news<\/a>.<\/p>\nEn elbil i forkledning<\/p>\n
Den kommende Ram 1500 REV blir ingen ren elbil, men en hybrid med en litt uvanlig l\u00f8sning. P\u00e5 utsiden fremst\u00e5r den som en klassisk elbil, men under panseret skjuler det seg en bensinmotor som kan lade batteriet mens man kj\u00f8rer.<\/p>\n
Stellantis lover en rekkevidde p\u00e5 over 1100 kilometer og et dreiemoment p\u00e5 730 Nm.<\/p>\n
Produsenten understreker ogs\u00e5 at bilen vil sette en ny standard i segmentet for store pickuper, spesielt n\u00e5r det gjelder trekkraft og lastekapasitet.<\/p>\n
Fra gr\u00f8nne visjoner til realisme<\/p>\n
Tidligere lanserte Stellantis en ambisi\u00f8s strategi under navnet \u201cDare Forward 2030\u201d. <\/p>\n
Den skulle markere selskapets vei mot en elektrisk fremtid. Virkeligheten har imidlertid vist seg \u00e5 v\u00e6re langt mer krevende.<\/p>\n
P\u00e5 en \u00f8konomikonferanse i Paris innr\u00f8mmet konsernsjef Antonio Filosa at satsingen p\u00e5 elbiler har kostet dyrt i form av tapte markedsandeler. <\/p>\n
Han pekte p\u00e5 at modeller som Jeep Cherokee og Dodge Charger ble tatt ut av produksjon, selv om de solgte i store volumer og bidro til stabile inntekter.<\/p>\n
Hybriden tar hovedrollen<\/p>\n
Avgj\u00f8relsen om \u00e5 droppe en helelektrisk Ram 1500 er derfor ikke et farvel til innovasjon, men snarere en kursendring. <\/p>\n
Stellantis satser n\u00e5 p\u00e5 at hybridteknologien kan gi dem et forsprang, spesielt i USA der bensin fremdeles st\u00e5r sterkt.<\/p>\n
Australske bilkj\u00f8pere f\u00e5r ikke den elbilen de ble lovet, men hybridutgaven ser ut til \u00e5 bli tilgjengelig i stedet. <\/p>\n
For Stellantis kan dette bli muligheten til \u00e5 posisjonere seg som pion\u00e9r i markedet for pickuper med utvidet rekkevidde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stellantis har tatt en overraskende beslutning om \u00e5 legge bort planene for en helelektrisk versjon av Ram 1500…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39012,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[30,28,29,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":{"0":"post-39011","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-no","9":"tag-norge","10":"tag-norway","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-technology","15":"tag-teknologi","16":"tag-vitenskap","17":"tag-vitenskap-og-teknologi","18":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}