{"id":47227,"date":"2025-09-28T11:26:11","date_gmt":"2025-09-28T11:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/47227\/"},"modified":"2025-09-28T11:26:11","modified_gmt":"2025-09-28T11:26:11","slug":"her-er-stellantis-nye-superbatteri-for-elbiler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/47227\/","title":{"rendered":"Her er Stellantis&#8217; nye superbatteri for elbiler"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Stellantis<\/p>\n<p>  Teknologien skal by p\u00e5 en rekke fordeler og testes n\u00e5 i Peugeot E-3008.<\/p>\n<p>\n    Peugeot E-3008 er den f\u00f8rste elbilen fra Stellantis som f\u00e5r teste IBIS-teknologien. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen.\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Det nye batterisystemet har f\u00e5tt navnet IBIS og st\u00e5r for Battery Integrated System. Systemet ble riktignok presentert for f\u00f8rste gang tilbake i 2023, men n\u00e5 tester Stellantis teknologien for f\u00f8rste gang i en produksjonsmodell.<\/p>\n<p>Stellantis-konsernet, som huser kjente bilmerker som Citro\u00ebn, Fiat, Opel og Peugeot, har n\u00e5 implementert IBIS i en Peugeot E-3008. P\u00e5 den m\u00e5ten kan de teste systemet p\u00e5 offentlige veier, et grep Stellantis selv omtaler som en milep\u00e6l.<\/p>\n<p>Tidligere har Stellantis ogs\u00e5 kalt IBIS for et paradigmeskifte p\u00e5 veien mot rimeligere og mer effektive og batterier.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/toyota-bz4x-moter-peugeot-e-3008\/81311969\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/81314726.webp\" width=\"147\" height=\"98\" title=\"Duell: Peugeot E-3008 mot Toyotas bestselger\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.50; \"\/><\/p>\n<p>        Duell: Peugeot E-3008 mot Toyotas bestselger<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Dette er IBIS\t<\/p>\n<p>IBIS er et resultat av Stellantis&#8217; samarbeid med batteriutvikleren Saft og det franske nasjonale forskningssenteret CNRS, og ble alts\u00e5 presentert for et par \u00e5r siden.<\/p>\n<p>IBIS-systemet integrerer inverter- og laderfunksjonalitet direkte i batteriet og st\u00f8tter b\u00e5de likestr\u00f8m og vekselstr\u00f8m. IBIS skal kunne brukes til \u00e5 drive alle elektroniske komponenter i bilen.<\/p>\n<p>Hovedfordelen med IBIS skal v\u00e6re at det er kostnadseffektivt, noe som naturligvis er gunstig for \u00e5 holde prisene nede i en konkurranseutsatt elbilbransje.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/bildesignere-flykter-til-kina\/83443058\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1759058771_208_83443120.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Bildesignere flykter til Kina\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Bildesignere flykter til Kina<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Lavere vekt\t<\/p>\n<p>Stellantis oppgir flere fordeler med IBIS sammenliknet batteriene de bruker i sine elbiler i dag. IBIS skal s\u00f8rge for \u00e5 senke vekten med inntil 40 kilo og frigj\u00f8re inntil 17 liter volum. Dette skal s\u00f8rge for blant annet bedre aerodynamikk.<\/p>\n<p>Videre skal motoreffekten kunne \u00f8kes med rundt 15 prosent med samme batterist\u00f8rrelse, og Stellantis lover inntil 10 prosent bedre energieffektivitet.<\/p>\n<p>If\u00f8lge tester som er gjort kan ladetiden reduseres med om lag 15 prosent, og IBIS-arkitekturen skal videre s\u00f8rge for enklere service og flere muligheter for gjenbruk av batterier.<\/p>\n<p>Stellantis&#8217; batteriprosjekt st\u00f8ttes av den franske staten gjennom satsingen France 2030. N\u00e5 skal IBIS testet p\u00e5 franske veier under reelle kj\u00f8reforhold, og p\u00e5 sikt er m\u00e5let at IBIS skal kunne introduseres i Stellantis&#8217; produksjonsmodeller innen 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stellantis Teknologien skal by p\u00e5 en rekke fordeler og testes n\u00e5 i Peugeot E-3008. Peugeot E-3008 er den&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47228,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[6329,60,7356,61,267,3695,62,30,28,29,14,7358,7357],"class_list":{"0":"post-47227","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-batteri","9":"tag-business","10":"tag-e-3008","11":"tag-economy","12":"tag-elbil","13":"tag-elbilbatteri","14":"tag-naeringsliv","15":"tag-no","16":"tag-norge","17":"tag-norway","18":"tag-nyheter","19":"tag-peugeot","20":"tag-stellantis"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47227\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}