{"id":39857,"date":"2025-09-19T16:45:06","date_gmt":"2025-09-19T16:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/39857\/"},"modified":"2025-09-19T16:45:06","modified_gmt":"2025-09-19T16:45:06","slug":"toyota-og-kia-havner-nederst-pa-listen-her-er-de-5-mest-palitelige-bilmerkene-i-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/39857\/","title":{"rendered":"Toyota og Kia havner nederst p\u00e5 listen: Her er de 5 mest p\u00e5litelige bilmerkene i 2025"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e5r nordmenn kj\u00f8per ny bil, handler det ikke bare om design, kj\u00f8reegenskaper og teknologi.<\/p>\n<p>P\u00e5litelige biler st\u00e5r h\u00f8yt p\u00e5 \u00f8nskelisten, for ingen vil sitte igjen med dyre verkstedregninger eller hyppige feil. <\/p>\n<p>Den nyeste Vehicle Dependability Study fra JD Power viser tydelig at forskjellene mellom merkene fortsatt er store i 2025.<\/p>\n<p>Det skriver mediet <a href=\"https:\/\/rpmweb.ca\/actualites-et-chroniques\/actualites\/nouvelles\/les-5-marques-les-plus-fiables-au-cours-des-dix-dernieres-annees\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">rpmweb<\/a>.<\/p>\n<p>Lexus og Buick leder an<\/p>\n<p>To merker utmerker seg spesielt i \u00e5rets unders\u00f8kelse. Lexus og Buick topper listen med f\u00e6rrest rapporterte problemer per 100 biler, henholdsvis 140 og 143. <\/p>\n<p>Begge har i flere \u00e5r ligget helt i toppen og bekrefter dermed sitt rykte som sikre valg for bilkj\u00f8pere som vil ha driftssikkerhet.<\/p>\n<p>Bak dem f\u00f8lger Mazda, Toyota og Cadillac, som fullf\u00f8rer topp fem i 2025. <\/p>\n<p>Toyota kan likevel glede seg over at modellen Avalon er k\u00e5ret til den mest p\u00e5litelige enkeltbilen i unders\u00f8kelsen.<\/p>\n<p>Ti \u00e5r med stabilitet<\/p>\n<p>Ser vi p\u00e5 de siste ti \u00e5rene, er det fem merker som stadig dukker opp blant de mest driftssikre:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lexus<\/li>\n<li>Buick<\/li>\n<li>Porsche<\/li>\n<li>Toyota<\/li>\n<li>Kia<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lexus og Buick har v\u00e6rt faste innslag p\u00e5 listen, mens Porsche ofte har sneket seg inn p\u00e5 pallen. <\/p>\n<p>Toyota og Kia viser at de asiatiske produsentene fremdeles st\u00e5r sterkt n\u00e5r det gjelder p\u00e5litelighet, selv om \u00e5rets rangering er mer beskjeden enn tidligere.<\/p>\n<p>De minst p\u00e5litelige<\/p>\n<p>I den andre enden av skalaen finner vi merkene som gir eierne mest hodebry. Volkswagen havner nederst i 2025 med hele 285 problemer per 100 biler. <\/p>\n<p>Sammen med Chrysler, Jeep, Audi og Land Rover danner de \u00e5rets bunn fem. Mange av klagene handler om programvarefeil og tr\u00f8bbel med systemer som Apple CarPlay og Android Auto.<\/p>\n<p>Et tydelig m\u00f8nster<\/p>\n<p>Unders\u00f8kelsen viser at noen produsenter \u00e5r etter \u00e5r leverer biler som gir eierne trygghet og f\u00e6rre bekymringer, mens andre fremdeles strever med tilbakevendende problemer. <\/p>\n<p>For bilkj\u00f8pere kan slike resultater v\u00e6re gull verdt, fordi de p\u00e5 sikt kan spare b\u00e5de tid, penger og frustrasjoner.<\/p>\n<p>Vil du ha en bil som holder m\u00e5l, er det smart \u00e5 se mot merkene som gang p\u00e5 gang viser at de kan levere kvalitet og stabilitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e5r nordmenn kj\u00f8per ny bil, handler det ikke bare om design, kj\u00f8reegenskaper og teknologi. P\u00e5litelige biler st\u00e5r h\u00f8yt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39858,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[30,28,29,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":{"0":"post-39857","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-no","9":"tag-norge","10":"tag-norway","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-technology","15":"tag-teknologi","16":"tag-vitenskap","17":"tag-vitenskap-og-teknologi","18":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39857\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}