{"id":48070,"date":"2025-09-29T12:30:08","date_gmt":"2025-09-29T12:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/48070\/"},"modified":"2025-09-29T12:30:08","modified_gmt":"2025-09-29T12:30:08","slug":"vi-snakker-med-ian-bell-om-project-motor-racing-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/48070\/","title":{"rendered":"Vi snakker med Ian Bell om Project Motor Racing"},"content":{"rendered":"

Gamereactor:<\/strong> Hei Ian, hyggelig \u00e5 se deg igjen. Fortell oss litt om Project Motor Racing. Hva er tanken bak spillet?<\/p>\n

Ian Bell:<\/strong> Ok, gj\u00f8r deg klar for et veldig langt svar her, men det er et interessant tema. Hele ideen startet etter at jeg forlot EA og for f\u00f8rste gang p\u00e5 to ti\u00e5r fikk sjansen til \u00e5 sette meg ned og tenke: «Hva skjer n\u00e5?» \u00c5 bare kaste bort tiden var ikke et alternativ, og jeg begynte \u00e5 innse at jeg ogs\u00e5 hadde en unik mulighet til \u00e5 se p\u00e5 spillutvikling med nye \u00f8yne, noe som ikke hadde skjedd siden jeg begynte \u00e5 jobbe med den opprinnelige modulen p\u00e5 slutten av 1990-tallet, som til slutt ble til GTR.<\/p>\n

Uten en utgiver, ekstern presse eller budsjett \u00e5 tenke p\u00e5, begynte jeg \u00e5 se for meg hva slags simulator jeg helst ville lage, og den ideen utviklet seg snart til \u00e5 samle et lite team – veteraner sammen med yngre talenter som hadde en f\u00f8lelse for hvor sim-racingsjangeren hadde utviklet seg – som begynte \u00e5 skape det vi f\u00f8lte var en «frisk» tolkning, med en litt nostalgisk kjerne.<\/p>\n

Etter det hentet vi inn et team for bilfysikk for \u00e5 begynne \u00e5 jobbe med den delen. Mens fysikkprosjektet p\u00e5gikk, begynte spilldesignteamet \u00e5 analysere tidligere spill, de vi mente hadde gjort ting riktig, og vi fokuserte p\u00e5 de delene som vi mente gjorde disse simulatorene spesielle. La meg gi deg et eksempel: Grand Prix Legends. Hva var det med den simulatoren som gj\u00f8r at den er s\u00e5 elsket selv i dag? Jeg kjenner folk som fortsatt spiller den, nesten 30 \u00e5r senere. Noe av det som var s\u00e5 bra med akkurat det spillet, var at du hadde en enkelt racingklasse, fra nybegynnere til verdensmestere. Og det var det som gjorde det til en s\u00e5 spennende racingopplevelse: \u00e5 komme ut p\u00e5 startgridden med alle disse forskjellige bilene, og kanskje velge en langsommere bil fordi du bare elsket merket, f\u00f8lelsen eller lyden. Vi bestemte oss for \u00e5 g\u00e5 mot str\u00f8mmen av moderne titler, som stort sett bare tilbyr individuelle klasser, ved \u00e5 tilby 13 komplette klasser i Project Motor Racing.<\/p>\n

Dette er en annonse:<\/p>\n

GTR, som feirer 20-\u00e5rsjubileum i \u00e5r, var en annen tittel vi s\u00e5 tilbake p\u00e5. V\u00e5rt aller f\u00f8rste spill, og et spill som forh\u00e5pentligvis har eldes godt, sammen med GTR2. Hva var det med disse simulatorene som gjorde dem s\u00e5 popul\u00e6re? Det fokuserte innholdet og simulatorens modifikasjonsmuligheter. Vi elsker bilene fra disse simulatorene s\u00e5 h\u00f8yt at vi bringer dem tilbake i Project Motor Racing sammen med moderne GT3 og LMDh, og alle slags fantastiske historiske bilklasser som Group C og GT1 og s\u00e5 videre.<\/p>\n

Uansett, vi s\u00e5 p\u00e5 alle disse titlene og tok noen beslutninger om hva vi mente var deres viktigste komponenter. Hvorfor ta betalt for rangerte online-l\u00f8p? Hvorfor ikke inkludere en karrieremodus for enkeltspillere? Hvorfor ta betalt for tilpassede lobbyer? Hvorfor ta betalt for modifikasjoner? Hvorfor ikke ha modifikasjoner b\u00e5de i PC-versjonen og p\u00e5 konsollene? Du bygger et fellesskap ved \u00e5 tilby mer, ikke ved \u00e5 beskytte, skjerme og gjemme spillopplevelsen bak betalingsmurer, abonnementsmodeller og abonnementer. Konseptet bak Project Motor Racing er: Her er alt du \u00f8nsker deg fra en racingsimulator: rangert online, singleplayer og s\u00e5 videre. Og hvis du ikke synes det er perfekt? Lag dine egne modifikasjoner. P\u00e5 Giants Software er vi heldige som har funnet en partner og utgiver som har de \u00f8konomiske og tekniske mulighetene til \u00e5 gj\u00f8re dette til virkelighet, og vi gleder oss til \u00e5 se hva fremtiden bringer for v\u00e5r nye simulering og det nye fellesskapet.<\/p>\n

\"Project\"ProjectProject Motor Racing skulle opprinnelig hete GTR Revival, men ble omd\u00f8pt da Straight 4 Games inngikk en avtale med Giants Games.<\/p>\n

Gamereactor:<\/strong> Jeg elsket Project Cars og Project Cars 2… Det tredje var imidlertid virkelig ikke bra. Fortell oss litt om hva som skjedde der?<\/p>\n

Dette er en annonse:<\/p>\n

Bell:<\/strong> F\u00f8rst vil jeg takke for anmeldelsene, s\u00e5 vil jeg heller se fremover enn \u00e5 se i bakspeilet her, men la meg oppsummere en lang historie; Project Cars 3 het egentlig Project Cars: Sideways og var et arkaderacingspill som skulle konkurrere med blant annet Forza Horizon, men etter at Codemasters kj\u00f8pte oss ut, ble vi tvunget til \u00e5 omd\u00f8pe spillet til Project Cars 3, noe som ikke falt i god jord hos spillerne. Vi hadde selvsagt ikke tid til \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 snu dette ved \u00e5 endre deler av basisspillet f\u00f8r utgivelsen, og vi l\u00e6rte noen verdifulle leksjoner i prosessen.<\/p>\n

Gamereactor:<\/strong> Project Motor Racing ble annonsert som GTR Revival, basert p\u00e5 Unreal Engine 4. Dere byttet navn, utgiver og, fremfor alt, spillmotor… Hvorfor det?<\/p>\n

Bell:<\/strong> Ytelse og muligheter. For en racingsimulator er ytelse det eneste vi er besatt av. Med fysikkmotoren v\u00e5r skrudd opp til 720 Hz, fikk vi problemer med den forrige motoren vi brukte. Ikke noe vi ikke kunne ha l\u00f8st p\u00e5 sikt, men da muligheten til \u00e5 sl\u00e5 oss sammen med Giants Software dukket opp, falt mange av de vanskeligste brikkene i puslespillet p\u00e5 plass for Project Motor Racing. Med Giants fikk vi en stabil, velpr\u00f8vd spillmotor (som driver Farming Simulator -franchisen deres), et tett samarbeid om teknologien deres og en forlagsavdeling med mange \u00e5rs erfaring med \u00e5 lansere bestselgende titler. I tillegg hadde de erfaring med konsollmodding, noe som f\u00f8ltes som en naturlig match for oss. Ytelse, en stabil og velbygd motor som v\u00e5r nye fysikkmotor Hadron kan kj\u00f8re p\u00e5, deres erfaring og teknologi og deres forlagsavdeling – det var den komplette pakken for \u00e5 bygge grunnlaget for det vi h\u00e5per vil bli en vellykket nykommer i simulatorverdenen.<\/p>\n

\"ProjectVi her p\u00e5 Gamereactor har allerede spilt det ganske mye, og spillet ser veldig lovende ut.<\/p>\n

Gamereactor:<\/strong> Hvis vi ser p\u00e5 Project Cars og Project Cars 2, er det tydelig, som i tilfellet med Project Motor Racing, at teamet ditt er veldig effektivt og gj\u00f8r mye med begrensede ressurser. Fortell oss litt om hvordan du ser p\u00e5 dette, effektiviseringen av arbeidsmetoder og det \u00e5 n\u00e6rme seg tidsfrister?<\/p>\n

Bell:<\/strong> Jeg kan jo si at lederstilen min er basert p\u00e5 \u00e5 skape frykt, men jeg vil ikke avsl\u00f8re hemmelighetene mine, hehe. Sp\u00f8k til side, Straight4 best\u00e5r av en unik kombinasjon av erfarne veteraner og lidenskapelige unge utviklere. N\u00e5 for tiden virker erfaring \u00e5 v\u00e6re upopul\u00e6rt, men saken er at n\u00e5r du har jobbet med spillutvikling i et kvart \u00e5rhundre, har du en tendens til \u00e5 l\u00e6re et par ting. Disse l\u00e6rdommene er en del av studioets DNA, slik at vi ikke ender opp i blindveier i ukevis fordi vi p\u00e5 et eller annet tidspunkt i l\u00f8pet av de siste 20 spillene eller hva det n\u00e5 var, sannsynligvis allerede har st\u00f8tt p\u00e5 problemet og allerede har en ferdig l\u00f8sning p\u00e5 det.<\/p>\n

Hemmeligheten er enkel: Finn de dyktigste folkene du kan, og finn en m\u00e5te \u00e5 beholde dem p\u00e5, for erfaring og ekspertise er uvurderlig i spillutvikling. Det blir en del av kulturen i studioet ditt og kan videref\u00f8res til en ny generasjon spillutviklere. Tid brukt p\u00e5 \u00e5 l\u00e6re hvordan man l\u00f8ser et problem kan sluke prosjekter: \u00c5 ha et team som allerede kjenner l\u00f8sningene, reduserer utviklingstiden med dokumenterte resultater.<\/p>\n

\"Project\"ProjectFartsk\u00e4nslan i alfaversjonen av Project Motor Racing er str\u00e5lende, og bilfysikken f\u00f8les allerede veldig bra.<\/p>\n

Gamereactor:<\/strong> iRacing, Assetto Corsa, Raceroom, Automobilista 2, Le Mans Ultimate… Sjangeren er for tiden overfylt av gode spill. Hvordan ser du p\u00e5 din fysikkmotor sammenlignet med alle andres?<\/p>\n

Bell: Jeg sammenligner ofte fysikkmotorene i ulike sim-racerspill med racingdekk: Noen f\u00f8rere takler rett og slett visse gummiblandinger bedre enn andre. Jeg \u00f8nsker heller ikke \u00e5 sammenligne v\u00e5r Hadron -motor med andre motorer, for jeg vet hvor mye tid, lidenskap og engasjement som kreves for \u00e5 lage disse simulatorene. Det jeg vil si er at v\u00e5r Hadron -motor er et ti\u00e5r (og til og med to ti\u00e5r) yngre enn de motorene du refererer til. For oss betyr dette at vi har kunnet bygge Hadron med moderne maskinvare i tankene. Derfor forventer vi at motoren v\u00e5r vil ha visse konkurransefortrinn i forhold til konkurrentene. Jeg er helt overbevist om at simulatorkj\u00f8rere vil like Project Motor Racings kj\u00f8reegenskaper. F\u00f8lelsen ved akselerasjon, for eksempel, er etter min mening i absolutt toppklasse.<\/p>\n

Gamereactor:<\/strong> Hvordan vil du sammenligne arbeidsforholdet ditt med EA med det du har i dag med Giants?<\/p>\n

Bell:<\/strong> Det er et ledende sp\u00f8rsm\u00e5l, synes du ikke? Jeg vil ikke g\u00e5 inn p\u00e5 hele EA -greia igjen. Min mening om det har ikke endret seg en t\u00f8ddel. Giants er lidenskapelige, talentfulle og respektfulle, og samarbeidet v\u00e5rt er glimrende. De er gode venner i dag, og vi jobber alle mot samme m\u00e5l.<\/p>\n

Gamereactor:<\/strong> Automobilista 2 er basert p\u00e5 Madness -motoren som du og teamet ditt en gang skapte. Deler Project Motor Racing noen teknologi med det spillet i dag?<\/p>\n

Bell:<\/strong> Nei, ingenting. Jeg ser p\u00e5 Automobilista 2 i dag og f\u00f8ler bare stolthet. Reiza har gjort en fantastisk jobb med \u00e5 videreutvikle v\u00e5r gamle spillmotor, og jeg \u00f8nsker dem all verdens suksess. Vi deler imidlertid ingen teknologi mellom prosjektene; Giants -motoren og v\u00e5r nye fysikkmotor har ingenting med Madness \u00e5 gj\u00f8re. I l\u00f8pet av det f\u00f8rste \u00e5ret etter at Automobilista 2 ble utgitt, ga vi ofte st\u00f8tte til Reiza Studios n\u00e5r det gjaldt motoren og ytelsen, men i dag kjenner de Madness -teknologien bedre enn oss, og de fortjener all sin suksess. Innen sim-racingsjangeren er alle studioene veldig vennlige og im\u00f8tekommende overfor hverandre, for etter hvert som sjangeren vokser, vokser ogs\u00e5 alle vi som jobber med den.<\/p>\n

\"ProjectProject Motor Racing vil bli utgitt p\u00e5 PC, PS5 og Xbox 25. november, og spillet vil kunne modifiseres p\u00e5 alle tre formatene.<\/p>\n

Gamereactor:<\/strong> Hva er dine tanker n\u00e5r du ser p\u00e5 sjangeren som helhet i dag?<\/p>\n

Bell:<\/strong> Sim-racing som sjanger er interessant. Noen ganger kommer det fem fantastiske spill i l\u00f8pet av ett \u00e5r, og s\u00e5 sitter man og venter i fem \u00e5r p\u00e5 det neste. Jeg tror de neste par \u00e5rene kommer til \u00e5 bli veldig gode \u00e5r for milj\u00f8et. Men jeg vil si at det har v\u00e6rt et fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 gj\u00f8re sim-racing mer tilgjengelig for et bredere publikum, og jeg er ikke sikker p\u00e5 om vi har gjort det p\u00e5 riktig m\u00e5te.<\/p>\n

Det jeg mener er at det noen ganger blir tatt beslutninger om \u00e5 lage spill med spillmekanikker som kjernepublikummet v\u00e5rt ikke n\u00f8dvendigvis vil ha. Vi har ogs\u00e5 sett mange gimmicker, mikrotransaksjoner, ekstra avgifter, abonnementsmodeller, betalingsmurer og s\u00e5 videre komme inn i sjangeren. Min personlige mening er at vi b\u00f8r strebe etter \u00e5 gj\u00f8re sim-racerspill tilgjengelige for flere, men ikke ved \u00e5 vanne ut selve simuleringen – det er bokstavelig talt kjernefunksjonen i spillene v\u00e5re – men ved \u00e5 tilby mer av det samfunnet \u00f8nsker. Og vi b\u00f8r – s\u00e5 langt vi har r\u00e5d til det – gj\u00f8re alt tilgjengelig uten gr\u00e5dige betalingsmodeller. Som jeg sa tidligere, er et st\u00f8rre fellesskap bra for oss alle.<\/p>\n

\"ProjectGTR 2, Need for Speed: Shift, Project Cars, og snart Project Motor Racing; Ian Bell er en av de virkelige veteranene innen sim-racing.<\/p>\n

Gamereactor:<\/strong> Et aspekt ved denne sjangeren som jeg synes mangler realisme i nesten alle eksempler og i alle spill, er lyden. Det mangler romklang, det mangler kaos, skramling og st\u00f8y. Hva er ditt syn p\u00e5 dette?<\/p>\n

Bell:<\/strong> Stephen Baysted og teamet hans jobber med lyden sammen med Doug Arnao og fysikkteamet. Lyd handler ikke bare om lyd. Siden simulatorracing ikke gjenskaper G-krefter og s\u00e5 videre, spiller lyd en forsterket rolle, ikke bare i det du h\u00f8rer, men ogs\u00e5 i det du f\u00f8ler. Det er i bunn og grunn en syntese av det du h\u00f8rer inne i cockpiten p\u00e5 en racerbil, og det sinnet ditt forteller deg at du f\u00f8ler p\u00e5 samme tid. Det er avgj\u00f8rende for \u00e5 skape den rette f\u00f8lelsen i en simulator. Stephen og jeg har jobbet sammen i tjuefem \u00e5r n\u00e5, og jeg blir aldri det minste nerv\u00f8s for lyden i spillene v\u00e5re, fordi han alltid pusher grensene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gamereactor: Hei Ian, hyggelig \u00e5 se deg igjen. Fortell oss litt om Project Motor Racing. Hva er tanken…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47962,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[30,28,29,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":{"0":"post-48070","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-no","9":"tag-norge","10":"tag-norway","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-technology","15":"tag-teknologi","16":"tag-vitenskap","17":"tag-vitenskap-og-teknologi","18":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}