{"id":50268,"date":"2025-10-01T17:10:24","date_gmt":"2025-10-01T17:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/50268\/"},"modified":"2025-10-01T17:10:24","modified_gmt":"2025-10-01T17:10:24","slug":"den-nye-elbilen-df-vigo-til-norge-sjekk-den-prisen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/50268\/","title":{"rendered":"Den nye elbilen DF Vigo til Norge: Sjekk den prisen"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Dongfeng DF Vigo<\/p>\n<p>  Dongfeng tror kompakt-SUV-en DF Vigo vil treffe bredt i Norge: &#8211; Sv\u00e6rt prisgunstig bil.<\/p>\n<p>\n    Lav pris, god plass og bransjeledende garanti st\u00e5r sentralt n\u00e5r DF Vigo kommer til Norge. Foto: Dongfeng.\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Dongfeng er allerede aktuelle i Norge med modellen Box &#8211; en elbil som har f\u00e5tt mye oppmerksomhet for prisen og som overrasker stort p\u00e5 flere omr\u00e5der:<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/vi-dro-pa-hyttetur-med-norges-billigste-elbil\/82323584\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/82330100.webp\" width=\"147\" height=\"98\" title=\"Vi dro p\u00e5 hyttetur med Norges billigste elbil\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.50; \"\/><\/p>\n<p>        Vi dro p\u00e5 hyttetur med Norges billigste elbil<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>N\u00e5 utvider Dongfeng elbiltilbudet i Norge med en kompakt-SUV som har f\u00e5tt navnet DF Vigo.<\/p>\n<p>\u2013\u00a0DF VIGO leverer en ny standard i klassen for rimelige elbiler. Bilen kombinerer god ytelse med smarte l\u00f8sninger og teknologi hentet fra langt dyrere konkurrenter. M\u00e5let v\u00e5rt er \u00e5 introdusere den for norske bilkj\u00f8pere i begynnelse av 2026, sier administrerende direkt\u00f8r Tonje Sulland i Electric Way.<\/p>\n<p>Electric Way er\u00a0eksklusiv import\u00f8r av de kinesiske bilmerkene VOYAH, Dongfeng og MHero i Norge.<\/p>\n<p>Under 250.000 kroner\t<\/p>\n<p>Nye DF Vigo har f\u00e5tt en startpris p\u00e5 249.500 kroner. Dette er utvilsomt en pris som legges merke til og som kan legge press p\u00e5 konkurrentene i kompakt-SUV-segmentet.<\/p>\n<p>\u2013 Med en innstegsmodell som koster under 250\u00a0000 kroner, s\u00e5 har vi stor tro p\u00e5 at dette er en bil som vil treffer bredt, sier salgssjef Morten Brurud i\u00a0Electric Way.<\/p>\n<p>\u2013\u00a0Vi opplever at mange kunder er bekymret for rekkevidde og ladetid.\u00a0Med DF Vigo kan vi tilby en sv\u00e6rt prisgunstig bil som b\u00e5de fjerner rekkeviddeangst og leverer fleksible l\u00f8sninger til hverdagsbruk, alt fra bykj\u00f8ring til helgeturer p\u00e5 hytta, sier Brurud.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/vi-har-kjort-23-elbiler-i-brutal-test\/83634442\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759338622_965_83636602.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Vi har kj\u00f8rt 23 elbiler i brutal test\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Vi har kj\u00f8rt 23 elbiler i brutal test<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Dette er DF Vigo\t<\/p>\n<p>Dongfeng-nykommeren er planlagt \u00e5 v\u00e6re bestillingsklar i Norge i l\u00f8pet av januar 2026 og leveringsklar etter p\u00e5ske. DF Vigo leveres med tohjulsdrift som standard og kommer i tre ulike utstyrsniv\u00e5er.\u00a0<\/p>\n<p>&#8211; Om vi tar inn alle utstyrsniv\u00e5ene i Norge, har vi ikke besluttet. Mest trolig g\u00e5r vi for to versjoner, men dette har vi enn\u00e5 ikke besluttet 100 prosent, sier Sulland.<\/p>\n<p>          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/83665610.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"Foto: Dongfeng.\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n          Foto: Dongfeng.\n      <\/p>\n<p>DF Vigo blir tilgjengelig i to batteriversjoner, den ene med 44,9 kWh kapasitet og den andre med 51,9 kWh. Rekkevidden oppgis \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 henholdsvis 401 og 471 kilometer etter CLTC-metoden, men de endelige WLTP-tallene havner trolig om lag 20 prosent lavere.<\/p>\n<p>Den maksimale ladeeffekten oppgis \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 167 kW, og ladetiden fra 30-80 prosent skal v\u00e6re p\u00e5 18 minutter. Litt un\u00f8dvendig er det at tiden oppgis fra 30-80 prosent og ikke 10-80, som er standard.<\/p>\n<p>St\u00f8rre enn EX30\t<\/p>\n<p>Med en lengde p\u00e5 4,30 meter og en akselavstand p\u00e5 2,7 meter er nye DF Vigo st\u00f8rre enn Volvo EX30 (4,23m og 2,65m), en naturlig konkurrent i segmentet.<\/p>\n<p>Bagasjevolumet er dessuten vesentlig st\u00f8rre. Mens EX30 kan skilte med et bagasjerom p\u00e5 318 liter og en frunk p\u00e5 7 liter, kan DF Vigo lastes med 500 liter helt bakerst og 49 liter under panseret. Bakluken p\u00e5 DF Vigo er forresten todelt, slik at den kan brukes som b\u00e5de sitteplass og bord.<\/p>\n<p>          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/83665609.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"Foto: Dongfeng.\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n          Foto: Dongfeng.\n      <\/p>\n<p>Utvendig kan DF Vigo vise til LED-lykter og skjulte d\u00f8rh\u00e5ndtak, mens interi\u00f8ret har h\u00f8ydepunkter som tr\u00e5dl\u00f8s lading, massasje i setene og en 12,8-tommers infotainmentskjerm.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/arets-mest-populaere-nykommer-dette-synes-eierne\/82239040\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/82241097.webp\" width=\"147\" height=\"98\" title=\"Dette synes eierne om \u00e5rets mest popul\u00e6re nykommer\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.50; \"\/><\/p>\n<p>        Dette synes eierne om \u00e5rets mest popul\u00e6re nykommer<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>God garanti\t<\/p>\n<p>Bransjestandarden for garanti p\u00e5 elbiler i Norge er 5 \u00e5r\/100.000 km p\u00e5 bilen og 8 \u00e5r\/160.000 km p\u00e5 batteriet &#8211; avhengig av hva som kommer f\u00f8rst.<\/p>\n<p>DF Vigo overg\u00e5r dette og tilbyr 8 \u00e5r\/200.000 km b\u00e5de p\u00e5 batteriet og bilen. Dette er sv\u00e6rt gunstig, enten man \u00f8nsker \u00e5 beholde bilen i hele garantiperioden eller tar sikte p\u00e5 \u00e5 selge den etter noen \u00e5r.<\/p>\n<p>S\u00e5 gjenst\u00e5r det \u00e5 se om den lave innstegsprisen og de gode garantivilk\u00e5rene vil hjelpe Dongfeng i et t\u00f8ft segment. DF Vito m\u00e5 regne med hard konkurranse fra blant annet nevnte EX30 og Kia EV3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dongfeng DF Vigo Dongfeng tror kompakt-SUV-en DF Vigo vil treffe bredt i Norge: &#8211; Sv\u00e6rt prisgunstig bil. Lav&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50269,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,7750,7752,61,267,7751,62,30,28,29,14,3365],"class_list":{"0":"post-50268","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-dongfeng","10":"tag-dongfeng-df-vigo","11":"tag-economy","12":"tag-elbil","13":"tag-kompakt-suv","14":"tag-naeringsliv","15":"tag-no","16":"tag-norge","17":"tag-norway","18":"tag-nyheter","19":"tag-rekkevidde"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}