Elbiler hylles ofte som l\u00f8sningen p\u00e5 klimakrisen \u2013 null utslipp fra eksosen, stille bytrafikk, gr\u00f8nn framtid. <\/p>\n
Men tidligere Toyota-sjef Akio Toyoda sier at bildet er langt mer komplisert. <\/p>\n
I et intervju nylig hevdet han at \u00e9n elbil kan ha like stor milj\u00f8kostnad som TRE hybride biler \u2014 n\u00e5r man tar med hele livsl\u00f8pet til bilen: batteriproduksjon, kraftproduksjon og alt som kreves f\u00f8r og etter bilen ruller ut av fabrikken.<\/p>\n
Det skriver mediet Electriquity.<\/a> <\/p>\n Tror p\u00e5 hybridbiler<\/p>\n Toyoda sier Toyota har solgt omtrent 27 millioner hybrider globalt. If\u00f8lge ham har disse levert like mye klimanytte som 9 millioner batterielektriske biler (BEVer).<\/p>\n Hovedproblemet han trekker fram er at str\u00f8mmen som lader elbilene ofte kommer fra fossile kilder, spesielt i land som Japan, hvor kraftproduksjonen fortsatt er tungt basert p\u00e5 kull og gass.<\/p>\n Videre peker Toyoda p\u00e5 de store utslippene som skjer i gruveindustrien for batterikomponenter – utvinning og raffineringsprosesser for blant annet litium, kobolt og nikkel som krever mye energi og f\u00f8rer til betydelige CO\u2082-utslipp f\u00f8r bilen i det hele tatt er i bruk.<\/p>\n Kritikere: Elbilene tar igjen \u2013 og vinner<\/p>\n Men Toyodas argumenter mottar motstand fra forskere og studier som mener at elbiler over tid likevel gir lavere samlede utslipp enn hybrider og bensinbiler.<\/p>\n For eksempel viser flere livssyklus-analyser at etter et visst antall kj\u00f8rte kilometer \u2013 ofte et sted mellom 30.000 og 45.000 km \u2013 vil elbilen \u00abbetale tilbake\u00bb den st\u00f8rre utslippsbyrden fra produksjonen, og deretter v\u00e6re renere i drift.<\/p>\n Toyotas strategi: Ikke alt eller ingenting<\/p>\n Toyota promoterer det de kaller en \u00abmulti-pathway\u00bb<\/strong>-strategi: alts\u00e5 bruk av flere typer drivlinjer – hybrider, plug-in hybrider, hydrogen, og elbiler – avhengig av hva som gir mest klimanytte og hva infrastrukturen tillater i det enkelte land.<\/p>\n Toyoda ser alts\u00e5 ikke p\u00e5 elbilene som feil, men mener overgangen b\u00f8r v\u00e6re mer nyansert og at hybrider fortsatt har en viktig plass, spesielt der str\u00f8mnettet er avhengig av fossile energikilder eller ikke er stabilt og gr\u00f8nt nok, if\u00f8lge mediet Carscoops<\/a>. <\/p>\n Toyota-sjefen kaster alts\u00e5 et kritisk blikk p\u00e5 den dominerende fortellingen om elbilens uinnskrenkede fordeler. <\/p>\n Sp\u00f8rsm\u00e5let som gjenst\u00e5r er: Kan hybrid og andre teknologier v\u00e6re bedre brobyggere for \u00e5 n\u00e5 klimam\u00e5l \u2013 fremfor \u00e5 satse alt p\u00e5 el?<\/p>\n Diskussionen er i fullt sving, og Toyodas ord vil uten tvil bli siterte i debatten om veien videre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elbiler hylles ofte som l\u00f8sningen p\u00e5 klimakrisen \u2013 null utslipp fra eksosen, stille bytrafikk, gr\u00f8nn framtid. Men tidligere…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40833,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-40832","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40832"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40832\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}