{"id":43827,"date":"2025-09-24T13:22:10","date_gmt":"2025-09-24T13:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/43827\/"},"modified":"2025-09-24T13:22:10","modified_gmt":"2025-09-24T13:22:10","slug":"yamaha-wr125r-tilbake-i-2026-bike-powered-by-motorrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/43827\/","title":{"rendered":"Yamaha WR125R tilbake i 2026 \u2013 Bike powered by Motorrad"},"content":{"rendered":"

\"\"Yamaha WR125R f\u00e5r du i fargene Icon Blue og Yamaha Black.<\/p>\n

Yamaha WR125R og X ble produsert mellom 2009-2014 og var utrolig popul\u00e6r blant lettvekterfolket. N\u00e5 er WR125R tilbake og blir \u00e5 finne hos din lokale Yamaha-forhandler neste sesong. Yamaha skriver i pressemeldingen under at dette blir innstegsmodellen for Yamaha sine Adventuremodeller og ryktene sier at den vil bli prisgunstig.<\/strong><\/p>\n

Pressemelding 23.09.25 redigert:
-Yamaha WR125R er tilbake, klar til \u00e5 introdusere begeistringen ved \u00e5 kj\u00f8re en ekte dual-sport-maskin for nye generasjoner.
-Den letth\u00e5ndterlige motorsykkelen gj\u00f8r bykj\u00f8ring og touring morsomt selv for nybegynnere, samtidig som den byr p\u00e5 ekte terrengegenskaper.
-Takket v\u00e6re variabel ventilaktivering leverer den ensylindrede 125cc-motoren sterk lav- og mellomregisterkraft for enkel h\u00e5ndtering, og skikkelig punch n\u00e5r du trenger det h\u00f8yere i turtallsregisteret.
-N\u00f8ye utformet chassis og fj\u00e6ringskomponenter av h\u00f8y kvalitet gj\u00f8r WR125R enkel \u00e5 h\u00e5ndtere b\u00e5de i byen og ute i sporet.<\/p>\n

Yamaha inviterer til eventyr med den nye innstegsmodellen WR125R. Dette er det minste medlemmet av Yamahas dual-sport-serie, og byr p\u00e5 ubegrensede muligheter for b\u00e5de urbane eventyr og t\u00f8ff terrengkj\u00f8ring.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ganske enkelt raffinert<\/strong>
Enten du skj\u00e6rer gjennom byen eller tar den utenfor allfarvei, er den momentsterke motoren, det letth\u00e5ndterlige chassiset og den h\u00f8ye drivstoffeffektiviteten til WR125R n\u00f8ye designet for \u00e5 v\u00e6re det perfekte verkt\u00f8yet for \u00e5 utforske The Next Horizon. Med den allsidige motoren som utmerker seg b\u00e5de p\u00e5 og utenfor veien, den h\u00f8ye drivstoffeffektiviteten p\u00e5 over 40 km\/l (WMTC-modusverdi) som gj\u00f8r lange turer bekymringsl\u00f8se, og det smidige chassiset som byr p\u00e5 en vennlig inngang til adventure, leverer WR125R motorsykkelfrihet til alle.<\/p>\n

Den raffinerte enkelheten til WR125R skaper komfortabel og hyggelig hverdagskj\u00f8ring, med funksjoner som multifunksjons LCD-instrumentering med praktisk smarttelefontilkobling, og en-kanals ABS-forbremser som gir trygge bremseytelser.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Designet p\u00e5 WR125R henter inspirasjon fra tradisjonelle Yamaha offroad-temaer, og blander dem med moderne innslag. Resultatet er en maskin med dristige horisontale linjer blandet med kompakte og str\u00f8mlinjeformede elementer. Et eksempel p\u00e5 dette er den sl\u00e5ende lyktek\u00e5pen som huser LED-frontlykten med to linser.<\/p>\n

I tillegg til hverdagskj\u00f8ringen, viser WR125R at dual-sport-\u00e5nden g\u00e5r dypere enn stylingen som er inspirert av Yamahas Off Road Competition-serie, og grunnen til at den b\u00e6rer WR-merket med slik stolthet. Med kapasitet som strekker seg langt utover offroad-bruk, muliggj\u00f8r WR125R eventyr p\u00e5 et bredt utvalg av underlag, noe som gj\u00f8r den til en ekte allrounder, like lykkelig i byen som den er i endurosporet.<\/p>\n

M\u00e5lrettet kraft<\/strong>
Kraft er ikke alt, men den 125cc v\u00e6skekj\u00f8lte, SOHC, 4-ventils, innspr\u00f8ytningsmotoren leverer godt over sin vektklasse, med engasjerende, men likevel lettkj\u00f8rt ytelse.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Takket v\u00e6re variabel ventilaktivering (VVA) som automatisk og s\u00f8ml\u00f8st bytter mellom to innsugskamprofiler, tilbyr WR125R rikelig med dreiemoment i lav- og mellomregisteret og sterk effekt h\u00f8yere i registeret. Dette resulterer i en sv\u00e6rt allsidig og effektiv motor med makseffekt p\u00e5 11 kW som oppn\u00e5s ved 10 000 o\/min og maks dreiemoment p\u00e5 11 Nm ved 6 500 o\/min. Den fleksible kraftleveransen, kombinert med den utmerkede gasskontrollen, reduserer sannsynligheten for at uerfarne f\u00f8rere kveler motoren n\u00e5r de kj\u00f8rer p\u00e5 ujevne terrengoverflater, og h\u00e5ndterer start-stopp-kj\u00f8ring i urbane milj\u00f8er helt uanstrengt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Motoren reduserer ogs\u00e5 utslipp med to katalysatorer, en -O2-sensor og et fordampingssystem, som alle bidrar til \u00e5 gj\u00f8re den mer milj\u00f8vennlig og i samsvar med de nyeste EU5+-forskriftene.<\/p>\n

Lett \u00e5 h\u00e5ndtere<\/strong>
Den smidige fj\u00e6ringen og det fleksible chassiset fungerer i harmoni med motoren, og bidrar til \u00e5 gj\u00f8re WR125R meget kapabel selv i ulendt terreng. Semi-dobbel ramme gir god f\u00f8lelse p\u00e5 varierte underlag, selv i h\u00f8yere hastigheter. Fj\u00e6ringen best\u00e5r av en 41 mm KYB-gaffel og en Monocross-st\u00f8tdemper for \u00e5 absorbere st\u00f8t og motst\u00e5 bunning. Oppsettet gir stabil kj\u00f8ring b\u00e5de p\u00e5 og utenfor veien. Ytterligere bidrag til kontroll over utfordrende terreng kommer fra et oppsett med 21-tommers framhjul og 18-tommers bakhjul som brukes p\u00e5 tvers av Yamahas Adventure-serie. Dette s\u00f8rger for utmerkede terrengegenskaper.<\/p>\n

Det er enkelt \u00e5 kontrollere sykkelen i variert terreng takket v\u00e6re det flate setet. Dette gir en sv\u00e6rt fleksibel kj\u00f8restilling, og lar f\u00f8reren bevege seg fritt p\u00e5 sykkelen og overf\u00f8re vekt for \u00e5 finne den perfekte balansen. De glatte sidepanelene gj\u00f8r det enkelt \u00e5 flytte fra st\u00e5ende til sittende, og brede fotpinner gir rikelig med kontroll. Seteh\u00f8yden p\u00e5 875 mm gj\u00f8r det mulig for de fleste f\u00f8rere \u00e5 plassere en fot p\u00e5 bakken uten \u00e5 m\u00e5tte strekke seg for langt, noe som gir ytterligere trygghet n\u00e5r man stopper.<\/p>\n

Det er enkelt \u00e5 bytte mellom on- og offroad-kj\u00f8ring med WR125R. Dunlop D605-dekkene tilbyr allsidige egenskaper for de som \u00f8nsker \u00e5 pendle eller hygge seg med sykkelen i bymilj\u00f8, men samtidig kjenner p\u00e5 eventyrlysten og \u00f8nsker \u00e5 utforske det ukjente. De gir utmerket grep selv n\u00e5r asfalten tar slutt. Det lett tilgjengelige luftfilteret er lett \u00e5 bytte, og bidrar ytterligere til \u00e5 holde det p\u00e5krevde vedlikeholdet enkelt.<\/p>\n

Viktigste egenskaper<\/strong>
-Ekte dual-sport-egenskaper
-Momentsterk 125cc motor med Variable Valve Actuation (VVA)
-Enkel \u00e5 h\u00e5ndtere i all slags terreng
-Multifunksjons LCD-instrumentering
-Skivebremser med ABS foran
-H\u00f8y drivstoffeffektivitet (40 km\/L; WMTC-modusverdi)
-Sv\u00e6rt fleksibel kj\u00f8restilling
-Dekk som kan brukes til alt
-Chassis for dventure
-Lite vedlikehold, selv ved offroad-kj\u00f8ring
-Moderne design m\u00f8ter tradisjon<\/p>\n

Farger og pris<\/strong>
WR125R vil v\u00e6re tilgjengelig i to farger: Icon Blue og Yamaha Black. Fullstendige detaljer om tilgjengeligheten og prisene p\u00e5 den nye WR125R vil bli kunngjort senere i 2025.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n\tRelatert<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yamaha WR125R f\u00e5r du i fargene Icon Blue og Yamaha Black. Yamaha WR125R og X ble produsert mellom…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43828,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[30,28,29,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":{"0":"post-43827","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-no","9":"tag-norge","10":"tag-norway","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-technology","15":"tag-teknologi","16":"tag-vitenskap","17":"tag-vitenskap-og-teknologi","18":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}