\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/v-i-e2b7f9aa-75a8-499e-9650-cf5293cdc4e1-1.jpg\")
<\/p>\nBev\u00e6pnet politi i sentrum0:22<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
Daglige forstyrrelser<\/p>\n
I lengre tid har \u00d8st-Finnmark opplevd daglige GPS-forstyrrelser i luftrommet over Kirkenes.<\/p>\n
If\u00f8lge Nkom er det ogs\u00e5 rapportert om enkelthendelser med forstyrrelser p\u00e5 Svalbard og i Barentshavet uten at man vet \u00e5rsaken til disse.<\/p>\n
Fakta om jamming, spoofing og testing:<\/p>\n
- \n
- Jamming er forstyrrelser eller blokkering av blant annet radio- og GPS-signaler, mens spoofing er utsending av falske signaler for \u00e5 lure mottakeren som tar imot disse signalene. <\/li>\n
- Samfunnet blir stadig mer avhengig av tjenester som kan fastsl\u00e5 riktig posisjon, navigasjon og presis tid. I stor grad er disse basert p\u00e5 globale satellittnavigasjonssystemer (GNSS). Mest kjent er amerikanske GPS (Global Positioning System). Mange viktige og kritiske samfunnsfunksjoner er avhengig av \u00e5 vite n\u00f8yaktig tid og sted, og eksempler p\u00e5 dette er transportsektoren, kraftforsyning, finans, telekommunikasjon og s\u00f8k – og redning.<\/li>\n
- Den \u00f8kte avhengigheten av GNSS, som for eksempel GPS , innen kritiske samfunnsfunksjoner gj\u00f8r oss s\u00e5rbare for forstyrrelser av satellittsignalene. Nasjonal kommunikasjonsmyndighet jobber derfor for \u00e5 redusere s\u00e5rbarheten gjennom \u00e5 legge til rette for testing som igjen skal sikre robust teknologi og \u00f8kt sikkerhet.<\/li>\n
- Jammetesten ble lagt til And\u00f8ya p\u00e5 grunn av den s\u00e6rlig gunstige lokasjonen med h\u00f8ye fjell som minimerer signalutbredelsen, samt liten flytrafikk \u00e5 forstyrre.<\/li>\n<\/ul>\n
Kilde: Nkom<\/p>\n
Jamming kan ogs\u00e5 p\u00e5virke andre navigasjonstjenester, som GPS i bilen, karttjenester p\u00e5 mobilen og treningsklokker. Slette understreker at det i dag ikke er grunn til \u00e5 tro at andre deler av landet er spesielt utsatt for GPS-forstyrrelser. Likevel mener han folk b\u00f8r tenke over hvordan de ville h\u00e5ndtert en situasjon der digitale navigasjonssystemer svikter.<\/p>\n
\u2013 Mange av de digitale systemene vi er avhengig av er koblet til satellitt. Det er billig og effektivt, men ogs\u00e5 s\u00e5rbart. Vi har blitt s\u00e5 vant til at digitale tjenester alltid fungerer, og det gj\u00f8r oss s\u00e5rbare. Vi b\u00f8r alle \u00f8ve oss p\u00e5 bruk av kart og kompass, og ha det som en del av beredskapslageret v\u00e5rt, sier Slette.<\/p>\n
\u2013 Vi har over tid bygget ned alternative l\u00f8sninger, og m\u00e5 n\u00e5 se p\u00e5 hvilke systemer vi kan trenger i Norge for \u00e5 bli mer robuste og selvstendige, sier Slette.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758126311_250_unnamed.jpg\")
<\/p>\nAvdelingsdirekt\u00f8r i Nkom, Espen Slette.<\/p>\n
Hele Norge \u00f8ver<\/p>\n
Denne uken er myndigheter, industri og forskere samlet p\u00e5 Jammertest p\u00e5 And\u00f8ya for fjerde gang, for \u00e5 teste hvor robust GPS- og navigasjonsutstyr er mot forstyrrelser. Testene viser at navigasjonen i fly, skip og p\u00e5 telefoner enkelt blir p\u00e5virket n\u00e5r de utsettes for jamming eller spoofing.<\/p>\n
\u2013 Jammetesten er \u00e9n av sv\u00e6rt f\u00e5 utend\u00f8rs testarenaer i sitt slag. Utstyret utsettes for realistiske trusler, og erfaringene fra tidligere \u00e5r viser at systemene blir mer robuste i etterkant, fordi man f\u00e5r ny kunnskap om hvordan de reagerer under press, sier Slette.<\/p>\n
I \u00e5r setter arrangementet nok en gang deltakerrekord, og flere internasjonale akt\u00f8rer kommer for \u00e5 teste sitt utstyr.<\/p>\n
\u2013 At b\u00e5de nasjonale og internasjonale akt\u00f8rer deltar, viser hvor viktig Jammetesten er for \u00e5 utvikle teknologi som t\u00e5ler fremtidens trusler, sier Slette.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2013 Mister du tilgang til GPS, mister du ogs\u00e5 tilgang til andre tjenester du sannsynligvis tar som en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37943,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,24,25,823,2831,15,6011,22,23,4803,13,30,28,29,14,16,1510,26,27],"class_list":{"0":"post-37942","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-forbruker","14":"tag-gps","15":"tag-headlines","16":"tag-kart-og-kompass","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-navigasjon","20":"tag-news","21":"tag-no","22":"tag-norge","23":"tag-norway","24":"tag-nyheter","25":"tag-overskrifter","26":"tag-story","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37942"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37942\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}