{"id":39995,"date":"2025-09-19T19:49:38","date_gmt":"2025-09-19T19:49:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/39995\/"},"modified":"2025-09-19T19:49:38","modified_gmt":"2025-09-19T19:49:38","slug":"elbilene-med-minst-batterislitasje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/39995\/","title":{"rendered":"Elbilene med minst batterislitasje"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Degradering av elbil-batteri:<\/p>\n<p>  Sjekket batteridata for 20 biler \u2013 s\u00e5 lite blir de degradert over tid.<\/p>\n<p>\n    Tall fra Autoblog viser at elbilbatterier ikke mister s\u00e5 veldig mye av kapasiteten over tid. Foto: Shutterstock \/ NTB\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): \u00c5tte \u00e5r eller 160\u00a0000 kilometer er den typiske garantien bilprodusentene gir p\u00e5 at batteriet bevarer minst 70 prosent av opprinnelig kapasitet.<\/p>\n<p>Det er en lovnad det ser ut til \u00e5 v\u00e6re sv\u00e6rt lett \u00e5 holde, viser <a href=\"https:\/\/www.autoblog.com\/news\/best-and-worst-used-evs-for-battery-health-per-10000-miles?utm_source=flipboard&amp;utm_content=user\/Autoblog\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Autoblogs<\/a> siste oversikt, der de har sammenfattet data fra flere kilder for \u00e5 komme opp med en liste over 20 elbiler og hvor mye batteriet degraderes per 10\u00a0000 kj\u00f8rte miles (16\u00a0090 km).<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/advarer-lader-du-slik-taper-batteriet-kapasitet\/75503484\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/82401982.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Advarer: Lader du slik, taper batteriet kapasitet\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Advarer: Lader du slik, taper batteriet kapasitet<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Tesla best\t<\/p>\n<p>P\u00e5 toppen av lista er Tesla Model 3 med LFP-batteri (litium-jern-fosfat). Disse batteriene er blant annet kjent for \u00e5 v\u00e6re sikrere og t\u00e5le bedre \u00e5 bli fulladet sammenlignet med de tradisjonelle NMC-batteriene (nikkel-mangan-kobolt).<\/p>\n<p>I tillegg trekker Autoblog fram at Tesla-batteriet er v\u00e6skekj\u00f8lt i stedet for luftkj\u00f8lt. Dette hjelper n\u00e5r batteriet blir varmt i forbindelse med lading og\/eller varme omgivelsestemperaturer.<\/p>\n<p>Autoblogs beregninger viser at dette Model 3-batteriet degraderes 0,24 prosent for hver 10\u00a0000 miles, eller da 2,4 prosent etter 160\u00a0000 kj\u00f8rte kilometer. P\u00e5 de neste plassene f\u00f8lger Chevrolet Bolt, som er samme bil som Opel Ampera-e (0,32%), Tesla Model Y Long range (0,33%) og Hyundai Kona electric (0,35%).<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/disse-elbil-eierne-er-mest-skuffet-over-rekkevidden-om-vinteren\/82253569\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/82254842.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Disse er mest skuffet over rekkevidden om vinteren\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Disse er mest skuffet over rekkevidden om vinteren<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Verre med eldre Leaf\t<\/p>\n<p>I andre enden av tabellen er det eldre Nissan Leaf-modeller laget fra 2011 til 2017 som i snitt degraderes med 0,88 prosent per 10\u00a0000 miles, eller da 8,8 prosent etter 160\u00a0000 kilometer.<\/p>\n<p>Nyere Leaf-modeller er p\u00e5 nest siste plass med 0,68 prosent, og ogs\u00e5 Audi e-tron (2019\u20132022), BMW i3 og Volvo C40\/XC40 ligger s\u00e5 vidt over en halv prosent.<\/p>\n<p>Det gjenspeiler tyngre plattformer, eldre kjemier og \u2013 i Leaf og i3 \u2013 passiv kj\u00f8ling som sliter b\u00e5de i varmen og ved gjentatt hurtiglading, heter det seg i Autoblogs konklusjon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Degradering av elbil-batteri: Sjekket batteridata for 20 biler \u2013 s\u00e5 lite blir de degradert over tid. Tall fra&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39996,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[6329,60,61,267,4527,62,30,28,29,14],"class_list":{"0":"post-39995","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-batteri","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-elbil","12":"tag-lading","13":"tag-naeringsliv","14":"tag-no","15":"tag-norge","16":"tag-norway","17":"tag-nyheter"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}