{"id":42418,"date":"2025-09-22T20:06:15","date_gmt":"2025-09-22T20:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/42418\/"},"modified":"2025-09-22T20:06:15","modified_gmt":"2025-09-22T20:06:15","slug":"slutt-for-opel-astra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/42418\/","title":{"rendered":"Slutt for Opel Astra"},"content":{"rendered":"<p>Det begynner \u00e5 bli noen \u00e5r siden enkelte sp\u00e5dde at stasjonsvogna ville komme krafig tilbake, etter \u00e5r med SUV-inspirerte biler i \u00f8verste sjikt av salgslistene.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Opel Astra var en av grunnene. Tvillingen Peugeot E-308 var en annen.\u00a0<\/p>\n<p>Men et par \u00e5r senere er Astra i stillhet fjernet fra b\u00e5de Opels egne hjemmesider og fra den offisielle oversikten til opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV).<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\"><a href=\"https:\/\/www.motor.no\/bil\/motor-har-testet-opel-astra-sports-tourer\/266055\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Et par grunner kan du kanskje finne i Motors test av Astra stasjonsvogn.<\/a><\/p>\n<p>Ny vurdering<\/p>\n<p>Stein Pettersen, PR- og informasjonsdirekt\u00f8r i Stellantis i Norge, bekrefter Astras skjebne her i Norge.\u00a0<\/p>\n<p>Men han utelukker ikke at modellnavnet vil dukke opp p\u00e5 listene igjen.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">\u2013 Det vil komme en facelift p\u00e5 Astra, med blant annet bedre rekkevidde. Da vil vi gj\u00f8re en ny vurdering.<\/p>\n<p>S\u00e5 langt i \u00e5r ligger Astra p\u00e5 en 133. plass p\u00e5 registreringslistene, med 102 biler. Det gir en nedgang p\u00e5 63 prosent sammenliknet med samme periode i fjor.<\/p>\n<p>Enda verre: Peugeot E-308 ligger helt nede p\u00e5 160. plass, med bare 15 registrerte biler. Det gir en nedgang p\u00e5 hele 93 prosent.\u00a0<\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/276298.webp\" width=\"480\" height=\"274\" title=\"SKUFFENDE: S\u00e5 langt i 2025 er det bare registrert 15 Peugeot E-308.\" alt=\"\" loading=\"lazy\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            SKUFFENDE: S\u00e5 langt i 2025 er det bare registrert 15 Peugeot E-308.<br \/>\n            Foto: SIV SEGLEM\n        <\/p>\n<p>ID.7 er unntaket<\/p>\n<p>Men i motsetning til Astra, ligger denne fortsatt inne p\u00e5 modelloversikten.<\/p>\n<p>Volkswagen ID.7 er det store unntaket blant stasjonsvognene. Modellen er nummer fem p\u00e5 registreringslistene, og her velger de aller fleste stasjonsvogna.\u00a0<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">\u2013 Det ser ut som de som i sin tid kj\u00f8pte en stasjonsvogn, ikke kommer tilbake i samme grad. Og vil de egentlig komme? Konkurransen er knallhard, p\u00e5peker Pettersen.<\/p>\n<p>            Biler vi har pr\u00f8vekj\u00f8rt:<\/p>\n<p>            Har du lest disse sakene?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det begynner \u00e5 bli noen \u00e5r siden enkelte sp\u00e5dde at stasjonsvogna ville komme krafig tilbake, etter \u00e5r med&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42419,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-42418","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}