Oppsummeringen er laget av en KI-tjeneste fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av NRKs journalister f\u00f8r publisering.<\/p>\n
P\u00e5 den idylliske \u00f8ya Storemolla, rett \u00f8st for Svolv\u00e6r i Lofoten, ligger Brettesnes.<\/p>\n
Blant hyttefolk og rundt ti fastboende, ligger en gammel fabrikk med store hvite tanker.<\/p>\n
Her driver sj\u00f8matselskapet Pelagia Hordafor. Fabrikken holder liv i kaia, helt s\u00f8r p\u00e5 den fredfulle \u00f8ya.<\/p>\n
Her h\u00e5ndteres biprodukter fra fiskeri- og oppdrettsn\u00e6ringen. Bein, skinn og fiskehoder blir kvernet og gj\u00e6ret i syre, en prosess kalt ensilering.<\/p>\n
R\u00e5varene kommer sj\u00f8veien med store lasteskip til havna.<\/p>\n
Et av kravene for at norske havner skal kunne ta imot skip som kan g\u00e5 mellom forskjellige land, er en ISPS-godkjenning.<\/p>\n
Det er et internasjonalt sikkerhetsregelverk for skip og havneanlegg. Reglene krever en risikovurdering, en sikringsplan og kontroll med adgang og aktivitet.<\/p>\n
<\/p>\n
Her er det \u00e5pne porter til kaia.<\/p>\n
Foto: Brynjar Mangor Myrtveit Osgjerd \/ NRK<\/p>\n
Tenk deg sikkerhetskontrollen p\u00e5 en flyplass. Vakter som sjekke hvem som kommer inn og ut. Det samme prinsippet gjelder ved skipshavner til utlandet.<\/p>\n
Det er Kystverket som er ansvarlige for at alle havner i Norge f\u00f8lger disse reglene. En slik godkjenning varer normalt i fem \u00e5r.<\/p>\n
Siden 27. september 2023 har Pelagia-anlegget p\u00e5 Brettesnes manglet en slik godkjenning.<\/strong><\/p>\n I juli anmeldte Kystverket Pelagia Hordafor Brettesnes til politiet for brudd p\u00e5 ISPS-regelverket.<\/p>\n \u2013 P\u00e5 generelt grunnlag s\u00e5 er det veldig alvorlig, sier avdelingsleder for maritim sikring i Kystverket, Richard Lobb Utne.<\/strong><\/p>\n Avdelingsleder for maritim sikring i Kystverket, Richard Lobb Utne, mener sikringen er alvorlig.<\/p>\n Foto: Privat<\/p>\n NRK har spurt om Kystverket har konkrete mistanker om smugling eller annen u\u00f8nsket aktivitet ved de to anmeldte anleggene.<\/p>\n \u2013 Nei, det har vi ikke, svarer Utne.<\/p>\n 193 skip uten godkjenning<\/p>\n Pelagia hadde godkjenning f\u00f8r, men lot den l\u00f8pe ut i september 2023.<\/p>\n Likevel har skip fortsatt \u00e5 komme. If\u00f8lge anmeldelsen har 193 fart\u00f8y med internasjonalt sikringssertifikat (ISSC) anl\u00f8pt Brettesnes etter at godkjenningen utl\u00f8p.<\/p>\n Fire av dem kom etter at Kystverket 16. juni 2025 sendte brev, med klar beskjed om at videre drift ikke var lov.<\/p>\n Kystverket opplyser at avvikene s\u00e5 langt ikke er fikset.<\/p>\n Anlegget ligger p\u00e5 \u00f8ya Stormolla i V\u00e5gan kommune.<\/p>\n Foto: Brynjar Mangor Myrtveit Osgjerd \/ NRK<\/p>\n Kan \u00e5pne d\u00f8rer for smugling<\/p>\n Utne i Kystverket, sier at uten godkjent plan og vurdering av trusler, verdier og s\u00e5rbarheter, vet ingen om anlegget er sikret godt nok.<\/p>\n Da kan en havn i praksis bli en inngangsport for smugling, etterretning og sabotasje.<\/p>\n ISPS-regelverket kom opprinnelig etter terrorangrepet i USA, 11. september 2001. I dag handler det ofte ogs\u00e5 om organisert kriminalitet.<\/p>\n P\u00e5 baksiden av kaia st\u00e5r porten p\u00e5 gl\u00f8tt.<\/p>\n Foto: Brynjar Mangor Myrtveit Osgjerd \/ NRK<\/p>\n Kystverket peker p\u00e5 en metode som kalles At Sea Drop Off (ASDO). Ulovlig last kan flyttes fra et skip til en fiskeb\u00e5t ute p\u00e5 havet, og tas i land som om det var vanlig gods.<\/strong><\/p>\n \u00abN\u00e5r lasten senere losses i en norsk fiskerihavn, kan den fremst\u00e5 som en del av normal fiskerivirksomhet\u00bb, skriver Kystverket i en e-post til NRK.<\/p>\n Slik last kan raskt gli inn i vanlige transport- og lagerkjeder. Da er den vanskelig \u00e5 oppdage.<\/p>\n \u2013 Formell forglemmelse<\/p>\n Pelagia erkjenner at godkjenningen l\u00f8p ut i september 2023, uten at det ble fanget opp.<\/p>\n \u2013 Dette ble oppdaget i v\u00e5r f\u00f8r vi mottok brevet fra Kystverket. Rett etter at vi oppdaget at godkjenningen var utl\u00f8pt, gikk vi raskt i gang med \u00e5 f\u00e5 hjelp fra konsulentselskap til \u00e5 f\u00e5 ny s\u00f8knad p\u00e5 plass, skriver konsernsjef Egil Magne Haugstad i en uttalelse til NRK.<\/strong><\/p>\n Han sier at det bare er Pelagias egne, norskregistrerte fart\u00f8y som har anl\u00f8pt. Det skjer ikke mannskapsbytter p\u00e5 Brettesnes.<\/p>\n If\u00f8lge selskapet har sikkerheten v\u00e6rt ivaretatt hele tiden, ogs\u00e5 uten godkjenning.<\/p>\n \u2013 Alle sikkerhetstiltak har v\u00e6rt overholdt ogs\u00e5 i perioden etter at godkjenningen utl\u00f8p. Begge operat\u00f8rene p\u00e5 anlegget har PFSO-kurs, og sikringstiltakene er b\u00e5de opprettholdt og utbedret i l\u00f8pet av v\u00e5ren, forteller Haugstad.<\/p>\n Kystverket registrerte likevel fire anl\u00f8p etter varselbrevet i juni. Pelagia forklarer det slik:<\/p>\n \u2013 Vi tolket brevet fra Kystverket slik at s\u00e5 lenge prosessen var p\u00e5begynt, kunne vi fortsatt ta imot b\u00e5tene v\u00e5re, skriver Haugstad.<\/p>\n \u2190<\/p>\n Her kan hvem som helst g\u00e5 inn og ut<\/p>\n Foto: Brynjar Mangor Myrtveit Osgjerd \/ NRK <\/li>\n Et skilt varsler uvedkommende.<\/p>\n Foto: Brynjar Mangor Myrtveit Osgjerd \/ NRK <\/li>\n Skiltet viser at dette omr\u00e5det er ett avgrenset ISPS-omr\u00e5de. <\/p>\n Foto: Brynjar Mangor Myrtveit Osgjerd \/ NRK <\/li>\n<\/ul>\n \u2192<\/p>\n Han mener en full stans vil rammet havbruksn\u00e6ringen.<\/p>\n \u2013 En stenging av Brettesnes ville gjort det umulig \u00e5 betjene n\u00e6ringen. Da kommer fiskehelse og velferd i spill, spesielt i en periode med omfattende nedslakting av fisk. Ingen ville v\u00e6rt tjent med \u00e5 tvinge frem st\u00f8rre utfordringer p\u00e5 grunn av en formell forglemmelse.<\/strong><\/p>\n Pelagia opplyser at s\u00f8knaden om ny ISPS-godkjenning er klar til innsending.<\/p>\n Selskapet skriver at de har kamera, l\u00e5st port, tydelig skilting og d\u00f8gnkontinuerlig tilsyn. I sommer er gjerdet forlenget ned til sj\u00f8kanten.<\/p>\n \u2013 Vi har prosedyrer, beredskapsplaner, avvikssystem og utpekt sikkerhetsoffiser. Risikoen er vurdert som sv\u00e6rt lav, skriver Haugstad til NRK.<\/p>\n Et lavt gjerde skiller havna fra omverden.<\/p>\n Foto: Brynjar Mangor Myrtveit Osgjerd \/ NRK<\/p>\n Havn i Rogaland anmeldt<\/p>\n Pelagia er ikke alene. Denne v\u00e5ren anmeldte Kystverket ogs\u00e5 Kopervik Havneanlegg p\u00e5 Karm\u00f8y. Der utl\u00f8p godkjenningen 23. januar 2023.<\/p>\n \u2013 Situasjonen er bra n\u00e5, og vi har fikset opp i det. Dette var b\u00e5ter som kom uforberedt p\u00e5 oss og trengte en kai \u00e5 legge til. Vi trodde ikke at vi gjorde noe galt, sier daglig leder, Morgan Haringstad.<\/strong><\/p>\n Da de forsto regelverket, stanset de.<\/p>\n \u2013 Da vi fant ut at det vi gjorde ikke var lov, sluttet vi med det p\u00e5 dagen, og vi tar ikke lenger imot slike fart\u00f8y.<\/p>\n Haringstad mener saken kunne v\u00e6rt l\u00f8st med bedre kommunikasjon.<\/p>\n \u2013 Vi h\u00f8rte ingenting fra Kystverket f\u00f8r vi var anmeldt. Det er lov \u00e5 ta en telefon og varsle, sier han.<\/strong><\/p>\n Ved siden av hyttefolk og rundt ti fastboende, er det sj\u00f8matselskapet Pelagia som holder liv i kaia, helt s\u00f8r p\u00e5 \u00f8ya.<\/p>\n Foto: Brynjar Mangor Myrtveit Osgjerd \/ NRK<\/p>\n Publisert<\/p>\n 21.09.2025, kl. 20.21<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Saken oppsummert To norske havner, Brettesnes og Kopervik, er politianmeldt av Kystverket for brudd p\u00e5 ISPS-regelverket, som sikrer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41743,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[20,21,24,25,15,19,22,23,17,18,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":{"0":"post-41742","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-hovedoppslag","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-no","20":"tag-norge","21":"tag-norway","22":"tag-nyheter","23":"tag-overskrifter","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41742"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41742\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
<\/p>\n
<\/p>\n