Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n Mercedes var ganske tidlig ute da de kom med sin\u00a0 B-Klasse Electric drive tilbake i 2015. Noen vil kanskje si for tidlig: For dette bar litt preg av \u00e5 v\u00e6re et hasteprosjekt.\u00a0<\/p>\n Mercedes s\u00f8kte hjelp hos Tesla som bidro med motor og drivlinje, men resten av bilen var\u00a0velkjent\u00a0 B-Klasse. Kompromissene viste seg s\u00e6rlig ved at bilen hadde\u00a0 begrenset rekkevidde, rundt 200 kilometer. I tillegg at den faktisk ikke kunne hurtiglades.<\/p>\n Lav rekkevidde og sakte lading \u2013 det var ingen spesielt god kombinasjon. Mange tenkte seg nok ekstra om f\u00f8r de valgte elektrisk B-Klasse, p\u00e5 grunn av dette.<\/p>\n TYDELIG: Slik forklarte man de viktigste delene p\u00e5 en elbil tilbake i 2015. Det har skjedd et par ting siden den gangen… Gjorde jobben<\/p>\n Men samtidig var konkurransen sv\u00e6rt begrenset p\u00e5 denne tiden og Mercedes solgte totalt sett rundt 4000 biler p\u00e5 det norske markedet fra 2015 til 2017, da var det allerede slutt for bilen.\u00a0<\/p>\n De store plussene til B-Klassen var god plass (bagasjerom p\u00e5 500 liter), et ganske fleksibelt interi\u00f8r og fin komfort. Som bil nummer to og med mye lokalkj\u00f8ring, gjorde den jobben for mange familier.\u00a0<\/p>\n Disse bilene kostet pluss\/minus 300.000 kroner som nye, litt avhengig av hva man valgte av tilleggsutstyr.<\/p>\n Elbilen tar deg ti ganger s\u00e5 langt \u2013 for samme pris<\/a> <\/p>\n P\u00c5KOSTET: Interi\u00f8ret er akkurat som i andre B-Klasser, det vil si et godt hakk opp i forhold til de mer folkelige konkurrentene. Kj\u00f8res ikke kjempelangt<\/p>\n N\u00e5 kan du f\u00e5 eksemplarer med relativt h\u00f8y kilometerstand fra rundt 70.000 kroner. G\u00e5r du opp mot 100.000 kroner, er det mye \u00e5 velge mellom, ogs\u00e5 biler som ikke har g\u00e5tt langt. Ut fra normalt bruksm\u00f8nster er jo ikke dette en bil som vanligvis kj\u00f8res kjempelangt. Det er en fordel n\u00e5r alderen har blitt \u00e5tte-ti \u00e5r.<\/p>\n Den generelle kvaliteten regnes som god. Det man b\u00f8r sjekke litt n\u00f8yere er bremsene. De kan ruste og sette seg fast med d\u00e5rlig virkning som f\u00f8lge. Det har ogs\u00e5 v\u00e6rt noe kluss med b\u00e5de de elektrisk justerbare sidespeilene og parkeringssensorer p\u00e5 en del av bilene. Det samme med setevarmere og systemet for dekktrykk-overv\u00e5kning. <\/p>\n Kj\u00f8pte nybil \u2013 m\u00e5tte lade 12 ganger f\u00f8r han kom hjem<\/a><\/p>\n STYRKER: God plass, fint interi\u00f8r og komfortable kj\u00f8reegenskaper er p\u00e5 plussiden her. V\u00e6rt et problem…<\/p>\n Og s\u00e5 er det \u00e9n st\u00f8rre og skumlere sak: Nemlig problemer med den elektriske motoren. Det merkes ogs\u00e5 p\u00e5 bruktmarkedet. Enten at bilene selges billig p\u00e5 grunn av motorfeil, eller at motoren er byttet.\u00a0<\/p>\n Dette kan vi lese i annonsen for en bil som ligger ute til 69.900 kroner:<\/p>\n Denne har byttet elmotor som har v\u00e6rt et problem p\u00e5 disse bilene, motor er i orden n\u00e5. Men selges uten noe form for garanti\/reklamasjonsrett. Dette pga vi ikke vil st\u00e5 ansvarlig om motor skulle ryke igjen. Du kan tegne motor og gir-forsikring selv gjennom ditt forsikringsselskap.<\/p>\n En sjekk av denne motoren er derfor grunnleggende viktig, f\u00f8r du eventuelt kj\u00f8per elektrisk B-Klasse.\u00a0<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Mercedes<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Broom.<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Mercedes<\/p>\n