{"id":49046,"date":"2025-09-30T12:23:11","date_gmt":"2025-09-30T12:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/49046\/"},"modified":"2025-09-30T12:23:11","modified_gmt":"2025-09-30T12:23:11","slug":"trafikk-levanger-ma-ha-mer-tid-e6-apning-utsatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/49046\/","title":{"rendered":"Trafikk, Levanger | M\u00e5 ha mer tid \u2013 E6-\u00e5pning utsatt"},"content":{"rendered":"\n

RONGLAN\/LEVANGER: <\/b>Den midlertidige veien forbi rasstedet skulle st\u00e5 ferdig innen 31. oktober. N\u00e5 opplyser Statens vegvesen at entrepren\u00f8ren trenger litt mer tid.<\/p>\n

\u2013 Fristen som er kommunisert tidligere bygger p\u00e5 den korteste linja. Men linja som vi har endt opp med er halvannen gang s\u00e5 lang, og vi trenger derfor ogs\u00e5 litt mer tid. Vi tenker n\u00e5 15. november som en realistisk dato, sier assisterende prosjektleder Odd Jostein Haugen i Statens vegvesen til Tr\u00f8nder-Avisa.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Har valgt alternativ for midlertidig E6 i Levanger\n <\/p>\n

<\/a>
\n M\u00e5tte velge den lengste veien<\/p>\n

Han forteller at Vegvesenet lenge fors\u00f8kte \u00e5 f\u00e5 til den korteste trase-l\u00f8sningen, men p\u00e5 grunn av utfordrende grunnforhold ble det bestemt at de g\u00e5r for den gule linjen. Den traseen er alts\u00e5 den lengste.<\/p>\n

\u2013 Traseen som ligger ovenfor bebyggelsen (den gule linjen p\u00e5 kartet) er alternativet som er vurdert til \u00e5 v\u00e6re egnet som midlertidig veg forbi rasstedet. Dette er alternativet som bygges tettest p\u00e5 fast fjell, og med fast fjell mellom ny veg og rasomr\u00e5det, meldte Statens vegvesen fredag.<\/p>\n

Begynner denne uka<\/p>\n

If\u00f8lge Haugen starter arbeidet med \u00e5 bygge den nye veien i l\u00f8pet av denne uken. Han legger til at entrepren\u00f8ren Letnes har bemannet opp for \u00e5 gj\u00f8re jobben.<\/p>\n

\u2013 Vi begynner nok s\u00e5 sm\u00e5tt, s\u00e5 i slutten av uka vil det nok v\u00e6re maskiner i omr\u00e5det, sier han.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

MIDLERTIDIG: Odd Jostein Haugen i Statens vegvesen ansl\u00e5r at de trenger to uker lengre for \u00e5 bli ferdig med omkj\u00f8ringsveien p\u00e5 Ronglan.
\n Foto: Statens vegvesen\n <\/p>\n

Etter raset 30. august har de tre n\u00e6rmeste fylkesveiene fungert som omkj\u00f8ringsveier. Tallene fra fylkeskommunen viser at trafikkmengden har skutt i v\u00e6ret p\u00e5 omkj\u00f8ringsveiene.<\/p>\n

Mest trafikk er det p\u00e5 Gamle Kongeveg s\u00f8r i \u00c5sen, hvor trafikken har \u00f8kt med over 2.200 prosent, men det har ogs\u00e5 har v\u00e6rt en stor \u00f8kning p\u00e5 Eknesveien mellom Ekne og Frosta, og Mossingvegen, som g\u00e5r mellom \u00c5sen sentrum og Skogn.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

\u00d8kte med 6800 biler i d\u00f8gnet: \u2013 Veldig p\u00e5kjenning\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"RONGLAN\/LEVANGER: Den midlertidige veien forbi rasstedet skulle st\u00e5 ferdig innen 31. oktober. N\u00e5 opplyser Statens vegvesen at entrepren\u00f8ren…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49047,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[3700,36,20,21,834,24,25,15,22,23,492,13,30,28,29,14,16,1510,26,27,224],"class_list":{"0":"post-49046","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-ta-il","9":"tag-art","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-e6","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-levanger","19":"tag-news","20":"tag-no","21":"tag-norge","22":"tag-norway","23":"tag-nyheter","24":"tag-overskrifter","25":"tag-story","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49046"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49046\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}