{"id":41706,"date":"2025-09-22T05:45:36","date_gmt":"2025-09-22T05:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/41706\/"},"modified":"2025-09-22T05:45:36","modified_gmt":"2025-09-22T05:45:36","slug":"grillens-hemmeligheter-en-vitenskap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/41706\/","title":{"rendered":"Grillens hemmeligheter \u2013 en vitenskap"},"content":{"rendered":"

(Elbil24): Under \u00e5rets bilmesse i M\u00fcnchen er det blitt lansert en rekke
\nmindre interessante biler, men ogs\u00e5 et knippe sv\u00e6rt spennende modeller fra en
\nrekke produsenter.<\/p>\n

Mercedes-Benz var ingen unntak, og Elbil24 var
\nnaturligvis til stede da Ola Kallenius med stor entusiasme \u00e5pnet showet p\u00e5
\nOdenzeplats i M\u00fcnchen. Han \u00f8nsket alle velkommen, spesielt artisten Will.I.Am, som satt rett
\nved meg, f\u00f8r han begynte \u00e5 dra produktnyhetene opp av hatten.<\/p>\n

For Mercedes-Benz var det selvf\u00f8lgelig nye GLC som var
\nhovedatraksjonen, en bil en hel verden av elbil-entusiaster har g\u00e5tt og ventet
\np\u00e5 for \u00e5 f\u00e5 vite mer om. <\/p>\n

Saken om GLC har vi allerede publisert, og du finner det som
\ner verdt \u00e5 vite her: <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Norgesfavoritt i ny utgave<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Ny grill\t<\/p>\n

Blant oss biljournalister har vi et slags slang-uttryk om
\nnye biler. For noen ganger er det virkelig snakk om en helt ny bil, mens det
\nandre ganger er snakk om en s\u00e5kalt \u00abfacelift\u00bb.<\/p>\n

Sistnevnte omtales ofte bare som
\n\u00aben ny grill\u00bb, som i betydningen at det ikke var stort \u00e5 skrive hjem om. <\/p>\n

S\u00e5 la oss snakke mer om en ny grill. <\/p>\n

For om det er noe du virkelig vil legge merke til p\u00e5 nye
\nGLC, s\u00e5 er det nettopp grillen. Den er unik p\u00e5 mange m\u00e5ter. Resten av bilen er
\nogs\u00e5 ny, men om vi ser bort fra grillen, s\u00e5 kunne resten av designen n\u00e6rmest
\nv\u00e6rt en slags facelift av den utg\u00e5ende EQC. Mercedes skal med andre ord ikke ha
\np\u00e5 seg at de ikke er tro mot merkeidentiteten, for her har ikke eplet falt
\nlangt fra stammen, om du forst\u00e5r. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n TRANGT: Det er trange arbeidsvilk\u00e5r i bilbransjen. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n <\/p>\n

Om vi skuler til andre modeller, som EQE og EQS, s\u00e5 er ogs\u00e5
\ndisse mer eller mindre snytt ut av den samme formen, kun endret ved \u00e5 legge til
\nhvor mange prosent de skal krympes eller \u00f8kes med. Men n\u00e5r det gjelder grillen,
\ns\u00e5 er denne den mest synlige designendringen p\u00e5 GLC, sammenlignet med EQC. <\/p>\n

En grill p\u00e5 veggen<\/p>\n

Ettersom det var et kaos uten like under lanseringen, med
\nhundrevis av fotografer, youtubere og bloggere som alle skulle lage eget innhold,
\ns\u00e5 gikk vi heller en runde og kikket p\u00e5 de forskjellige temautstillingene som fantes
\nrundt om p\u00e5 fasilitetene. <\/p>\n

Og der stod han, J\u00fcrgen Kipar. Jeg har m\u00f8tt han f\u00f8r, og
\nstoppet for \u00e5 skravle. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n SPESIALISTEN: Jurgen Kipar har ansvaret for at grillen blir riktig med tanke p\u00e5 regelverket. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n <\/p>\n

P\u00e5 veggen ved sin side hang den digre grillen som n\u00e5 blir en
\nrealitet, og det er Kipar og teamet hans som er ansvarlig for den. Da vi kom
\ninn p\u00e5 utformingen og oppbyggingen av den forstod jeg at dette kunne Jurgen
\nsnakke om i timevis. Og det gjorde han. <\/p>\n

Regelverket avgj\u00f8r<\/p>\n

Det f\u00f8rste han kunne fortelle var at den grillen vi hadde p\u00e5
\nveggen ved siden av oss er den amerikanske versjonen. Den skiller seg ikke
\nkraftig fra den europeiske, men det finnes sm\u00e5 forskjeller i regelverket for
\nhva man kan legge av lys i en slik grill, og det finnes forskjeller i regelverket
\nfor hvor stor logoen kan v\u00e6re. I tillegg finnes det regelverk for hvor lang
\navstand det kan v\u00e6re fra grillens ytre kant til hovedlyktene. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n INNGANGEN: Selv inngangen til showet var preget av en ny grill. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n <\/p>\n

\u00a0Hvorfor? Du har
\nsikkert sett at flere bilprodusenter har en lysstripe som strekker seg fra den
\nene siden av bilen og over til den andre. Dette skyldes regelverket, men Mercedes
\nhar strukket regelverket til det ytterste, for det m\u00e5 maksimum v\u00e6re 7,5 centimeter
\nglippe mellom indre del av hovedlykten og ytre del av grillen p\u00e5 hver side. Da slipper du unna den tverrg\u00e5ende stripen,
\nnoe som er \u00e5rsaken til at denne grillen n\u00e5 er s\u00e5 stor. Den m\u00e5 rett og slett
\ndekke bredt. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mercedes-Benz CLA skal klare n\u00e6r 80 mil<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Som bildet viser er det ogs\u00e5 lys i det som er ringen rundt
\nstjerna i midten. I Europa er denne lysende ringen borte, men man har beholdt
\nlyset langs de tre spirene i stjerna. Dette basert p\u00e5 en eldre regel om at det
\nikke er lov med et rundt lys i midten, da dette kan minne om en motorsykkel.
\nAmerikanerne bl\u00e5ser i dette, for der er det tillatt, som bildet viser. I Europa
\nhar vi for \u00f8vrig ikke lov \u00e5 ha en st\u00f8rre logo enn 11 centimeter i diameter.
\nDerfor er ogs\u00e5 den europeiske logoen noe mindre enn den amerikanske. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n LITEN AVSTAND: Legg merke til den lille avstanden mellom lysstripen i hovedlampene og ytre lys p\u00e5 grillrammen. Maksimalt kan det v\u00e6re 7,5 cm. Legg ogs\u00e5 merke til at det ikke er lys rundt stjerna, som betyr at den er for det europeiske markedet. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n <\/p>\n

Flust av piksler<\/p>\n

N\u00e5r det gjelder de sm\u00e5 hvite pikslene, s\u00e5 er det hundrevis
\nav dem. Det som lager lyset er derimot 192 led-lys som har f\u00e5tt hver sin
\nreflektor. Disse sitter fordelt i 140 grupper som er plassert rundt om. <\/p>\n

Og bare for \u00e5 illustrere hva som er mulig med lys, s\u00e5 gir disse
\nen slags velkomsthilsen n\u00e5r du l\u00e5ser opp bilen, eller en farvel-hilsen n\u00e5r du
\nforlater den. <\/p>\n

Det som binder alle disse pikselene sammen er et rammeverk
\nsom ser ut som det er av b\u00f8rstet aluminium. I praksis er det et rammeverk som f\u00f8rst
\nhar f\u00e5tt et lag med kobber, deretter to lag med nikkel, f\u00f8r det til slutt g\u00e5r
\ngjennom en elektrolyseprosess, der det finnes to forskjellige sluttresultater. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n AMERIKANSK: Denne er laget for USA, ettersom den har lysende ring rundt stjerna. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n <\/p>\n

Den ene typen er blank, og den andre er noe m\u00f8rkere.
\nSistnevnte versjon er blant annet standard p\u00e5 AMG og AMG-Line bilene, men om du
\nheller vil ha den andre er det bare \u00e5 huke av for den ved bestillingen. <\/p>\n

S\u00e5 om du trodde at en grill bare er en grill, eller at lys
\nbare er lys, s\u00e5 er dessverre ikke de som skal typegodkjenne bilene enig med
\ndeg. Ei heller de som m\u00e5 lage det.\u00a0<\/p>\n

For ingen ting ved en bil handler om tilfeldigheter, selv om
\ndet av og til kan se s\u00e5nn ut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Elbil24): Under \u00e5rets bilmesse i M\u00fcnchen er det blitt lansert en rekke mindre interessante biler, men ogs\u00e5 et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41707,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[4915,60,61,267,4914,6566,6565,3261,62,30,28,29,14,6564],"class_list":{"0":"post-41706","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-4915","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-elbil","12":"tag-glc","13":"tag-grill","14":"tag-led-lys","15":"tag-mercedes-benz","16":"tag-naeringsliv","17":"tag-no","18":"tag-norge","19":"tag-norway","20":"tag-nyheter","21":"tag-typegodkjenning"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41706\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}