\u2013 N\u00e5 er det en helt uholdbar situasjon, sier Ingunn Handagard, pressesjef i Norges Automobil-Forbund (NAF).<\/p>\n
Hun etterlyser handling fra samferdselsministeren.<\/p>\n
NAF har n\u00e6rmere 500 000 medlemmer, og er Norges st\u00f8rste interesse- og forbrukerorganisasjon for trafikanter.<\/strong><\/p>\n M\u00e5 f\u00e5 kontroll p\u00e5 togtilbudet<\/p>\n Spesielt for togpendlerne m\u00f8tes av fulle tog, forsinkede tog og innstillinger. Det er en vanskelig hverdagsreise som har m\u00f8tt folk etter sommerferien.<\/p>\n \u2013 Folk svimer av p\u00e5 togene. De st\u00e5r som sild i t\u00f8nne, og det er forsinkelser og innstillinger, fortsetter Handagard.\n<\/p>\n Ingunn Handagard mener det er for d\u00e5rlig samarbeid og forst\u00e5else for hvor utfordrende togsituasjonen er for de reisende.<\/p>\n Foto: Tom Balgaard \/ NRK<\/p>\n Hun peker p\u00e5 at dette er et varslet kaos.<\/strong><\/p>\n \u2013 Det mangler jo veldig mange togsett. Og man har sett store avvik i togtrafikken gjennom \u00e5ret.<\/p>\n M\u00e5let for punktlighet i rushtid i Oslo er p\u00e5 85 prosent.<\/p>\n Tall fra Bane Nor viser at i september er punktligheten nede i 71,5 prosent i rushtiden for persontog. Et veldig lavt niv\u00e5, p\u00e5peker Handagard. <\/strong><\/p>\n \u2013 Det betyr at folk blir forsinket til jobb og andre gj\u00f8rem\u00e5l, og s\u00e5nn kan man ikke fortsette \u00e5 ha det.\n<\/p>\n Folk pr\u00f8ver \u00e5 presse seg inn i et fullt tog. <\/p>\n Foto: Privat<\/p>\n \u2013 N\u00e5 er det ekstremt viktig \u00e5 f\u00e5 kontroll p\u00e5 togtilbudet, sier Handagard.<\/strong><\/p>\n Ber samferdselsministeren ta grep<\/p>\n Samferdselsministeren er \u00f8verste sjef for jernbanesektoren. Han m\u00e5 s\u00f8rge for at folk kommer fram, mener Handagard.<\/p>\n \u2013 <\/strong>Slik som det er n\u00e5, er situasjonen ekstremt utfordrende. Og de tiltakene som Bane Nor, Vy og Jernbaneverket hittil har kommet opp med selv, er ikke gode nok til \u00e5 f\u00e5 folk fram<\/strong>. <\/p>\n \u2013 Da mener vi Nygaard m\u00e5 ta grep og sikre at et bedre tilbud og flere avhjelpende tiltak kommer p\u00e5 plass, sier hun.<\/strong><\/p>\n Samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd (Ap) mener det allerede er gjennomf\u00f8rt ganske mange grep for \u00e5 f\u00e5 kontroll p\u00e5 togtilbudet. Han nevner \u00f8kte investeringer p\u00e5 drift, vedlikehold og fornying med 3,2 mrd. kr i \u00e5r. <\/p>\n \u2013 Vi har kj\u00f8pt nye lokaltog, som kommer fra juni neste \u00e5r. Og vi har kj\u00f8pt nye regiontog, som kommer fra 2027 og utover, sier han.<\/p>\n Samferdselsministeren \u00e5pnet torsdag 18. september offisielt nye Foto: Haakon Nesse Moreau \/ NRK<\/p>\n Like fullt st\u00e5r folk som sild i t\u00f8nne p\u00e5 togene i \u00f8stlandsomr\u00e5det.<\/strong><\/p>\n Nyg\u00e5rd lover n\u00e5 mer penger.<\/p>\n \u2013 N\u00e5 kan jeg avsl\u00f8re at vi, i forbindelse med statsbudsjettet for 2026, \u00f8ker innsatsen til drift, vedlikehold og fornying med 1 mrd. kr til. <\/strong><\/p>\n \u2013 Dessuten kj\u00f8per vi 13 nye regiontog i tillegg til det vi allerede har bestilt, sier han. <\/p>\n Flere tiltak m\u00e5 p\u00e5 plass, mener NAF<\/p>\n Men NAF mener det er p\u00e5 tide at samferdselsministeren samler akt\u00f8rene i togsektoren for \u00e5 f\u00e5 folk fram.<\/p>\n \u2013 Det handler om \u00e5 f\u00e5 tilbudet tilbake. Det handler om \u00e5 sikre at alle tiltak som kan settes inn for \u00e5 avhjelpe situasjonen, blir satt inn. <\/strong>For slik som man har det n\u00e5, kan vi ikke ha det, sier Handagard. Folk p\u00e5 perrongen p\u00e5 Oslo S<\/p>\n Foto: Tom Balgaard \/ NRK<\/p>\n Hun peker p\u00e5 at det er varslet togmangel fram til 2027. <\/p>\n Pressesjefen i NAF mener man p\u00e5 nytt m\u00e5 se p\u00e5 hvor man kan lage innfartsparkeringer, hvor kan man f\u00e5 p\u00e5 plass flere ekspressbusser, og se p\u00e5 bedre utnyttelse av kollektivfeltet.<\/p>\n N\u00e5r vi sp\u00f8r ministeren om det er tiltak han vil iverksette for \u00e5 avhjelpe situasjonen s\u00e5 svarer han:<\/p>\n \u2013 Vi gjorde det i fjor. Vi satte ned et eget r\u00e5d for \u00e5 \u00f8ke driftsstabiliteten. De kom opp med over 50 ulike tiltak. Bl.a. forsterka vedlikehold p\u00e5 de gamle togsettene og bedre vintervedlikehold. Flere ulike tiltak som allerede er innf\u00f8rt. <\/p>\n \u2013 Men det er selvf\u00f8lgelig mer \u00e5 g\u00e5 p\u00e5. Vi er ikke forn\u00f8yd. Vi skal n\u00e5 punktlighetsm\u00e5lene for norsk jernbane, sier Nyg\u00e5rd.<\/strong><\/p>\n Har somla med \u00e5 bestille nye togsett<\/p>\n Samferdselsministeren innr\u00f8mmer alts\u00e5 at situasjonen har v\u00e6rt for d\u00e5rlig.<\/p>\n \u2013 Det er en kjensgjerning at det over tid har v\u00e6rt brukt for lite penger p\u00e5 \u00e5 ta vare p\u00e5 jernbaneinfrastrukturen v\u00e5r. Det har v\u00e6rt somla med \u00e5 bestille nye togsett, og det er det vi n\u00e5 betaler litt av prisen for, sier samferdselsministeren.<\/strong><\/p>\n Men n\u00e5 er det tatt konkrete grep. B\u00e5de \u00e5 \u00f8ke innsatsen for \u00e5 ta vare p\u00e5 jernbaneinfrastrukturen, og ikke minst at vi f\u00e5r nye togsett, peker han p\u00e5.<\/p>\n De f\u00f8rste nye togene settes i drift fra juni neste \u00e5r.<\/p>\n NAF mener det m\u00e5 gj\u00f8res mer i mellomtiden. <\/strong><\/p>\n \u2013 Vi mener samferdelsministeren m\u00e5 gi et tydelig signal til akt\u00f8rene om at flere tiltak m\u00e5 p\u00e5 plass.<\/p>\n Om det st\u00e5r om bevilgninger eller styringssignaler, det f\u00e5r v\u00e6re opp til ministeren og akt\u00f8rene, mener Handagard. <\/strong><\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\nDrammen stasjon.<\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n<\/p>\n