{"id":43990,"date":"2025-09-24T16:03:12","date_gmt":"2025-09-24T16:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/43990\/"},"modified":"2025-09-24T16:03:12","modified_gmt":"2025-09-24T16:03:12","slug":"na-far-mange-trobbel-med-bilen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/43990\/","title":{"rendered":"N\u00e5 f\u00e5r mange tr\u00f8bbel med bilen"},"content":{"rendered":"

Bil<\/p>\n

Etter en mild september kom den f\u00f8rste frostnatta. Da ble det tr\u00f8bbel for mange.<\/p>\n

\n FROSTNATT OG STARTNEKT: – Mange har mye sm\u00e5kj\u00f8ring fram og tilbake til barnehage og butikk. Da de f\u00f8rste kuldegradene kom denne uka, var det mange som opplevde at dette har tappet batteriet s\u00e5 mye at bilen nektet \u00e5 starte, forteller Petter Sch\u00f8yen i NAF. Foto: Rune Korsvoll\n <\/p>\n

De f\u00f8rste ukene av september har bydd p\u00e5 noe som kan minne
\nom sommertemperaturer over store deler av landet. Denne uka snudde det og bilister p\u00e5 \u00d8stlandet v\u00e5knet til is p\u00e5 frontruta tirsdag morgen. <\/p>\n

For mange var dette det minste problemet. Bilen nektet nemlig \u00e5 starte. En del elbileiere kom seg ikke en gang inn i bilen. <\/p>\n

– Det ble en travel start p\u00e5 uka for oss som
\nhjelper bilister med problemer, forteller Petter Sch\u00f8yen, sjefen for NAF Veitjeneste og SOS Internasjonal i Oslo-omr\u00e5det.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Advarer: – Risikerer bunnl\u00f8s gjeld<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

I jobben som bilberger har han hjulpet bilister i n\u00f8d i mer
\nenn 30 \u00e5r. Han vet hva som skjer p\u00e5 denne tiden av \u00e5ret:<\/p>\n

\u00a0Elbil-problemer<\/p>\n

– Vi opplever det samme hvert \u00e5r. N\u00e5r den f\u00f8rste
\nfrostnatta kommer, er det mange som ikke f\u00e5r start p\u00e5 bilen. Startbatteriet, som
\nvirket tipp topp i forrige uke, er plutselig i d\u00e5rlig form. Kapasiteten til
\nbatteriet svekkes i kulde. Vi snakker bare om et par minusgrader akkurat n\u00e5,
\nmen det er nok til at det ikke har nok kapasitet til \u00e5 dra motoren rundt
\nslik at den starter, sier Sch\u00f8yen til Dinside.<\/p>\n

\u00a0Han forteller at startproblemene ikke bare gjelder bensin-
\nog dieselbiler. For elbileiere er flatt batteri det som skaper aller mest
\nproblemer:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n DENNE REDDER DEG: En startbooster, eller powerbank som vi kjenner fra mobiltelefoner, kan hjelpe deg med \u00e5 f\u00e5 start p\u00e5 bilen dersom 12 volts-batteriet er tomt. Den funker fint ogs\u00e5 p\u00e5 elbiler. Arkivfoto: Rune Korsvoll\n <\/p>\n

– Ogs\u00e5 elbiler nekter \u00e5 starte. Mange ferske
\nelbileiere vet ikke en gang at bilen deres har et lite 12-volts startbatteri.
\nDet s\u00f8rger for str\u00f8m til \u00e5 \u00e5pne d\u00f8rl\u00e5ser, f\u00e5 varme i setene og ikke minst vekke til live
\nsystemene som leverer str\u00f8m til elmotorene fra det store batteriet. Dermed er
\ndet startnekt ogs\u00e5 for disse, forteller veitjenestesjefen. <\/p>\n

Knekker batteriet<\/p>\n

For de fleste er mye sm\u00e5kj\u00f8ring den viktigste \u00e5rsaken til at
\nstartbatteriet t\u00f8mmes:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Elbilens \u00abproblem\u00bb<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– Mange har mye sm\u00e5kj\u00f8ring fram og tilbake til
\nbarnehage, butikk eller jobb i n\u00e6romr\u00e5det. Det tapper batteriet for str\u00f8m og vil
\ngarantert gi deg problemer. Du bruker mer str\u00f8m fra startbatteriet enn det bilen
\nklarer \u00e5 lade opp. For \u00e5 unng\u00e5 problemer er et friskt og godt batteri i bilen
\ndet aller viktigste n\u00e5 n\u00e5r kulda setter inn.<\/p>\n

– Mitt r\u00e5d er som f\u00f8lger: Kj\u00f8r bilen en lengre
\ntur, slik at batteriet f\u00e5r tid til \u00e5 lade seg opp. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re lurt \u00e5 gi
\nbatteriet litt p\u00e5fyll med en hjemmelader. Den koster noen hundrelapper i en
\nrekvisitabutikk, men er s\u00e5 enkel at alle kan klare \u00e5 bruke den. Gj\u00f8r du dette n\u00e5, har du
\nplutselig fjernet den vanligste \u00e5rsaken til n\u00f8dstopp i statistikken v\u00e5r, sier
\nPetter Sch\u00f8yen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bil Etter en mild september kom den f\u00f8rste frostnatta. Da ble det tr\u00f8bbel for mange. FROSTNATT OG STARTNEKT:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43991,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[6329,60,61,267,3998,217,62,30,28,29,6907,6908],"class_list":{"0":"post-43990","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-batteri","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-elbil","12":"tag-metadz","13":"tag-motor","14":"tag-naeringsliv","15":"tag-no","16":"tag-norge","17":"tag-norway","18":"tag-nodstopp","19":"tag-startproblemer"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43990\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}