avstemning p\u00e5 norgesveier.no, der alle kan v\u00e6re med og stemme fram veien som fortjener den lite \u00e6refulle tittelen \u00abNorges d\u00e5rligste fylkesvei\u00bb. Den d\u00e5rligste veien offentliggj\u00f8res 8. oktober.<\/p>\n<p>\u2013 Dette handler om trygghet i hverdagen, \u00e5 komme seg til jobb og skole, at n\u00e6ringslivet f\u00e5r levert varer og at ambulanser, politi og forsvar kommer fram n\u00e5r det gjelder. Folk har allerede vist stort engasjement, men n\u00e5 gjelder det: Si din mening og stem p\u00e5 din kandidat, sier Eidsheim i pressemeldingen.<\/p>\n<p>Juryen ledes av Torill Eidsheim fra OFV, og best\u00e5r ellers av Bj\u00f8rn Amundsen fra Telenor, Knut Gravr\u00e5k fra Norges Lastebileier-Forbund, Gina Marie Qvale fra Entrepren\u00f8rforeningen Bygg og Anlegg og Tor Valdvik fra Kongelig Norsk Automobilklub.<\/p>\n<p>Les mer om: artikkelemnene<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2013 Det utrolige engasjementet sier egentlig alt. Folk fra hele landet har sendt inn bilder og historier \u2013&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35961,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[36,20,21,24,25,15,19,22,23,17,18,13,30,687,28,29,14,16,223,1510,26,27,224],"class_list":{"0":"post-35960","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-hovedoppslag","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-news","20":"tag-no","21":"tag-nordland","22":"tag-norge","23":"tag-norway","24":"tag-nyheter","25":"tag-overskrifter","26":"tag-samferdsel","27":"tag-story","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}