{"id":41303,"date":"2025-09-21T15:21:11","date_gmt":"2025-09-21T15:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/41303\/"},"modified":"2025-09-21T15:21:11","modified_gmt":"2025-09-21T15:21:11","slug":"volkswagen-golf-r-na-gar-ryktene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/41303\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf R: N\u00e5 g\u00e5r ryktene"},"content":{"rendered":"<p>        Saken oppsummert<\/p>\n<ul lang=\"nb-NO\">\n<li>Volkswagen Golf R kan f\u00e5 Audis 2,5-liters rekkefem-motor i 2027.<\/li>\n<li>Motoren gir mer kraft, lyd og karakter.<\/li>\n<li>Den norske import\u00f8ren tilbyr kun elektriske personbiler.<\/li>\n<li>Den kommende Golf R vil bli den kraftigste og raskeste noensinne.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"italic ai-disclaimer\" data-lab-italic=\"italic\">Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/hjelp.tv2.no\/info\/artikkel\/slik-jobber-vi-med-ki-i-tv-2\" title=\"Les om hvordan vi jobber med KI\" rel=\"nofollow noopener\">Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n<p>Volkswagen Golf er f\u00f8rst og fremst en bil som handler om fornuft. Men legger du til en R, har du en bil som f\u00e5r pulsen til \u00e5 \u00f8ke hos mange entusiaster.<\/p>\n<p>Kompakte m\u00e5l, firehjulsdrift, relativt lav vekt og en hissig bensinmotor forklarer mye.<\/p>\n<p>Under panseret p\u00e5 dagens Golf R finner vi en 2-liters motor p\u00e5 320 hestekrefter. En motor bilen kler godt med krefter nok for de fleste.<\/p>\n<p>Er du blant dem som gjerne skulle hatt litt ekstra krutt under panseret, er det mest sannsynlig sv\u00e6rt gode nyheter p\u00e5 gang.<\/p>\n<p>        <img class=\"image__img lazyload\" itemprop=\"image\" title=\"Foto: VW\" alt=\"FREKKAS: Golf R er en litt glemt bil hos mange \u2013 men det burde det egentlig ikke v\u00e6re. Her snakker vi kj\u00f8reglede i b\u00f8tter og spann. Foto: VW\" width=\"675\" height=\"446\" bad-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/18077383.webp\" fetchpriority=\"auto\" \/><\/p>\n<p>      FREKKAS: Golf R er en litt glemt bil hos mange \u2013 men det burde det egentlig ikke v\u00e6re. Her snakker vi kj\u00f8reglede i b\u00f8tter og spann.<br \/>\n         Foto: VW<\/p>\n<p>Audis rekkefem-motor<\/p>\n<p>N\u00e5 melder vanligvis velinformerte\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autocar.co.uk\/car-news\/new-cars\/wild-new-volkswagen-golf-r-use-audi-five-cylinder-engine\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Autocar<\/a> at Volkswagen skal feire Golf R sitt 25 \u00e5rs-jubileum i 2027 med en stor nyhet.<\/p>\n<p>For hvis ryktene stemmer, skal bilen nemlig utstyres med Audi sin ikoniske 2,5 liters rekkefemmer, hvis ryktene stemmer.<\/p>\n<p>Det betyr mer krefter, mer lyd og mer karakter.<\/p>\n<p>Motoren er den samme som vi finner i dagens Audi RS 3. Her leverer den 400 hestekrefter og 500 Nm. 0-100 km\/t g\u00e5r unna p\u00e5 3,8 sekunder.<\/p>\n<p>I kommende Golf R ryktes det om at det skal tas ut enda mer krefter. Dermed snakker vi om tidens kraftigste og raskeste Golf R.<\/p>\n<p>If\u00f8lge Autocar ventes det at bilen lanseres i 2027.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tv2.no\/broom\/audi-treffer-blink-du-ma-bare-smile\/17526009\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Test nye Audi RS 3: Du m\u00e5 bare smile<\/a><\/p>\n<p>        <img class=\"image__img lazyload\" itemprop=\"image\" title=\"Foto: VW\" alt=\"FRA 4 TIL 5: Flere medier melder at Golf R fra 2027 vil f\u00e5 Audis femsylindrede motor. Foto: VW\" width=\"675\" height=\"473\" bad-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/18078479.webp\" fetchpriority=\"auto\" \/><\/p>\n<p>      FRA 4 TIL 5: Flere medier melder at Golf R fra 2027 vil f\u00e5 Audis femsylindrede motor.<br \/>\n         Foto: VW<\/p>\n<p>\u2013 Knakende moro<\/p>\n<p>Den d\u00e5rlige nyheten for oss i Norge, er at den norske Volkswagen-import\u00f8ren kun tilbyr elektriske personbiler. Men import er jo alltids en mulighet.<\/p>\n<p>Vi i Broom testet dagens Golf R tilbake i 2021. Her er litt fra den testen:<\/p>\n<p class=\"italic m-italic\" data-lab-italic=\"italic\">Det du trenger \u00e5 vite er at bilen leverer varene. Denne er frekk og b\u00f8llete, slik GTI-bilene i sin tid var kjent for. Akselerasjonen tar ikke pusten fra deg, men kj\u00f8reegenskapene er bunnsolide. Og det merkes at det er jobbet med 4&#215;4-systemet. Den kjennes b\u00e5de smidigere i svingene, og mer leken. En elektronisk differensialsperre foran er ogs\u00e5 med p\u00e5 \u00e5 l\u00f8fte kj\u00f8reopplevelsen p\u00e5 svingete sm\u00e5veier.<\/p>\n<p class=\"italic m-italic\" data-lab-italic=\"italic\">Dette er rett og slett knakende moro! Skal vi pirke, kunne man dratt p\u00e5 enda litt mer p\u00e5 effekten. Understellet og oppsettet for\u00f8vrig t\u00e5ler helt klart litt mer pulver! Sett opp mot forgjengeren, er den jo ogs\u00e5 kun 0,1 sekund raskere fra stillest\u00e5ende til 100 km\/t.<\/p>\n<p>        <img class=\"image__img lazyload\" itemprop=\"image\" title=\"Foto: VW\" alt=\"POTENT: Golf R er ingen sinke i utgangspunktet, men snart kan den bli enda villere. Foto: VW\" width=\"675\" height=\"419\" bad-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/18078487.webp\" fetchpriority=\"auto\" \/><\/p>\n<p>      POTENT: Golf R er ingen sinke i utgangspunktet, men snart kan den bli enda villere.<br \/>\n         Foto: VW<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tv2.no\/broom\/herlig-morobil-men-kun-for-spesielt-interesserte\/14065222\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Hele testen finner du her<\/a><\/p>\n<p class=\"bold m-bold\" data-lab-font_weight=\"bold\">Folkevogn-buss med V12-motor!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Saken oppsummert Volkswagen Golf R kan f\u00e5 Audis 2,5-liters rekkefem-motor i 2027. Motoren gir mer kraft, lyd og&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41304,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-41303","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41303\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}