{"id":43503,"date":"2025-09-24T02:39:34","date_gmt":"2025-09-24T02:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/43503\/"},"modified":"2025-09-24T02:39:34","modified_gmt":"2025-09-24T02:39:34","slug":"na-er-verdens-raskeste-bil-elektrisk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/43503\/","title":{"rendered":"N\u00e5 er verdens raskeste bil elektrisk"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">BYD:<\/p>\n<p>  Klarte nesten \u00e5 bryte 500 km\/t-grensa.<\/p>\n<p>\n    BYDs Yangwang U9X er n\u00e5 verdens raskeste produksjonsbil. Foto: BYD\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): I en tid der debatten om elbilens rekkevidde, ladehastighet og bruksomr\u00e5de fremdeles p\u00e5g\u00e5r, har BYD s\u00f8rget for \u00e5 flytte grensene p\u00e5 et helt annet felt. Den kinesiske bilgiganten har nemlig skrevet seg inn i historieb\u00f8kene ved \u00e5 sette verdensrekord for h\u00f8yeste hastighet med en produksjonsbil \u2013 og den er helelektrisk.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">P\u00e5 den lukkede testbanen i Papenburg i Nord-Tyskland klarte nemlig elbilen Yangwang U9 Xtreme \u00e5 oppn\u00e5 496,22 km\/t p\u00e5 det meste. Det er raskere enn noen annen produksjonsbil.<\/p>\n<p>\u2013 Dette er en utrolig stolt dag for hele utviklingsavdelingen. Yangwang anerkjenner ikke det umulige, og det er fantastisk at verdens raskeste produksjonsbil n\u00e5 er elektrisk, sa BYDs konserndirekt\u00f8r Stella Li etter rekordfors\u00f8ket.<\/p>\n<p>          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/83629913.webp\" width=\"686\" height=\"392\" title=\"Foto: Graeme Fordham\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n          Foto: Graeme Fordham\n      <\/p>\n<p>Ekstrem-utgave\t<\/p>\n<p>Modellen U9 ble f\u00f8rst vist frem i februar 2024 og fikk sin internasjonale debut p\u00e5 Goodwood Festival of Speed samme sommer. Der imponerte den med 1287 hestekrefter, avansert aerodynamikk og BYDs egen Blade-batteriteknologi.<\/p>\n<p>Men for ingeni\u00f8rene bak U9 var det bare starten, for ambisjonen var klar: Bilen skulle ikke bare v\u00e6re rask \u2013 den skulle v\u00e6re den raskeste. Resultatet ble U9 Xtreme.<\/p>\n<p>Hvert av de fire hjulene har hver sin elektriske motor som kan spinne med hele 30.000 omdreininger i minuttet, som gir dem en effekt p\u00e5 555 kW hver seg (755 hk). Til sammen yter de alts\u00e5 dr\u00f8ye 3000 hestekrefter og gir bilen et forhold mellom effekt og vekt som er sv\u00e6rt h\u00f8y: hele 1217 hestekrefter per tonn.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/kia-ev6-gt-moter-tesla-model-3-performance\/83597681\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/83597692.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"DUELL: To hissige familiebiler\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        DUELL: To hissige familiebiler<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>1200 volt og ekstreme batteriytelser\t<\/p>\n<p>Samtidig har BYD utviklet et helt nytt 1200-voltsystem, et av de f\u00f8rste i en produksjonsbil. Det gir b\u00e5de bedre virkningsgrad og mindre varmeutvikling enn 800-voltsystemer.<\/p>\n<p>Batteriet er BYDs velkjente Blade med litium-jernfosfatkjemi (LFP), men her presset til nye h\u00f8yder. Det t\u00e5ler en utladningshastighet p\u00e5 hele 30C \u2013 ti ganger h\u00f8yere enn en vanlig elbil, og dobbelt s\u00e5 mye som andre el-hyperbiler kan skilte med, if\u00f8lge BYDs pressemelding.<\/p>\n<p>Selv med bare 20 prosent gjenv\u00e6rende kapasitet kan batteriet levere 1800 kW til motorene, og via regenerering kan batteriet lades med opptil 700 kW effekt for \u00e5 spare bremsene. Resultatet er at bilen kan levere ekstreme ytelser over lengre tid, uten \u00e5 kveles av varme eller manglende str\u00f8mtilf\u00f8rsel.<\/p>\n<p>          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/83629920.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"Foto: BYD\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n          Foto: BYD\n      <\/p>\n<p>Negativ krenging\t<\/p>\n<p>For \u00e5 holde kontroll p\u00e5 et kj\u00f8ret\u00f8y som beveger seg i n\u00e6rmere 500 km\/t, m\u00e5tte ogs\u00e5 understell og dekk utvikles p\u00e5 nytt.<\/p>\n<p>BYDs DiSus-X Intelligent Body Control System kan justere fj\u00e6ringen p\u00e5 hvert hjul med lynrask presisjon, og i ekstreme tilfeller s\u00f8rge for s\u00e5kalt negativ krengning \u2013 alts\u00e5 at bilen lener seg inn i svingen p\u00e5 en m\u00e5te som \u00f8ker grep og stabilitet.<\/p>\n<p>Dekkene er utviklet i samarbeid med Giti Tire og har semi-slick-m\u00f8nster, spesielle gummiblandinger og en konstruksjon som reduserer b\u00e5de slitasje og fare for slipp n\u00e5r bilen utsettes for enorme krefter i akselerasjon, brems og sving.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/to-kompakte-kruttpakker\/83461700\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758681573_15_83464635.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Duell: To kompakte kruttpakker\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Duell: To kompakte kruttpakker<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Bak rattet\t<\/p>\n<p>Den som fikk \u00e6ren av \u00e5 trykke gasspedalen i bunn, var den erfarne tyske racerf\u00f8reren Marc Basseng. Han har lang fartstid fra blant annet 24-timersl\u00f8pet p\u00e5 Le Mans og beskriver opplevelsen som unik:<\/p>\n<p>\u2013 I en elbil som dette kan du konsentrere deg fullt og helt om kj\u00f8ringen. Takket v\u00e6re elmotoren er bilen stilleg\u00e5ende, det er ingen lastendringer, og det lar meg fokusere enda mer p\u00e5 banen, sa Basseng etter rekordfors\u00f8ket.<\/p>\n<p>Han la til at banen i Papenburg byr p\u00e5 sine s\u00e6regenheter. Sm\u00e5 ujevnheter som er ubetydelige i 200 km\/t, f\u00f8les plutselig dramatisk n\u00e5r farten dobles. Blant annet valgte han derfor holde seg til \u00e9n kj\u00f8rebane fordi det var noe lapping av asfalten i de andre, som merkes sv\u00e6rt godt i slike hastigheter.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/14-modeller-testet-disse-er-raskest-fra-0-100-km\/t\/83296636\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758681573_799_83310229.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"14 modeller testet: Disse er raskest fra 0-100 km\/t\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        14 modeller testet: Disse er raskest fra 0-100 km\/t<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>30 eksemplarer\t<\/p>\n<p>Selv om U9 Xtreme er en produksjonsbil, er tilgjengeligheten sv\u00e6rt begrenset.<\/p>\n<p>BYD planlegger \u00e5 bygge bare 30 eksemplarer av bilen, noe som gj\u00f8r den til et samlerobjekt fra f\u00f8rste stund, og det m\u00e5 v\u00e6re rimelig \u00e5 anta at prislappen gj\u00f8r at bare noen veldig f\u00e5 har r\u00e5d.Bugatti Chiron Super Sport 300+ ble ogs\u00e5 produsert i kun 30 eksemplarer. Den hadde den gamle rekorden p\u00e5 490,5 km\/t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BYD: Klarte nesten \u00e5 bryte 500 km\/t-grensa. BYDs Yangwang U9X er n\u00e5 verdens raskeste produksjonsbil. Foto: BYD (Elbil24):&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43504,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,6604,61,267,4052,62,30,28,29,14,6833,6834,6832],"class_list":{"0":"post-43503","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-byd","10":"tag-economy","11":"tag-elbil","12":"tag-fart","13":"tag-naeringsliv","14":"tag-no","15":"tag-norge","16":"tag-norway","17":"tag-nyheter","18":"tag-toppfart","19":"tag-verdensrekord","20":"tag-yangwang"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}