{"id":42381,"date":"2025-09-22T19:24:21","date_gmt":"2025-09-22T19:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/42381\/"},"modified":"2025-09-22T19:24:21","modified_gmt":"2025-09-22T19:24:21","slug":"nyhet-ski-parkering-i-ski-sentrum-det-kan-sikkert-vaere-enkeltsituasjoner-som-er-utfordrende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/42381\/","title":{"rendered":"Nyhet, Ski | Parkering i Ski sentrum: \u2013 Det kan sikkert v\u00e6re enkeltsituasjoner som er utfordrende"},"content":{"rendered":"\n

Parkeringssituasjonen i sentrum av Ski \u2013 spesielt i kj\u00f8lvannet av at plassene p\u00e5 torget forsvant \u2013 har v\u00e6rt en gjenganger i \u00d8Bs spalter.<\/p>\n

I tillegg ble det store videreg\u00e5ende skoleprosjektet ved r\u00e5dhuset skrinlagt; et prosjekt som ogs\u00e5 skulle omfatte flere parkeringsplasser til allmenn benyttelse.<\/p>\n

I januar 2023 reduserte Ski storsenter sin gratis parkeringstid fra tre til to timer, <\/a>noe som heller ikke skjedde helt uten protester.<\/p>\n

Samtidig er det mange store endringer p\u00e5 gang i og rundt Ski sentrum, med flere store utbyggingsprosjekter, som igjen kan p\u00e5virke parkeringstilbudet. <\/a><\/p>\n

I sommer gikk Lars Christian Nordby ut med sin frustrasjon.<\/p>\n

\u2013 Skal man handle utenfor senteret, m\u00e5 det v\u00e6re mulig \u00e5 parkere sentralt, men utenfor selve kj\u00f8pesenteret. Parkerer man p\u00e5 storsenteret, m\u00e5 man g\u00e5 gjennom hele senteret og alle butikkene der for \u00e5 komme seg ut, noe som f\u00f8rer til at g\u00e5gata mister mange potensielle kunder, sa han blant annet.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

\u2013 Ski har blitt for komplisert\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

SKI STORSENTER: Ski storsenter er den st\u00f8rste private parkeringsakt\u00f8ren i Ski sentrum.
\n Foto: Rolf-Otto Eriksen\n <\/p>\n

F\u00e5 henvendelser<\/p>\n

Men hvordan st\u00e5r det egentlig til med parkeringssituasjonen i Ski sentrum?<\/p>\n

\u00d8B har v\u00e6rt i kontakt med fagsjef for politiske saker og utredning, Henning Weyergang-Nielsen i Nordre Follo kommune, for \u00e5 f\u00e5 vite litt mer.<\/p>\n

Han forteller at kommunen i sum f\u00e5r sv\u00e6rt f\u00e5 direkte henvendelser knyttet til parkeringsutfordinger i Ski sentrum.<\/p>\n

\u2013 Det kan sikkert v\u00e6re enkeltsituasjoner som er utfordrende, men v\u00e5rt hovedinntrykk er at for flertallet oppleves ikke parkeringsutfordringer som noe som medf\u00f8rer store problemer. <\/b><\/p>\n

Han understreker at Ski, som regionby, skal ha et kollektivsystem som gj\u00f8r det enkel t\u00e5 ta seg til og fra sentrum med offentlig transport, men at det ogs\u00e5 skal oppleves tilgjengelig med bil og v\u00e6re mulig \u00e5 parkere der for de som har behov for det.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

\u2013 Siden februar i fjor har det v\u00e6rt et helvete\n <\/p>\n

<\/a>
\n \u2013 Viktig byplangrep<\/p>\n

Hjertet av Ski sentrum ser fortsatt ut som et gigantisk anleggsomr\u00e5de, men vestre del av g\u00e5gata har allerede v\u00e6rt \u00e5pen i noen m\u00e5neder og gitt en forsmak p\u00e5 hvordan det hele vil bli.<\/p>\n

Og bit for bit er det stadig nye omr\u00e5der som tar form. <\/b><\/p>\n

Da parkeringsomr\u00e5det p\u00e5 nedre torg ble lagt ned, forsvant 65 parkeringsplasser derfra.<\/p>\n

\u2013 Disse er n\u00e5 fjernet for \u00e5 gi plass til det nye attraktive bytorget uten biltrafikk. Bilister henvises til n\u00e6rliggende parkeringsplasser utenfor torgomr\u00e5det, p\u00e5peker han.<\/b><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

M\u00e5 betale 16.000 kroner ekstra i \u00e5ret: \u2013 Blir straffet\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Han poengterer at transformasjonen av Ski ble vedtatt for flere \u00e5r siden, og ses p\u00e5 som et viktig byplangrep for \u00e5 gj\u00f8re Ski til en levende og attraktiv by.<\/p>\n

\u2013 Alle de positive effektene av et bilfritt, levende sentrumstorg med et mangfold av aktiviteter og funksjoner kan dessverre ikke oppn\u00e5s i samme grad dersom disse funksjonene skulle kombineres med parkeringsareal, p\u00e5peker han.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BANE NOR: Bane Nor er ogs\u00e5 blant de store parkeringsakt\u00f8rene i Ski.
\n Foto: Bj\u00f8rn V. Sandness\n <\/p>\n

\u2013 Ujevnt fordelt<\/p>\n

Men det er alts\u00e5 fortsatt godt mulig \u00e5 finne et sted \u00e5 sette fra seg bilen i sentrum av Ski.<\/p>\n

If\u00f8lge Weyergang-Nielsen er det til sammen cirka 3341 offentlig tilgjengelige parkeringsplasser i ulike omr\u00e5der, hvorav rundt 70 prosent eies av private akt\u00f8rer.<\/p>\n

Den klart st\u00f8rste av disse er Ski storsenter.<\/p>\n

Cirka 20 prosent av plassene er det kommunen som eier, mens Bane Nor eier rundt ti prosent.<\/p>\n

\u2013 Det er alts\u00e5 rikelig med parkeringsplasser i Ski sentrum samlet sett, men vi har en utfordring med at de er ujevnt fordelt rundt sentrum, med klart flest tilgjengelige plasser i s\u00f8r og vest, p\u00e5peker han. <\/b><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Driverne i Ski sl\u00e5r seg sammen: \u2013 Oppturen er markant\n <\/p>\n

<\/a>
\n Ute og inne<\/p>\n

I sentrumskjernen i Ski er det rundt 520 korttidsparkeringsplasser p\u00e5 gateplan langs gater og torg.<\/p>\n

Rundt 780 plasser er tilgjengelige i parkeringshus, inkludert store og mindre private anlegg i sentrum.<\/p>\n

Videre er det rundt 45 handikapplasser og 60 ladestasjoner for elbil spredt rundt p\u00e5 parkeringsomr\u00e5dene.<\/p>\n

If\u00f8lge registreringer som kommunen har gjennomf\u00f8rt, er belegget p\u00e5 disse plassene rundt 70 prosent p\u00e5 dagtid, men en del lavere om kvelden.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Tillater h\u00f8yere bygg for mer byliv p\u00e5 r\u00e5dhustomta\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\u2013 Samtidig som en del parkeringsplasser p\u00e5 bakkeplan, forsvinner som f\u00f8lge av transformasjonen av Ski sentrum, finnes det b\u00e5de eksisterende og planlagte parkeringstilbud under tak i kort avstand til sentrum-\/torgomr\u00e5det, forteller han. <\/b><\/p>\n

Blant annet er det vedtatt i reguleringsplanen for \u00abTrekantkvartalet\u00bb at det skal etableres 55 offentlig tilgjengelige parkeringsplasser i det omr\u00e5det.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

R\u00c5DHUSET: Parkeringsplassene ved r\u00e5dhuset er popul\u00e6re, s\u00e6rlig p\u00e5 dagtid.
\n Foto: Bj\u00f8rn V. Sandness\n <\/p>\n

Har gjort tiltak<\/p>\n

I tillegg til parkeringshuset p\u00e5 selve storsenteret, har Thon-gruppen ogs\u00e5 et parkeringshus i \u00c5senveien, med 350 tilgjengelige plasser.<\/p>\n

\u00d8B har tidligere skrevet om bekymringer knyttet til sikkerheten i dette parkeringshuset.<\/p>\n

\u2013 Her har det de siste par \u00e5rene ogs\u00e5 blitt gjennomf\u00f8rt flere tiltak, blant annet knyttet til adgangskontroll og inspeksjoner, for at det skal oppleves trygt og hyggelig \u00e5 parkere der, forteller han. <\/b><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Flere hundre parkeringsplasser kan ryke i sentrum\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Brukere de har v\u00e6rt i kontakt med, har ogs\u00e5 vist til at det er enklere \u00e5 parkere der, da det ikke oppleves like trangt \u00e5 man\u00f8vrere bilen i dette parkeringshuset.<\/p>\n

Ogs\u00e5 senterleder Gro Collett har tidligere sagt til \u00d8B at tiltakene ser ut til \u00e5 ha effekt.<\/p>\n

Stoppet storprosjekt<\/p>\n

I Ski sentrum var det inntil for to \u00e5r siden planlagt en stor, ny videreg\u00e5ende skole som skulle romme en rekke funksjoner, heriblant parkeringshus.<\/p>\n

Prosjektet ble imidlertid skrinlagt av Akershus fylkeskommune i 2023 p\u00e5 grunn av h\u00f8ye kostnader og forsinkelser.<\/p>\n

Weyergang-Nielsen forteller at det i reguleringsplanen for videreg\u00e5ende skole ligger krav til 200 offentlig tilgjengelige parkeringsplasser.<\/p>\n

P\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om man planlegger noen erstatning for disse parkeringsplassene, svarer han at eiendommen for R\u00e5dhustomten er vedtatt overdratt til Nordre Follo Eiendomsutvikling AS for videre utvikling.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Flere hundre parkeringsplasser kan ryke i sentrum\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Overdragelsen er i prosess, men selve eierskiftet er ikke formelt gjennomf\u00f8rt enn\u00e5.<\/p>\n

\u2013 Dersom de \u00f8nsker et annet parkeringsregime enn i n\u00e5v\u00e6rende reguleringsplan, m\u00e5 dette behandles gjennom en ny planprosess.<\/p>\n

Kommunestyret i Nordre Follo er vedtaksmyndighet for reguleringsplanen, og vil som en del av planbehandlingen ogs\u00e5 m\u00e5tte ta stilling til krav til antall offentlig tilgjengelige parkeringsplasser.<\/p>\n

\u2013 Inntil et eventuelt nytt byggeprosjekt settes i gang p\u00e5 R\u00e5dhustomten, vil de 134 parkeringsplassene p\u00e5 gateplan fortsatt eksistere, opplyser han.<\/p>\n

Det foreligger imidlertid ingen konkret fremdriftsplan for et byggeprosjekt for R\u00e5dhuskvartalet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

PARKERING I SENTRUM: Selv om nedre torg er gravd opp, er det en god del sentrumsn\u00e6re parkeringsplasser tilgjengelig.
\n Foto: Bj\u00f8rn V. Sandness\n <\/p>\n

Bekrefter inntrykket<\/p>\n

De 134 parkeringsplassene bak r\u00e5dhuset, blir if\u00f8lge Weyergang-Nielsen flittig benyttet av bes\u00f8kende til R\u00e5dhuset og andre form\u00e5l i Ski sentrum.<\/p>\n

\u2013 Stemmer det at disse plassene ofte blir fulle p\u00e5 dagtid?<\/p>\n

\u2013 Kommunen utf\u00f8rte i l\u00f8pet av vinter\/v\u00e5r i \u00e5r registreringer av belegg p\u00e5 plassen bak R\u00e5dhuset. Under disse registreringene var det et gjennomsnittlig belegg p\u00e5 ca. 85 prosent p\u00e5 dagtid p\u00e5 ukedager, noe som bekrefter inntrykket av at det tidvis er i n\u00e6rheten av fullt p\u00e5 denne plassen p\u00e5 dagtid, forteller han, og legger til:<\/p>\n

\u2013 P\u00e5 kveldstid derimot var belegget betydelig lavere, ofte under halv kapasitet.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

\u2013 I perioder har det v\u00e6rt tungt. Det skal jeg ikke legge skjul p\u00e5\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Parkeringssituasjonen i sentrum av Ski \u2013 spesielt i kj\u00f8lvannet av at plassene p\u00e5 torget forsvant \u2013 har v\u00e6rt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42382,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[36,60,61,62,30,28,29,447,2646,3650,6663,6664,1510],"class_list":{"0":"post-42381","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-art","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-naeringsliv","12":"tag-no","13":"tag-norge","14":"tag-norway","15":"tag-nyhet","16":"tag-parkering","17":"tag-ski","18":"tag-ski-sentrum","19":"tag-sor","20":"tag-story"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42381"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42381\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}