{"id":45264,"date":"2025-09-25T23:35:19","date_gmt":"2025-09-25T23:35:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/45264\/"},"modified":"2025-09-25T23:35:19","modified_gmt":"2025-09-25T23:35:19","slug":"e6-helgeland-statens-vegvesen-kollapset-under-testing-ma-utsette-apning-av-ny-vei-pa-e6-helgeland-sor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/45264\/","title":{"rendered":"E6 Helgeland, Statens vegvesen | Kollapset under testing. M\u00e5 utsette \u00e5pning av ny vei p\u00e5 E6 Helgeland s\u00f8r"},"content":{"rendered":"\n<p>Den siste parsellen i E6 Helgeland skulle etter planen \u00e5pnes for trafikk 1. november i \u00e5r. Men under testing av sikkerhetssystemet i den 2.000 meter lange Berg\u00e5stunnelen, ble det nylig avdekket en alvorlig datafeil.<\/p>\n<p>Serveren som automatisk skal varsle Vegtrafikksentralen (VTS) og stenge tunnelen ved brann og ulykker, kollapset en m\u00e5ned ut i testperioden. Det melder Statens Vegvesen i en pressemelding.<\/p>\n<p>\u2013 Vi vet ikke hvorfor serveren br\u00f8t sammen. S\u00e5nt skjer med datamaskiner. Samtidig er det er nettopp slike feil vi \u00f8nsker \u00e5 luke ut med de omfattende testene Vegvesenet kj\u00f8rer p\u00e5 alle nye tunneler, forklarer prosjektleder for E6 Helgeland, B\u00e5rd Nyland.<\/p>\n<p>\u00c5pningen av den nye veien er derfor forel\u00f8pig utsatt til 28. november. Forsinkelsen kommer av at alle sikkerhetstester m\u00e5 kj\u00f8res p\u00e5 nytt, n\u00e5r ny server er p\u00e5 plass. Det er ikke lov \u00e5 \u00e5pne tunnelen for trafikk f\u00f8r Vegdirektoratet er forn\u00f8yd med testresultatene og godkjennt sikkerheten i den.<\/p>\n<p>Berg\u00e5stunnelen ligger p\u00e5 den nye trafikksikre 90-sonen som skal erstatte dagens E6 forbi Trofors. Dagens E6 er smal og ulykkesbelastet med mange krappe svinger.<\/p>\n<p>\u2013 Det er selvsagt kjedelig at vi ikke f\u00e5r \u00e5pnet veien som planlagt, men samtidig er det langt bedre \u00e5 oppdage en s\u00e5 alvorlig feil f\u00f8r vi f\u00e5r satt trafikk p\u00e5 den nye veien. Det skal v\u00e6re sikkert \u00e5 kj\u00f8re i nye tuneller, og da m\u00e5 dette systemet virke som det skal, avslutter Nyland.<\/p>\n<p>Svenningelv &#8211; Lien er totalt 10,1 km med ny 90-sone. Strekningen har to tunneler. Berg\u00e5stunnelen er cirka 2 km lang og Falkflogtunnelen p\u00e5 cirka 90 meter lang. Strekningen har fire bruer, den lengste p\u00e5 385 meter.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.ranablad.no\/5-42-1488370\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/nye+E6.JPG\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Er helt i innspurten p\u00e5 nye E6: \u2013 Det ble litt hektisk mot slutten\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.ranablad.no\/5-42-1402804\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Ny+E6+Lien+Svenningelv+10+km+Her+er+nesen+som+styres+opver+Vefsna+2.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Har justert seg inn p\u00e5 tidsplanen med ny E6: \u2013 Vi blir ferdig som avtalt\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Den siste parsellen i E6 Helgeland skulle etter planen \u00e5pnes for trafikk 1. november i \u00e5r. Men under&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45265,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,834,7089,7090,24,25,2450,15,2551,22,23,13,30,28,29,14,16,1899,1510,26,27,7091,3865],"class_list":{"0":"post-45264","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-e6","12":"tag-e6-helgeland","13":"tag-e6-helgeland-sor","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-grane","17":"tag-headlines","18":"tag-helgeland","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-news","22":"tag-no","23":"tag-norge","24":"tag-norway","25":"tag-nyheter","26":"tag-overskrifter","27":"tag-statens-vegvesen","28":"tag-story","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-trofors","32":"tag-veiarbeid"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}