{"id":47864,"date":"2025-09-29T08:10:11","date_gmt":"2025-09-29T08:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/47864\/"},"modified":"2025-09-29T08:10:11","modified_gmt":"2025-09-29T08:10:11","slug":"27-prosent-elbil-okning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/47864\/","title":{"rendered":"27 prosent elbil-\u00f8kning"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Europa:<\/p>\n<p>  Sjekk salgstallene og endringene land for land.<\/p>\n<p>\n    Med 97 prosent elbil-andel er Norge i s\u00e6rklasse, men jevnt over \u00f8ker elbilsalget i Europa. Foto: Shutterstock \/ NTB\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Hver m\u00e5ned utarbeider ACEA en rapport over bilsalget m\u00e5neden f\u00f8r. Deres tall for august viser at det totalt ble registrert\u00a0159\u00a0810 elbiler i Europa (EU, EFTA og Storbritannia), mot 125\u00a0991 samme m\u00e5ned i 2024.<\/p>\n<p>Det tilsvarer en \u00f8kning p\u00e5 tett oppunder 27 prosent. Totalt har elbiler en markedsandel p\u00e5 20,2 prosent \u2013 godt opp fra 16,7 prosent i fjor.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/disse-kan-trekke-mest\/79984975\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/81823894.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Stor oversikt: S\u00e5 mye kan elbilene trekke\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Stor oversikt: S\u00e5 mye kan elbilene trekke<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Land for land\t<\/p>\n<p>S\u00e6rlig det st\u00f8rste markedet, Tyskland, vokser kraftig. Her er \u00f8kningen i antall p\u00e5 hele 45,7 prosent, og markedsandelen for elbiler vokser her fra 13,7 til 19 prosent.<\/p>\n<p>I tabellen under har vi listet opp tallene land for land, der siste kolonne angir prosentpoeng-endring i markedsandelen:<\/p>\n<p>Det er alts\u00e5 Norge som leder an soleklart, med en elbil-andel p\u00e5 nesten 97 prosent i august.<\/p>\n<p>Danskene kj\u00f8per elbil\t<\/p>\n<p>Men vi ser ogs\u00e5 at elbil-andelen stadig \u00f8ker i Danmark. I august var den p\u00e5 69 prosent, som er opp hele 14,2 prosentpoeng fra samme m\u00e5ned i fjor. Ogs\u00e5 p\u00e5 Island er mer enn halvparten av bilsalget batterielektriske biler \u2013 50,5 prosent markedsandel.<\/p>\n<p>Polen har stor vekst i august, med 3306 registrerte elbiler versus 979 \u00e5ret f\u00f8r. Det er mer enn tregangeren, og markedsandelen stiger fra 2,6 til 7,8 i et land der elbilene har f\u00e5tt en ganske forsiktig start. I Spania dobles elbilandelen og vel s\u00e5 det \u2013 fra 5,2 til 11,5 prosent.<\/p>\n<p>I \u00e5tte land faller elbil-markedsandelen. Blant dem er Sverige, der ble solgt 18 f\u00e6rre elbiler i august kontra \u00e5ret f\u00f8r. Luxembourg har det st\u00f8rste fallet i markedsandel med et fall fra 30 til 24,3 prosent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europa: Sjekk salgstallene og endringene land for land. Med 97 prosent elbil-andel er Norge i s\u00e6rklasse, men jevnt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47865,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,267,274,62,30,28,29,14,2971],"class_list":{"0":"post-47864","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elbil","11":"tag-europa","12":"tag-naeringsliv","13":"tag-no","14":"tag-norge","15":"tag-norway","16":"tag-nyheter","17":"tag-salgstall"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47864"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47864\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}