{"id":50187,"date":"2025-10-01T15:33:09","date_gmt":"2025-10-01T15:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/50187\/"},"modified":"2025-10-01T15:33:09","modified_gmt":"2025-10-01T15:33:09","slug":"trafikk-svinesund-fraktet-22-000-kilo-pa-darlige-bremser-og-tynnslitte-stropper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/50187\/","title":{"rendered":"Trafikk, Svinesund | Fraktet 22.000 kilo p\u00e5 d\u00e5rlige bremser og tynnslitte stropper"},"content":{"rendered":"\n<p>Statens vegvesen holder jevnlig kontroller p\u00e5 grenseovergangene for \u00e5 inspisere transport\u00f8rene som ferdes p\u00e5 norske veier. Stort sett alltid ender det med reaksjoner, s\u00e5 ogs\u00e5 denne gang.<\/p>\n<p>Blant bilene som trekkes fram er det nevnte vogntoget fra Litauen.<\/p>\n<p>\u2013 Bil fra Litauen med svensk tilhenger som fraktet 22.000 kilo med st\u00e5l. Dette er massive rundjern med ulike dimensjoner, opplyser veivesenet i en e-post til SA.<\/p>\n<p>            Kontrollresultat<\/p>\n<p><b>Antall tunge kj\u00f8ret\u00f8y over kontrollplass: 402<br \/><\/b><b>Antall kontrollerte lette kj\u00f8ret\u00f8y: 18<br \/><\/b><b>Antall observerte for bruk av bilbelte 402<br \/><\/b><br \/>Antall anmeldelser: 1<br \/>Antall overlastgebyr: 3<br \/>Antall bruksforbud: 28<br \/>Antall kj\u00f8ret\u00f8y med skriftlige mangler: 42<br \/>Antall andre gebyr: 8<br \/>Antall sj\u00e5f\u00f8rer med brudd p\u00e5 kj\u00f8re- og hviletid: 4<\/p>\n<p>En bremsetest viste at vogntoget hadde flere mangler. I tillegg var lasten d\u00e5rlig sikret.<\/p>\n<p>\u2013 Godset m\u00e5 sikres p\u00e5 en annen m\u00e5te, det er for d\u00e5rlig slik det er gjort. Diverse defekte lastestropper, og flere av stroppene som er brukt har en altfor lav vinkel, og oppn\u00e5r derfor en d\u00e5rlig effekt. Flere av kolliene har for stor avstand til hverandre, og derfor oppn\u00e5s ikke blokkering av lasten, heter det fra kontroll\u00f8rene.<\/p>\n<p><b>Disse ble ogs\u00e5 kontrollert p\u00e5 Svinesund:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Bil fra Estland med tilhenger fra Nederland fraktet stykkgods: Hadde utf\u00f8rt diverse modifikasjoner p\u00e5 svingskive og m\u00e5 settes tilbake til original stand f\u00f8r videre kj\u00f8ring. Diverse feil p\u00e5 lys, bil og tilhenger. To bord p\u00e5 dashbordet som hindret sikten for sj\u00e5f\u00f8ren. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Svensk vogntog som fraktet byggevarer: Kj\u00f8rt bremsetest, avdekket feil. Tillatt kj\u00f8rt kun til n\u00e6rmeste verksted for reparasjon av bremsene.<\/li>\n<li>Litauisk bil med polsk henger: D\u00e5rlig bremsevirkning p\u00e5 henger. Mangellapp. Utf\u00f8rt kj\u00f8re- og hviletidskontroll, to brudd p\u00e5 hvile. Gebyr 1.000 kroner per brudd, 2.000 kroner til f\u00f8rer og 4000 kroner p\u00e5 firmaet.<\/li>\n<li>Svensk bil med fransk henger: Manglet bremselys p\u00e5 tilhenger. Bruksforbud. M\u00e5 repareres f\u00f8r videre kj\u00f8ring.<\/li>\n<li>Litauisk vogntog: Tre dekk under 1,6 mm p\u00e5 tilhenger. 6000 kroner i gebyr.<\/li>\n<li>Norsk personbil: Tilhenger som ikke hadde sikret lasten. Tilhenger var lastet med en pall takstein som veide cirka 900 kilo. \u00abDenne er s\u00e5 tung s\u00e5 den vil ikke flytte p\u00e5 seg\u00bb, ble det sagt under kontrollen. Tilhenger manglet ogs\u00e5 bremselys. F\u00f8rer anmeldt for manglende sikring av gods og mangellapp p\u00e5 tilhenger grunnet diverse lysmangler.<\/li>\n<li>Litauisk vogntog: Ornamenter og gardiner i sidevinduer hindret deler av utsynet. Samtlige spennb\u00e5nd brukt til lastsikring var uten tilstrekkelig forspenn.<\/li>\n<li>Svensk vogntog: Ingen elektronisk bombrikke i motorvognen, gebyr til foretaket p\u00e5 kroner 8.000. Vogntoget med gods var for langt. Vogntoget m\u00e5 ned til lovlig lengde (24 meter) f\u00f8r videre kj\u00f8ring. R\u00f8de lys i overkant innvendig i frontrute, sjenerende lys. Slukkes f\u00f8r videre kj\u00f8ring. ett dekk med m\u00f8nsterdybde under minstem\u00e5l, gebyr til f\u00f8rer p\u00e5 2.000 kroner. Frontrute er skadet i f\u00f8rers synsfelt, kontrollseddel.<\/li>\n<li>Polsk vogntog: Overlastet drivaksel p\u00e5 lastebilen, gebyr til foretaket 3.200 kroner. ett dekk p\u00e5 lastebilen hadde m\u00f8nsterdybde under minstem\u00e5l og synlig kord. Bruksforbud inntil dekk er skiftet og gebyr til f\u00f8rer p\u00e5 2000 kroner. Gods var utilstrekkelig sikret, l\u00f8se fiberb\u00e5nd. Sikres f\u00f8r videre kj\u00f8ring.<\/li>\n<li>Polsk varebil: 500 kilo for tung. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Bulgarsk trekkbil og finsk trailer: Med mangellapp p\u00e5 trailer, svake bremser. Mangellapp trekkbil, oljelekkasje motor.<\/li>\n<li>Litauisk vogntog: med bruksforbud trekkbil p\u00e5 grunn av stor luftlekkasje p\u00e5 bremser. Mangellapp p\u00e5 lysfeil p\u00e5 trailer.<\/li>\n<li>Polsk vogntog: D\u00e5rlig lastsikring<\/li>\n<li>Litauisk vogntog: Manglet bremselys p\u00e5 henger. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Polsk vogntog: Overlastet trekkbil. Bruksforbud. Overlastgebyr.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Denne artikkelen er endret: I en tidligere utgave av denne artikkelen sto det at traileren var lastet med 22.000 tonn. Det riktige er selvsagt kilo. Feilen ble rettet 10.34.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Statens vegvesen holder jevnlig kontroller p\u00e5 grenseovergangene for \u00e5 inspisere transport\u00f8rene som ferdes p\u00e5 norske veier. Stort sett&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50188,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[36,20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,1899,1510,3501,26,27,224,42,43,44,45],"class_list":{"0":"post-50187","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-news","17":"tag-no","18":"tag-norge","19":"tag-norway","20":"tag-nyheter","21":"tag-overskrifter","22":"tag-statens-vegvesen","23":"tag-story","24":"tag-svinesund","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-trafikk","28":"tag-verden","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50187\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}